美國新創電動車廠Lucid釋出全新車款「Lucid Gravity」預告，原廠表示，新車將會擁有驚人性能、最多可乘載7人，鎖定豪華電動休旅車級距，同時聲稱續航表現將優於市場上其他電動車款 (除了自家產品Lucid Air)，預計於2023年初展開預售，同時公佈更多關於車輛資訊的細節，實車有望於2024年登場。

Volkswagen ID. R Pikes Peak以7分57.148秒的成績，打破了PPIHC派克峰國際爬山賽最速成績。而這輛賽車並沒有就此束之高閣，德國車廠正在為其重新改裝，接下來將挑戰綠色地獄Nürburgring北賽道，目標同樣是最速單圈紀錄。

接續2020年2月19日第2天[Nissan Leaf環島紀實]，在2月20日邁入第3天的環島行程。雖然在花東地區的充電樁數量少了一些，不過仍足以讓Nissan Leaf從臺東市娜路彎銀河酒店，開往花蓮第1個建置充電樁的飯店-翰品酒店。

開車環島不稀奇、開電動車環島也有Tesla車主執行過，不過如果是非Tesla的電動車環島，可行嗎？隨著U-CAR以[直購直測]購入2代Nissan Leaf之後，也順應南迴改、蘇花改的通車，決定以Nissan Leaf來執行此次的環島之旅！

Bridgestone與美國品牌Fisker合作，獲選為Fisker旗下首款純電動休旅Fisker Ocean的原廠配胎品牌。新車預計將於2021洛杉磯車展上實車亮相，並於2022年11月開始生產。Fisker Ocean可望擁有544匹馬力輸出，並採雙馬達四驅設定。

Mercedes-Benz近日於丹麥哥本哈根，發表了名為Urbanetic的概念車，這款概念車有幾項重點，包含了純電驅馳的未來性、自動駕駛與手動駕駛並行、以及藉由平臺化的設計，滿足客貨兩用的不同需求。

Porsche公佈2023年式Taycan車系，於美國環保局EPA測試規範的續航數據，Taycan Turbo Cross Turismo由原先約328公里 (204英里) 提升至約374公里 (233英里)，續航里程提升約14.2％，Taycan全車系續航提升約6.78%，其中Taycan GTS於EPA測試規範下，充滿電的續航里程最高可達395公里。

Luxgen曾於9月份推出「n⁷純電代言人」預訂專案，開放預購當日反應熱烈，並提前截止預訂專案，今日 (10/18) Luxgen宣佈將啟動「n⁷純電夥伴」第2波預購專案，於10月18日13時起至10月23日24時止，於官網n⁷專區填寫資料、完成線上預繳1,000元，即可成為「n⁷純電夥伴」。

中國新創電動車廠極氪汽車，推出2023年式Zeekr 001，鎖定中大型獵跑級距，傳動方式提供單馬達後驅、雙馬達4驅，電池容量分為86kWh、100kWh，CLTC規範下，不同車型的續航里程自546公里至741公里，另外提供CATL寧德時代140kWh麒麟電池組供選配，官方表示續航里程將提升至1,032公里。

日經中文網指出，從日本IP Landscape公司提供的數據顯示，2010年後電動車「專利申請量」排行前10中，半數為日系車廠，並由Toyota拔得頭籌，但是在2016年後電動車「關鍵專利申請量」排行中，則是由Ford拿下第1名，展現Ford在電動車電池、相關技術專利中的優勢。

擔當Peugeot品牌熱銷跨界級距的2008，在改朝換代之際，推出純電版本車型e-2008，對應集團/品牌電能化發展趨勢 ; e-2008包含外觀、內裝等架構承襲燃油車型的基礎架構，透過水箱罩、專屬e銘牌等細節差異化，營造專屬純電識別，國內導入車型採高規GT Pack單一等級，提供雙色黑車頂塗裝、金屬行李架等，同時也是品牌導入臺灣市場的首款電動車產品。

Citroën旗下經典掀背車系C4，在邁入全新世代後，迎來首次現身的純電動力的新車型Ë-C4，外型設計與燃油動力C4相同，跳脫傳統中型掀背框架，導入當今市場主流的「跨界」意象，作為Citroën品牌國內市場電能化發展的先鋒，除了承襲品牌獨樹一格的雙人字型廠徽、Airbump設計元素，更提供市場法系車款陣容中，全新跨級距的電能化選擇。

隨著綠能科技逐漸成熟，加速了車輛電動化的發展趨勢，消費者對電動車輛的接受度也不斷地提高，車廠也相繼推出電能解決方案。臺灣機車大廠Kymco光陽機車在2018年6月發表了最新的「ionex 車能網」針對電動機車使用者，提供了更完整的電能解決方案。

台灣山葉機車在今日(6/10)透過預告影片，宣布與Gogoro合作的首款電動新車─EC-05，將於8月正式在臺上市，其是Yamaha設計、由Gogoro代工生產，新車將可使用Gogoro在國內建置之GoStation電池交換站，並僅在臺灣市場販售。

近日外媒消息指出，Nissan有意終止Leaf的產品壽命，這款推出超過10年以上的電動車產品，可說是純電車款的先驅始祖，預計2025年正式結束Leaf生產週期，並將集團資源專注於推出新款電動車，有望以全新純電跨界休旅車型，接替Leaf停產後的產品空缺。