JNCAP (日本新車安全評鑑) 公佈了新ㄧ期的受測車款，包含2022年中登場、鎖定純電輕型k car級距，且拿下日本年度風雲車大賞的Mitsubishi eK X EV與Nissan Sakura雙生車，兩款車型分別以總分91%、92%的成績取的5顆星的最高評價，多數測試項目成績相同，僅在頭燈照明成績出現差異。

Tesla官方在泰國市場，正式開通Line@帳號，同時透過官方社群平臺發佈預告消息，圖片中僅以紅色Tesla Model 3的頭燈視角為主軸，下方寫下「Hello Thailand」、「December 2022」等字樣，宣告Tesla官方將於2022年12月投入泰國市場，除了Model 3之外，純電跨界休旅Model Y也有望登陸泰國市場。

NTHU Racing清大賽車工廠睽違2年，以代號TH06的第6代電動賽車，參加2022年海外學生方程式比賽，在克羅埃西亞賽事中，取得電車組8字繞環第3名、總成績第5名，而在德國賽事中，取得電車組耐久賽第5名、總成績第18名的表現，突破臺灣現有的紀錄、展現團隊實力不容小覷。

行政院國家發展委員會於3月30日宣布臺灣「2050淨零排放路徑」，涵蓋能源轉型、產業轉型、生活轉型以及社會轉型的四大策略，其中與車輛領域相關的，是在2040年的電動車與電動機車的新車市售比設定將達到100%，政府將從產業面、政策面、基礎設施、碳排管理等機制，逐步將運輸工具電動化。

U-CAR接獲訊息指出，由於受到韓國產能的影響，南陽實業將暫停Hyundai Ioniq 5的接單， 4月6日之前已經完成下訂的消費者，則不受影響，而根據U-CAR掌握的消息，目前預接單約有8百多台；此外，首批Ioniq 5近日到港，預計4月11日之後可以陸續交車。截至4月6日前，Hyundai Ioniq 5的預接單價為EV 400 145萬、EV 500 169萬，EV500 Performance 189萬元

隨電動車口數增加，高雄市政府交通局公佈「2050淨零路徑策略」，同時表示，將加速推動電動車充電樁基礎建設佈設，預計2023年底在全市公有停車場完成400柱充電樁，現階段規劃設置的充電樁將以AC慢充規格為多數，並希望於2030年達成全市公有停車場2,000柱充電樁的目標。

BMW集團正式發表了先前所預告的Mini Concept Aceman純電概念車，導入全新的Charismatic Simplicity設計語彙，並保留Mini延續超過60年的經典元素，也象徵Mini跨入純電世代的決心與理念。Mini Concept Aceman除了是日後量產版車型的預覽外，也是品牌未來家族設計的標竿。

身為全球第4大汽車集團的Stellantis，2022上半年其BEV純電動車款在歐洲市場的銷量達105,413輛，銷量成績甚至超越Tesla的78,277輛，並以些微差距緊咬Volkswagen集團的116,307輛 ; 此銷量數據除了象徵純電時代正式來臨之外，也代表電動車市場已正式進入百家爭鳴的戰國時代。

全球車市逐漸以新世代能源車為主流，在2021年，中國汽車市場的電動車銷量為291萬輛，占總市場的13%。中國車廠卯足全力，生產電動車的同時，似乎卻浮現了另一個隱憂，「電動車產能過剩」，在短短幾年內，電動車的年產量可能高達1,500萬輛，遠超過中國新世代能源車級距預期的年銷量。

Hyundai將推出中型純電轎車Ioniq 6，繼先前釋出的預告影片，近日更公佈了Ioniq 6的設計概念草圖，與預測圓滑流線的動感造型相符，更可看出與先前推出的概念車Prophecy具有相當程度的關聯性。可望搭載73kWh或77.4 kWh電池組、以及單馬達或雙馬達配置，擁有最大313匹、最大續航483公里的表現。

Mini將會作為BMW集團產品轉型電動車品牌的先鋒。日前集團確認Mini將會在2025年時發表品牌最後一款搭載內燃機車款，目標要在2030年代前期達成全電動車產品線的目標。

Audi第3款量產的新世代純電動轎車e-tron GT quattro正式於2021年2月9日發表，採用與Porsche Taycan相同的MSB J1模組化平臺，另外同臺發表頂級性能的RS e-tron GT。

Hyundai公布麾下首款量產的氫燃料電池重車頭XCIENT Fuel Cell，首波共計已經量產10輛運往瑞士，並預計在2020年底前，生產50輛的XCIENT Fuel Cell，目標是鎖定歐洲的商用市場需求。

中國大陸汽車媒體圈盛傳，BYD比亞迪將供應LFP刀片電池(Blade Battery)給Tesla使用，預計2022年第2季開始，就會搭載於Tesla全新的平價電動車系、也就是先前傳聞的2.5萬美元級距的車款，並且會在中國大陸上海的超級工廠進行製造與組裝。

美國加州的電動車新創品牌Lucid Motors宣布，旗下Lucid Air Dream Edition R電動轎車，成為美國EPA首款認證續航力突破500英哩的車款，520英哩（約836公里）的成績比競爭對手Tesla Model S還多出超過100多英哩，甚至可以從洛杉磯一路開到舊金山，而不用中途補充電力。