裕隆集團與鴻海科技集團舉辦合資協議書簽約儀式，合資公司將整合裕隆車輛研發平台，以及鴻海在全球市場供應鏈系統、關鍵零組件製造、機構設計研發、系統整合服務等，在全球汽車產業推動開放平台與共用化經營模式。

繼Honda e純電迷你車之後，現在傳出Honda打算再針對歐洲市場推出第2款純電動車的消息，預計2022年推出。此外，Honda也會積極拓展品牌旗下電能化車款的陣容，包含Civic和HR-V也都會提供搭載油電動力的Hybrid車型。

時尚小車的代表之一Fiat 500，在歷經長達10多年的產品週期之後，終於在近日邁向全新世代！Fiat正式發表全新第3代500，不僅架構在全新平臺之上，更換上嶄新外觀與內裝，更重要的是第3代500拋棄傳統內燃機引擎，改使用純電動力，可以輸出將近120匹的馬力，並且擁有320公里的純電續航距離。

Tesla Model 3車系維持3款車型編成，其中入門Standard Range Plus車型售價由原本的155.99萬調漲至160.99萬，而中階的Long Range車型售價則調漲至192.99萬元，Performance車型調整過後的新車售價則為220.99萬元。其中Long Range車型升級為19吋Sport鋁圈配置，其餘車型配備則維持以往。

Hyundai發表Prophecy純電概念車，用來展示品牌最新設計語言，擁有非常平滑圓潤的車身鈑件，配上外擴前後輪拱與低矮車身，像極了純電動跑車。不過Prophecy並沒有方向盤，而是用設置在駕駛座兩側的控制桿來操控車輛。

VW透過線上方式發表準量產版本的純電休旅車ID.4，雖然仍披著少量偽裝登場，但原廠表示ID.4今年稍晚就會在歐洲、中國及美國等市場開賣，初期將先提供單馬達後驅版本，且依車型不同最大續航力可達近500公里的水準。

來自北歐瑞典的超跑車廠Koenigsegg，昨日 (3/3) 在改為線上發表型態的日內瓦車展記者會上，推出了品牌首款4座GT超跑：Gemera，以及原廠宣稱其為「史上最快Koenigsegg」的Jesko Absolut兩款全新車型。

即便日內瓦車展取消，但BMW依舊舉辦Concept i4的線上發表會。Concept i4採用BMW第5代eDive電動科技，具有80kWh的電池組，馬達組則可輸出達530匹馬力，續航里程則為600公里，預計2021年於德國慕尼黑工廠進行量產。

儘管實體車展已因為肺炎疫情而取消，但是Pininfarina依舊在今日 (3/3) 於線上發表他們原定媒體日首演的Battista Anniversario，且宣布這款限定生產5輛的特別版本，每輛造價260萬歐元起，輸出馬力則與標準版同為1,900匹！

Renault發表Morphoz的概念車，架構在聯盟的CMF-EV純電模組化平臺之上，不僅有前衛科技外觀，還具有伸縮式軸距，可視需求調整車身尺碼和電池容量，最大續航力能達到700公里，並使用電池交換技術來快速延長續航能力。

BMW近日預告2020日內瓦車展參展陣容，除了已經預先發表的M340d xDrive車系外，新增xDrive四驅與Touring旅行車型的330e也將現身。此外，最令人期待的莫過於Concept i4終於將在車展上現身。

Audi推出e-tron S和e-tron S Sportback性能化純電休旅車，與55 quattro和50 quattro最大不同在於改採3馬達配置，Boost模式最大馬力達496匹，從靜止加速至時速100公里只需4.5秒就能完成，極速可達每小時210公里。

作為新世代電能識別e:Technology的一部份，Honda將於車展上為大改款Jazz（即歐規Fit車系）雙車型進行歐洲車展首演。小改款Civic Type R與甫發表的Sport Line與Limited Edition等3車型也將一併現身。

2020年開始邁入全新世代的Maserati，不但將於5月發表全新超級跑車：MC20，並於2021年推出首款純電動車，為了因應接下來的各種挑戰，Maserati還在日前公布全新人事任命，於經營團隊加入兩位生力軍，分別是專責全球銷售計劃的商務長：Bernard Loire及執掌行銷重任的行銷長：Paolo Tubito。

U-CAR的公務車Nissan Leaf與Kicks於第4天自花蓮出發回到臺北市，行經全長84公里的蘇花改，加上國道5道等路段，完成此次的環島行程。4天總共20多個小時、950公里的路程，Leaf與Kicks的耗能表現也水落石出。