Tesla近日對一家位於美國猶他州的新創公司「EVject」提起訴訟，緣由是Tesla認為EVject所販售的特殊轉接頭商品，有可能會對SuperCharger超級充電站、以及對Tesla電動車造成非常高的安全風險。Tesla針對EVject販售的轉接頭，稱其存在非常高的安全風險，並呼籲車主不要購買安裝。

英國車隊管理公司Webfleet，近期與Bridgestone輪胎合作，由3位贊助車手聯手，駕駛採用91kWh電池組的Ford Mustang Mach-E Premium Extended Range RWD後驅單馬達車型，並改換18吋輪圈與Bridgestone低滾阻輪胎，成功挑戰出量產市售電動車單次充電續航916.74公里的金氏世界紀錄。

由於6月MG4 XPower公辦試駕時，我們受制於原廠安排的試車行程較為緊湊，因此較難一窺其電氣性能與續航差異。因此在[直購直測]單元購入車輛正式交付後，試車組也著手進行高速續航測試，來一探其與EV旗艦版兩者間在高速續航、能耗效率、甚至是充電等電氣性能表現的差距。

為讓更多台灣消費者體驗Ford電動車的魅力，福特六和特別推出Ford Mustang Mach-E典藏入主購車專案，現在，Premium四驅長續航版僅需199.9萬元即可典藏入主，享有高達31萬元的優惠，Select及GT車型亦分別享有179.9萬元／219.9萬元典藏優惠價，最高現折10萬／30萬元不等。

繼BMW原廠於2024年4月發表小改款4 Series Gran Coupé與i4後，近日國內BMW第一線經銷端也展開小改款i4車系的預售作業，其中i4 eDrive40的預售價為277萬、相較現行增加7萬；WLTP續航里程600公里；M50車型小改預售價為333萬、相較現行上調8萬，WLTP續航里程為520公里。

根據韓國媒體報導，Samsung SDI於首爾舉行的SNE Battery Day上透露，其電動車用的固態電池產品已經交付汽車原廠，並且已經進行了約6個月的測試驗證，Samsung SDI並無說明認證的車款為何，而據了解，測試車的滿電續航里程可超過600英里(約966公里)的成績。

上汽集團在日前招開的2024臨時股東會，由集團總裁賈健旭透露，上汽集團已經啟動固態電池的投產計畫，將會分為3個階段，而目前已經在第1階段內，未來的第2與第3階段將會逐步實現固態電池內部液含量5%與0%的全固態電池目標，預計在2026年可以商業化量產。

以往媒體的國內新車試駕時間，長則一天，短則半天，要在有限的時間內，以不同的道路環境與用車模式，來全面且深度地體驗車輛，確實有其難度，而這就突顯長期測試的價值。尤其是產品設計在實際日常使用情境下，設計的優缺點更容易被體現出來，包括車輛系統可能存在的穩定性問題，U-CAR 也忠實紀錄並與大家分享。

U-CAR掌握BMW iX近期在經銷端揭露的新年式售價配備調整資訊，主要為xDrive40旗艦版與xDrive50旗艦版，將整合式後輪轉向系統、前後軸自動水平氣壓懸吊改為標配，兩者售價皆同步調漲9萬，分別來到348萬、448萬之譜。至於M60則維持638萬不變，但新增M多功能真皮方向盤含專屬縫線、深灰色內裝飾條。

為慶祝品牌首款純電SUV：Grecale Folgore在臺上市，即日起至2024年9月30日止，Maserati總代理臺灣蒙地拿特別與義大利原廠爭取、為Grecale Folgore限時配備Sonus Faber頂級音響系統 (附21支喇叭)，讓車主可在車上享受自然原音重現的饗宴，開啟全新義式壯遊旅程。

Tesla日前揭露2024年第2季的營收狀況，在整個法說會中，我對於Elon Musk在開場時所說的一段話印象最為深刻。簡單來說，這段話的大意是：雖然電動車已被廣為接受，當各車廠爭相進入電動車市場之後，產生了不少後遺症，這個後遺症就是市場上實在有太多「雜魚」！

Audi集團25日公佈2024年第二季財報，同時宣布近期新車計畫。其中純電A6 e-tron本月發表，而大改款Q5休旅車系，則預計在秋季登場。Audi A6 e-tron純電車系，將是品牌首款採用 Sportback 和 Avant 車型的純電車款。而秋季發表的新一代 Q5 車系將具備燃油及油電動力選擇。