Porsche於中國市場發表入門後驅版Taycan車型，新車售價為88.8萬人民幣、折合新臺幣約369萬元。據了解此為Porsche專為中國市場所打造的車型，而其它地區的入門後驅版Taycan(含臺灣市場)，則預計在2020年底才會發表。

Tesla Taiwan於2020年6月初宣佈，Tesla臺灣首座第三代超級充電站確認將座落在國立臺灣大學社科院辛亥停車場，其為Tesla 於臺灣設置之第 18 座超級充電站，臺灣大學充電站將在6月29日晚上7點開放。

為迎接Porsche Taycan的到來，目前台灣保時捷全臺已完成15處目的地充電站建置。Porsche Turbo Charging高速充電站的建置計畫也已同步展開，目標年底完工全臺8處高速充電站，2022年時各站相隔將不超過150公里。

原訂2020年4月假北京車展全球首演的Ghibli Hybrid，在原廠6月初釋出首支預告，將總部屋頂上的三叉戟廠徽打造成避雷針，營造正從大氣中吸取電力能源的意象後，昨日又公布了第二支宣傳影片，並宣告新車將於7月15日正式亮相。

BMW首款量產電動休旅車iX3，近日已準備在中國華晨寶馬位於瀋陽大東的工廠正式投產，新車預計將於2020年底前陸續在許多市場販售，其具備最大馬力 280匹的電動馬達以及74 kWh的鋰電池模組，最高續航里程則上看440公里。

Tesla總裁Elon Musk 於近期透露電動大型商用車Semi即將量產的訊息，加上Model 3中國量產告捷、歐洲超級工廠建置及Model Y交車等利多因素，Tesla美股首度衝破1,000美元，市值超越Toyota成為全球最具價值的汽車品牌。

隨著Toyota RAV4 Prime即將於日本、美國等市場上市，其詳細的電氣規格也進一步曝光，確認RAV4 Prime將採用18.1kWh容量的鋰離子電池組，電池組電壓為355.2伏特、51 Ah，標配充電規格3kW功率，可選配6.6kW功率規格，原廠公布的純電行駛里程為67.7公里，換算純電能耗值為3.74km/kWh。

全臺共4站的CHAdeMO充電站於6月1日正式上線。專屬Nissan Leaf使用的快充站站點設於中壢、臺中、雲林與高雄，鄰近高速公路交流道，讓Nissan Leaf車主達成一日西部生活圈的目標。

依Porsche原廠Taycan車型推出順序來說， 國內最早能夠交車的、理應為頂規的Turbo S及Turbo車型，但據U-CAR取得的市場訊息顯示，國內可先交車的卻會是入門4S車型，且預計最快在年底即可開始交車。

Toyota RAV4 PHV在6月8日於日本市場正式發表，提供3種車型設定，售價自469萬日圓起至539萬日圓，折合新臺幣約131萬起至150萬元，原廠並開出月販300輛的新車銷售目標，國內市場據了解將不會導入國內販售。

為了在中國普及FCEV 氫燃料電池商用車款，中國第一汽車集團、東風汽車集團、廣州汽車集團、北京汽車集團、北京億華通科技以及Toyota，在6月8日簽署合營合同，正式成立聯合燃料電池系統研發有限公司。

電動車優先車位屢遭占用的情況可望改善，北市停管處表示，目標將於年底前在轄下停車場中的電動汽車充電位上，設置車牌感應式地鎖。下一階段考慮制定差別停車費率，非指定車款停放電動車優先車位可能收取更高的費用。

選購新車時，有相當部分的買家也會注重車輛的操控感受，為了讓網友能夠更瞭解車輛在接近極限的操控性能表現，U-CAR特別規劃 [賽道測試] 單元計畫，本次測試Nissan Leaf車系，提供更多元的購車指標，讓有意購買的網友參考。

原訂2020年4月北京車展首演的輕油電版Ghibli (Ghibli MHEV)，目前發表時程雖延至第三季，但是為了替它暖身，原廠特別將總部屋頂的三叉戟廠徽裝飾成避雷針，並營造出正在汲取電能的氛圍，預告Maserati將邁入全新電能篇章。

台灣保時捷正式公佈Taycan車系國內預售價格，首波提供4S、Turbo及 Turbo S車型，預售價為473萬、660萬及800萬元。同步推出購車相關配套服務，包括新車4年不限里程保固與高壓電池原廠保固8年或16萬公里，並可免費享有兩年充電相關服務，與三年Porsche Connect相關服務。