2022年堪稱國內電動車市場相當熱鬧的一年，車系售價門檻200萬以下的主流電動車加入多款新生力軍。此次我們藉由Toyota bZ4X上市之際，特別同場拉來U-CAR本身[直購直測]單元所持有的Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance(售價192萬)、以及Tesla Model 3 Long Range(215.39萬)，來進行同場的集體評比，提供考慮購買此一價格帶電動車款的消費者作為參考。

Toyota導入重量級純電產品bZ4X，U-CAR編輯部決定以[ 直購直測 ]方式，為大家帶來一系列Toyota純電動產品用車分享。使用「Toyota 智慧購」完成bZ4X訂車流程，創新感十足，透過圖文及影片，讓不管是對bZ4X有興趣的車迷朋友，亦或者同樣下訂成功的車友共同分享新型態線上購車的喜悅。

來自瑞士的Micro Mobility Systems AG 2022年5月12日推出了 Microlino 2.0 Pioneer系列，限量 999 輛，此系列將由位於義大利Turin的工廠生產。Microlino原廠表示，未來一旦工廠全面投產，預計將每20分鐘生產一輛車。根據資料顯示，80%以上的Microlino零件均是歐洲製造，大部分是在義大利。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)網站近日發出召回公告，內容指出電動車龍頭Tesla部分車型的車機螢幕，在準備充電及快速充電時，可能會產生過熱當機的情形，車型涵蓋採用Ryzen晶片的Model S、Model X、Model 3及Model Y，Tesla表示後續將透過OTA軟體更新改善過熱當機的情形。

全球電動車龍頭Tesla的執行長Elon Musk近日表示，未來將在美國的Tesla超級充電站增加 CCS 充電設備，讓非Tesla陣營的電動車也能共享充電資源。隨著新世代能源車例如：純電動車、PHEV插電式混合動力車等普及，未來在建置充電樁的同時，提供多元充電規格將會成為運具電動化佈局及發展的關鍵。

BMW從 2025 年將為Neue Klasse電動車底盤架構，採用圓柱形電池可將成本下降30%，3 Series電動車首規劃於2025年開始由匈牙利 Debrecen 工廠投入生產，至於目前負責3系列生產重鎮的德國慕尼黑廠，預計將在2026年開始生產Neue Klasse電動平臺車款。

Hyundai集團宣布將採購德國供應商Vitesco的電動軸驅動系統，採購金額約21億美元，預計將用於集團內全新的B級距與C級距電動車產品，其使用的電氣規格為400伏特/160kW，因此推測將會是用在新的、小型、平價化的電動車款。

Volkswagen集團宣布，將投入約32億美元與包括Seat在內的合作夥伴，於西班牙Sagunt興建車用動力電池工廠，預計2026年開始生產電池組，年產量預估40GWh，電池技術為三元鋰電池(NCM)，可供應歐洲當地的電動車製造組裝之所需。

根據外媒報導，Volkswagen即將推出ID.3 GTX高性能版本，採用雙電動馬達、四輪驅動的動力模式，訴求性能化的小型電動掀背市場，可能先於歐洲與澳洲等市場上市，最快時間落在2023年。ID.3 GTX高性能版本將會採用新的動力系統配置，最大馬力約在300匹左右、460Nm扭力，靜止加速至時速100公里少於6.2秒，不過電池組的配置尚未可知。

臺南市政府與宏碁智通於2022年5月6日共同舉辦「臺南市第二期智慧路邊停車計費系統興建營運移轉案」上線記者會，由臺南市長黃偉哲、宏碁智通董事長陳俊聖等人領軍進行智慧停車充電樁啟用儀式，未來充電樁與路邊停車系統結合，「隨停隨充」服務，提供更方便、友善且智慧的交通環境。

Nissan歐洲地區副總Guillaume Cartier近日表示，將推出新款Nismo高性能版電動車，這是繼2018年推出第2代Leaf Nismo RC之後的新性能電動產品計畫，預計採用全新世代底盤架構搭配固態電池技術。此外Nissan也計畫將固態電池技術沿用到市售車上，採用此技術量產的新電動車有望於2028年問世。

美國政府宣佈將投入30億美元，作為電動車電池產業鏈投資，這項資金將從2021年美國總統拜登簽署的「基礎設施法案」中分配，主要用於建立及改造電池工廠、普及化電動車充電樁等。透過電動車電池在地化生產，有望降低生產成本，並創造產業界更多就業機會，推行電動車減少碳足跡的同時，加快實現2030年達到新車銷售一半以上為純電動車的願景。

日前Ford原廠宣布將Mustang Mach-E 拖曳能力提高到1,000 公斤之外，進一步的更新還包括：電池80到90%容量 (SOC) 充電時間縮短至15分鐘。在此之前，國外媒體發現其在80%容量後，僅能以12 kW速度充電，身為運動性能感十足的Mustang Mach-E來說，必然是一大痛點，目前原廠已改善其充電效率。

源自Volvo的電動子品牌Polestar推出2023年式Polestar 2，導入內外觀新色、新款鋁圈，並針對動力系統優化，單馬達車型續航里程EPA測試值提升至270英里（約434公里），包含雙馬達車型在內，雙車型電池容量皆為78kWh，最大馬力分別為單馬達231匹、雙馬達車型相較2022年式提升68匹來到476匹。

Škoda跨入電動化世代代表作 Enyaq iV，受到俄烏戰爭的影響，缺乏來自烏克蘭生產的線束而導致停工，經過數周的努力，目前已恢復生產，預計一周產量為1,000輛，產能將逐漸增加。日前Škoda位於捷克Mladá Boleslav主工廠逐漸增加其產能，每天生產多達370輛 Enyaq iV 和 Enyaq Coupe iV。