近期據海外媒體報導顯示，Tesla將以現行Model 3為基礎，推出更為入門版本的掀背車型，主攻歐洲市場，市場設定的主要對手為Volkswagen 甫於2019年發表的ID.3純電掀背車款，以及Peugeot e-208電動車款。

繼ID.3之後，Volkswagne第2款架構在MEB純電平臺的電動休旅車ID.4近日已經在德國Zwikau開始量產，正式發表日期設定在2020年9月底，之後將投入目前全球成長最快速的小型運動休旅車領域。作為Volkswagen的純電全球戰略車，ID.4未來也會在中國及美國等主要市場生產及販售。

雖然Lexus總代理和泰汽車在2020年1月已宣布停止導入CT 200h車型，但日本市場並未停售，且原廠更在2020年8月20日推出CT 200h新年式日規車型，變更之處在於新增車色，以及將PKSB防碰撞輔助列為全車系標準配備。

Porsche首款純電轎跑產品Taycan近期公布2021年式更新，Taycan Turbo S加速性能提升，增彩色抬頭顯示器及懸吊主動智慧抬升機能，且開放線上購買包含ALKA車道維持輔助、PIRM智慧里程管理及動力輔助轉向升級系統。

Hyundai近日在德國針對品牌旗下純電小休旅Kona Electric進行續航力測試，共有包含德國汽車媒體與原廠內部人員組成的3個隊伍，在德國EuroSpeedway Lausitz賽車場進行為期3天的測試。最終結果出爐！3輛參與測試的Kona Electric都行駛超過1,000公里以上，遠遠高於484公里的WLTP測試值。

U-CAR先行取得Toyota新年式Prius PHV規格資訊，導入TSS 2.0智動駕駛輔助系統，具備全速域ACC主動式車距維持定速，PCS 預警式防護增加主動煞車輔助，更加入LTA車道循跡輔助功能，進一步提升主動安全表現。

Audi在2018年推出品牌首款純電動休旅車e-tron，正式邁入嶄新電動車時代，後續又再推出e-tron Sportback及純電性能款e-tron S與e-tron Sportback S。e-tron不僅是Audi電動車時代的代表作，更是將Audi招牌四驅系統quattro帶入新領域的車款。近日，Audi透露了有關電能化quattro更多的細節。

BMW在2020年6月推出了小改款M5高性能房車，Competion版本擁有625匹最大馬力與M xDrive四驅系統，3.3秒就能從靜止加速至時速100公里。儘管小改款M5還熱騰騰，但近日卻已有海外媒體透露出下一代M5的消息，並指出下一代M5將有純電版本，最大馬力上看千匹，成為一輛超級純電跑房車！

Toyota總代理和泰公開看好2020年臺灣汽車市場，代表對下半年已經做好準備。那究竟和泰會為下半年包含Corolla Cross等重量級產品做出何種規劃？

近期Porsche Taiwan釋出Taycan於國內道路、街景及充電站的新車照，據了解照片中的車輛，乃是首度在國內亮相的Taycan 4S車型，而此車亦為Porsche Taiwan導入國內認證用的測試車款，新車有望在第四季於國內推出。

8月7日第125集【U-Live 直播】由 U-CAR 編輯小天與張旭主持。本周五直播同樣聚焦於購車級距選購指南的分析，替網友們帶來「2020 年純電驅動新能源車」級距，並簡單帶大家來看本周的國內外車壇大小事！

Volkswagen在2020年6月時宣布純電動車ID.3的訂單數量來到30,000張，並預計今年9月就可以開始交車，看似掃除了先前有關ID.3遭遇重大軟體問題的疑雲。不過近日卻有張照片在網路上廣為流傳，顯示大量ID.3正在用USB隨身碟與筆電進行基礎軟體安裝，緩慢但努力的想要趕上預訂於今年9月的交車時程。

原訂2020年5月20日就要發表的美式純電貨卡車GMC Hummer EV，受新冠肺炎疫情影響而延宕許久，近日原廠終於再次發出訊息表示新的發表時機點訂在今年秋天，同時開始開放預訂，並會在2021年秋季開始量產，有機會搶在Tesla Cybertruck以及Rivian R1T之前，成為第一款量產上市的純電貨卡車。

麾下品牌包含Citroën、Peugeot、DS和Opel的PSA集團，目前正準備進一步布局純電領域，計畫2025年前要將麾下車款轉移至兩具全新專屬純電平臺之上，其一稱為eVMP的平臺將供給中、大型車款使用，最大純電續航力可達650公里。預計首款使用eVMP平臺的新車會是下一代Peugeot 3008。

Jaguar首款純電動 SUV：I-Pace與Formula E簽約，成為電動方程式的支援統規賽事，並打造賽事專用的I-Pace eTrophy，可見英國車廠對於其性能的自信。這回我們借了量產版本，來看能在麗寶賽道中創下甚麼樣的單圈成績。