中國大陸電池業者Svolt Energy Technology蜂巢能源，宣布旗下的NMx鎳錳酸鋰電池進入量產，首部採用NMx電池方案的電動車是長城汽車ORA Cherry Cat。NMx鎳錳酸鋰電池正極材料主要是由約75%的鎳以及約25的錳所組成，不含鈷，理論上更具備成本優勢。

已在2019年推出純電超跑Evija的Lotus，在2017年獲得中國吉利汽車母公司、浙江吉利控股集團入股後，昨日 (8/31) 不僅預告他們將在2022~2026年間，推出2款純電SUV、1款純電轎跑車和1款純電跑車，還宣布將在武漢成立Lotus Technology，並興建一座年產15萬輛新車的高科技工廠！

U-CAR先前體驗 ZEPT 搭載 EDM1-L 馬達、輸出功率 30kW 的純電 ATV 全地形原型車，近日則再度受ZEPT的邀請，前往新北市林口水牛坑附近的沙灘地形，搶在未來 ZEPT 與市售 ATV 品牌正式攜手推出前，搶先預覽 ATV 車款運用純電馬達沙地行駛的動態與實力。

美國Tesla近期向部分訂購Model 3入門Standard Range+車主表示，可改選換搭LFP磷酸鋰鐵電池的Model 3 SR+來提早交車，LFP電池由CATL寧德時代提供，交車時間可提前至2021年9月。此外，外媒也傳出停售多時的美規Model Y Standard Range亦可望改搭LFP電池回歸，在價格與成本上可望更具優勢。

台灣特斯拉在8月25日將TPC相關規格文件提報國家標準審核委員會，其提報內容並未包含通訊協議等核心專利資訊。而且若TPC順利在2021年底納入國家標準，台灣特斯拉目前表示未來引進新車仍會是CCS2規格，TPC納入國家標準僅是能持續增加充電樁服務既有車主。

Tesla官方釋出最新的Model Y電動車於上海超級工廠生產組裝的影片，影片內容透露出Model Y使用了LG Energy Solution的2170電池方案，而另一款CATL寧德時代的LFP磷酸鋰鐵電池則未出現在影片中；此外，Tesla上海超級工廠的自動化程度很高，對於人力需求相當低。

繼2021 Taipei AMPA展覽中ZEPT捷能動力科技帶來多項電動車馬達電控系統解決方案後，U-CAR編輯部受ZEPT捷能動力科技之邀，先行體驗ZEPT搭載EDM1-L馬達、輸出功率30kW的純電ATV全地形原型車，搶在未來ZEPT與市售ATV品牌正式攜手推出前，搶先預覽ATV車款運用純電馬達的體驗與魅力。

根據美國汽車媒體報導，Tesla考量到年底即將開放旗下充電站給它牌電動車使用，計畫在美國新建大量SuperCharger超級充電站，以因應未來的使用量，紓緩充電尖峰時刻的雍塞問題；此外，未來Tesla也會開放App給非Tesla品牌的電動車主使用。

根據海外汽車媒體報導，Tesla計畫推出Model Y新的Super Long Range版本，將電池進一步增加容量，最大續航里程可能達640公里，同時動力輸出也有調整，可能介於現有的Long Range與Performance版本之間，並且可能在中國大陸市場率先販售。

BMW純電旗艦休旅iX車系，自2020年11月亮相後便受到高度關注，日前總代理汎德更是公布iX xDrive40為316萬、iX xDrive50為386萬的預售價，U-CAR特別透過[U指數]問卷，來調查網友們對iX公布預售價後的看法，最後總計獲得679位網友熱情參與，現在我們就來看看網友們的回饋吧！

Tesla官方公布Model 3 Standard Range Plus車型的用車成本，在美國市場條件下、5年的使用期間計算，納入能源費用(電能或燃油)、養護、耗材(如輪胎)、保險、稅費等，Model 3 Standard Range Plus的每英里成本為0.55美元，較BMW 3 Series低，僅比Toyota Camry高一些，兩者相當接近。

Mercedes-Benz 麾下電動子品牌 Mercedes-EQ，先前才在2021年4月正式發表品牌大型旗艦電動轎車EQS，其採用電動車專屬的EVA平臺打造，近日則宣布將在德國市場正式開賣，首波提供後驅EQS 450+、四驅EQS 580 4Matic雙車型，兩者分別為106,374歐元起跳(折合新臺幣約346萬)、以及135,529歐元(折合新臺幣約441萬)。

BMW iX3跟隨一般燃油X3的腳步進行小改款工程標配M Sport套件，並在內裝針對中控臺布局進行調整、導入中央iDrive 7.0系統的12.3吋大螢幕，動力則維持286 匹馬力的單具後驅馬達、以及80 kWh鋰電池組，WLTP續航里程為460公里，DC直流快充最大功率為150kW。但臺灣市場礙於中國製身份不會引進。

國內貿易商PIT挪威特國際，引進全面轉型為純電小車的Fiat 500e車系，報出雙門車型155.8萬、3+1車型168.8萬、敞篷車型198.8萬共3車型編成，3+1車型認證車近期到港，其在副駕駛座採對開式車門、更利於後座乘客進出，但大小與其餘車型相同、並同為4座布局，WLTP 續航里程為320公里。

中國大陸汽車媒體圈盛傳，BYD比亞迪將供應LFP刀片電池(Blade Battery)給Tesla使用，預計2022年第2季開始，就會搭載於Tesla全新的平價電動車系、也就是先前傳聞的2.5萬美元級距的車款，並且會在中國大陸上海的超級工廠進行製造與組裝。