小改款Mazda2編成改為旗艦型、旗艦安全型，售價為74.9萬、77.9萬，並在頂規增列SCBS-F前行煞車輔助與LDWS車道偏移警示。而目前新車已陸續進駐展間、預計最快3月底交車，U-CAR透過展間實拍帶讀者解析其改款重點！

台灣馬自達於2020年1月推出小改款Mazda2，新車導入旗艦型與旗艦安全型兩款車型，除了內外觀修改以外，大幅提升Mazda2的靜肅性表現與主動性安全，同時性能與動態表現更獲得進一步優化，建議售價74.9萬元起。

車輛安全資訊網在2019年9、10月時僅新增Mazda2、Ford Focus ST等約莫2、3款新車，而今11月一口氣新增包含Ford Tourneo Connect、Nissan Juke、Hyundai Santa Fe等新車合格，哪些將會搶在年底2020臺北車展現身？

繼日規與歐規掀背版登場後，墨西哥Mazda近日首度發表小改款Mazda2 Sedan，其透過外觀內裝的細節調整，塑造更精緻的質感。臺灣市場部分，據U-CAR推估小改款Mazda2掀背的引進時程，應當會落在2020年上半年。

歐洲Mazda近日公布歐規小改款Mazda2，新車將導入24V M Hybrid輕油電1.5升汽油動力，以提供更好的燃油效率，並搭載包含GVC+系統、LAS車道偏移防止輔助等改款重點，新車預計2020年年初引進歐洲市場。

日本Mazda正式在7月18日發表小改款Mazda2，新車除告別過去日規車型慣用的Demio車名外，新增GVC+系統、LAS車道偏移防止系統，更將MRCC主動車距控制巡航系統升級為全速域版本，新車預計9月12日正式在日本上市。

日規Mazda2傳出將追隨Mazda3、Mazda6的腳步，統一改名為Mazda2，也將同步進行小改款工程，重點則在換上全新的水箱護罩、並加入GVC+系統，新車預計最快將在近日就會發表。

Mazda引以為傲的轉子引擎，在經典跑車RX-8於2012年停產而在車壇銷聲匿跡後，終於將以全新方式回歸，據了解最快在2019年就會問世。Mazda正式發布新聞表示，將利用轉子引擎小型、高功率的優點，作為未來電動車的Range Extender增程發電機，來達到降低碳排放量、同時滿足駕駛樂趣的目標。

日本Mazda近日發表新年式日規Mazda2(日規稱Demio)，主要將日本市場原先的1.3升汽油動力、換為與臺灣市場相同的1.5升引擎，還新增配色獨特的Mist Maroon特式車，但並沒有同步新增可支援時速0至145公里的全速域MRCC主動車距控制巡航系統。

Mazda Taiwan正式透過新聞稿宣布將替旗下所有車系，包含Mazda2、Mazda3、Mazda6、CX-3、CX-5等，新增提供加價1萬元選配Apple CarPlay的方案，但現有搭載車主的升級方案仍在商討研擬中。

新年式Mazda2在外觀、內裝、甚至是動力皆無更動，僅加入BSM盲點偵測系統、RCTA後車警示兩項i-Activesense主動安全，並導入「晶艷魂動紅」車色，這樣的強化是否能抵禦諸多進口小型掀背新車的挑戰？是筆者欲探究的重點。

日本媒體揭露日規Mazda2(日規名稱為Demio)可能將在2018年8月發表小改款，有望跟隨小改款CX-3的改款基調，於車內導入EPB電子手煞車、Auto Hold自動駐車等功能，外觀則也可能改採小改款CX-3上更為精緻的造型元素，並導入全速域MRCC。

Mazda Taiwan宣布新年式Mazda2正式開始接單，全車系標配BSM盲點偵測系統以及RCTA後車警示，同時取消入門的豪華型車型，車型等級分別為69.9萬元尊榮型、以及74.9萬元頂級型。最快可於2018年6月陸續交車。

歐洲Mazda在2017日內瓦車單的的官方新聞稿直接點名，第2代CX-5將於2017年夏季初在歐洲上市，考量到歐洲及台灣的左駕版本都在日本生產，以及至歐洲的超長船運時間，也讓發表時間將提前的猜測再添一份證據。

2016年可說是進口車大幅度成長的一年，在過去一年國產車沒有太多大動作的情況下，進口車有許多新生力軍的加入，讓進口車市場蓬勃的發展，年度銷售170,397輛新車，相較於2015年有著高達10％的進步。而在進口車市場當中，廝殺最激烈的，絕對非一般進口轎車莫屬。