本次的「2024台北新車暨新能源車特展」，展場內規劃有充電設備服務專區，包含國內的電動車充電設備業者如台達電子、MSI微星科技、裕隆集團移動服務等品牌均有參展，其中由MSI微星科技推出的EV AI交流電充電樁更獲得2024台灣精品獎。

U-POWER現身臺北新車大展，現場完整1:1還原超高速充電站的樣貌，現場提供充電導覽服務，完整解答電動車充電的相關問題，同時在車展展期的特定時間，舉辦【U-POWER 充電解密時間】、【<展期限定> Bob Feat.電車女神 Echo】等活動。

臺灣超高速充電服務領導品牌U-POWER，於2024臺北車展宣布，目前全臺已營運21站、4站待電網連接、13站興建中，充電服務網總計來到38站點，未來預計提供 354 個充電車位。同時，目前U-POWER已投入營運之總設備功率達到 10,800 kW，是市場上規格最高的充電營運商。

2024臺北新車暨新能源車特展於12/28揭開序幕，本次車展中唯一的韓系品牌SsangYong，在總代理永嘉雙龍汽車安排下，與U-POWER旭電馳科研共同參展，配合「新能源車特展」的主題，品牌以純電休旅Korando e-Motion作為展覽主軸，同時也揭露2024年國內新車的導入計畫。

早在2020年U-CAR便曾報導，由網友捕獲疑似中國品牌電動車「哪吒U」在臺現身的間諜照 ; 時隔2年，近日U-CAR討論區再次有網友分享神秘偽裝車，並點名為「中國品牌電動車」，經比對車身造型，與先前曾曝光的哪吒U相近，令人不禁猜測，品牌在國內市場是否有進一步的更新規劃。

Volvo陸續為市場帶來純電旗艦休旅EX90、入門戰力EX30、純電MPV定位的EM90，象徵品牌積極佈局新世代電動車陣容。近日瑞典媒體Teknikens Värld揭露，Volvo品牌首款全新純電中大型轎車作品已在中國廠區試裝並下線，其開發代號為V551，有機會以「ES90」之名，承接現有S90轉為電動化的地位。

Volkswagen於2023 IAA慕尼黑車展上亮相ID. GTI Concept概念車，車迷對於新世代純電GTI的到來抱持滿滿期待。近日擔任Volkswagen設計高層的Andreas Mindt，在個人社群平臺上發佈了新舊世代GTI車款的素描意象，預告全新純電性能車型將於2026年登場，但並未點名是電動Golf GTI或電動ID. GTI。

最早於2021年亮相的Korando e-Motion，是品牌首款量產休旅，隨SsangYong於2023年正式更名為KG Mobility，也陸續為旗下車款進行改款。近日原廠宣佈，純電Korando e-Motion將改稱Korando EV，換上容量73.4 kWh的比亞迪LFP刀片電池，動力提升至207匹，續航里程更達到403公里的水準。

睽違4年舉辦的「台北新車暨新能源車特展」將於12月28日登場，和泰集團預告旗下Toyota、Lexus與Hino三大品牌參展，近日集團搶先預告展出的重點車款，除了Toyota bZ Compact SUV概念車、Mirai氫能電動車之外，還包含將於國內首度亮相的豪華跨界休旅Lexus LBX。

充電樁設計業者馳諾瓦科技，宣布旗下多項自主研發充電樁產品獲得經濟部VPC認證，包含DD系列360kW分體式充電樁、DO系列能源櫃及DS系列180kW獨立式充電樁。馳諾瓦科技積極整合上下游資源，與充電站營運商、車廠、客運業者以及政府單位攜手，布局台灣電動車充電生態圈。

U-CAR編輯部提供市場最詳實的電動車使用體驗分析，透過 [直購直測] 單元購入多款新世代純電車型。帶來多項測試的Korando e-Motion，作為SsangYong首款電動休旅，總體而言，是初探品牌電能化發展的媒介，編輯部認為其「實用至上」，搭配相對豐富的配備，是稱職的工作良伴。

美國能源儲存技術公司Our Next Energy (ONE) 近日宣佈，透過旗下Gemini雙化學電池技術，已成功讓一輛BMW iX在充滿電的情況下，於WLTP測試規範中跑出608英里 (約978.5公里) 的續航表現，在與BMW集團簽署合作協議後，Our Next Energy現階段已經準備將相關技術投入商業化量產。

作為Toyota旗下代表性的新世代氫燃料電池車款，第2代Mirai車系最早誕生於2020年，採用TNGA-L平臺打造，並以中大型豪華轎車尺碼重新與市場溝通。日本Toyota推出2024年式Mirai，針對TSS駕駛輔助系統、部分車型配備升級，售價自726.1萬日元起，預計於12/18在當地上市。

身兼雷諾集團執行長與ACEA總裁的Luca de Meo表示，預測2024年歐盟新車市場，純電動車可望取得達43%的成長幅度，並由2023年的14至14.5%市占率，在2024年提升到20%左右，以ACEA對於歐盟2023年全年新車銷量約1,040萬輛的預估，電動車大約能由2023年的150萬輛成長到200萬輛規模。

Toyota先前於2023年5月宣布，將在2030年之前針對電動車領域，累積投入高達5兆日圓的資金，換算約340億美元。現在，Toyota在資金挹注上有新進展，2023年11月29日宣布將出售所持有的Denso日本電綜4.2%持股，獲利近3,000億日圓換算約20億美元。