Ford與Tesla於5/25日投下震撼彈，兩者在充電網路達成合作協議，在北美地區，Ford旗下純電車款從2024年起可使用Tesla超充站，包括:Mustang Mach-E、F-150 Lightning和E-transit等車款。此外，繼Aptera之後，Ford加入NACS陣容，從2025年起，Ford新世代電動車款將配置NACS充電規格。

鴻海科技集團在去年10月2022 鴻海科技日之時，亮相Model C量產版，而在5月24日出席於香港君悅酒店舉辦的Goldman Sachs TechNet Conference Asia Pacific 2023，先前5月11日鴻海董事長劉揚偉於法說會上表示，Model C預計第4季量產，而今其在香港現場亮相量產版Model C，可謂為首次海外登場。

BMW發表大改款5 Series、純電i5。i5雙車型皆採可用容量81.6kWh電池組，提供馬力340匹的eDrive40單馬達後驅、WLTP續航582公里，以及高達601匹的M60雙馬達四驅車型、有著516公里續航與靜止加速破百3.8秒的實力。燃油動力則有採48V輕油電520i、還有530e等PHEV。最快年底抵臺激戰E-Class。

全球時而傳出電動車起火事件，不禁引起民眾憂慮，不過其實電動車起火事件發生比例，其實遠低於外界印象。MSB瑞典民防局最新報告顯示，自2018年至2022年共3年之間交通工具起火事故統計，值得注意的是，燃油車起火意外比例20倍高於新能源車輛(含BEV與PHEV動力)。

美國BMW近期公布當地市場的2023夏季更新，其中i4新增採用雙馬達四驅的i4 xDrive40、馬力達396匹，來與既有的335匹單馬達後驅i4 eDrive40做出區隔。至於純電旗艦i7車系，則是在既有的i7 xDrive60雙馬達四驅車型外，新增改採449匹後驅單馬達的入門i7 eDrive50。

Volkswage又再釋出預告宣布小改Touareg將於5月24日正式推出。而此次第3代中期改款主要針對外觀、頭尾燈組、車載系統更新，儘管臺灣市場後續並沒有再行導入，不過Touareg仍在Volkswagen品牌旗下中，定位為豪華取向中大型SUV，臺灣的車迷仍可藉此一窺Volkswagen未來車款有望搭載配備。

現行電動車絕大多數採用充電的方式進行補電，而充電速度可在15分鐘內從10%充到80%，已經算是頗快的了，美國新創公司Ample推出第2代換電站，其新系統採用雙倍數量的機器人進行操作，可將電動車換電時間減少到5分鐘，而Ample表示其生產電池可裝置於任何一款電動車。

隸屬於 GM 集團旗下的Chevrolet，近期公佈旗下2024年式純電貨卡Silverado EV WT車型最大續航力可達724公里(依EPA測試標準)，比起原廠預估還多出約128公里，此車型主攻商業車隊使用，現今其續航力遠遠超越競爭對手Rivian R1T、Ford F-150 Lightning長里程版。

Nissan Ambition 2030年計畫揭示將於2030會計年度前，推出27款電能化產品，其中19款為純電車系。旗下電動掀背Leaf也傳出將轉型純電跨界SUV，近日Nissan提交給英國商業、能源及產業策略部 (BEIS) 申請資料顯示，Leaf的後繼跨界車款將於2026年登場，並由品牌在英國的廠區投產。

台灣福斯汽車將在2023/6/2舉辦策略記者會，屆時可能公布Volkswagen旗下ID.電動車家族在臺的引進規劃。在確切消息公布前夕，U-CAR也特別發起 [U 指數] VW集團一般級距電動車期待度調查，邀請網友一同分享您對Volkswagen、Škoda電動車的想像與看法。

Mazda在2020年11月已確認重啟轉子引擎，在轉型電氣化浪潮中，該引擎將作為為電池組充電所用，自2015年RX-Vision概念車亮相後，外界關於RX-8後繼者的消息傳聞不斷。近日美國專利商標局於5月9日公布，Mazda申請關於轉子引擎跑車的專利，公開文件中並未釋出引擎詳細規格。

Volkswagen近日宣布將6月2日訂為International Volkswagen Bus Day，這個節日也是為了慶祝品牌的商用車，其也是紀念代號為Type 2車型的歷史。而在這一日長軸版ID.Buzz LWB也會與世人見面，原廠也透露新車動力會比現有車型還強，而在車輛尺碼加大下，也有望獲得較大的電池組。

BMW將在2023年5月24日正式發表底盤代號G60的純電i5與大改款5 Series車系，近日再有i5原廠車頭廠照流出，新車並沒有採用超大型直列雙腎，除了有飾光水箱護罩，車側也改採平整化門把。內裝則搭載最新的 iDrive 8.5 系統 14.9 吋中控螢幕。目前國內市場不排除年底同步引進純電與燃油版本。

北美Lexus在近日發表2024年式LC 500與LC 500h，並包含Convertible軟頂敞篷也同步更新，其最主要是從過去的10.3吋車載主機、升級為全新的12.3吋觸控螢幕，還追加無線Apple CarPlay機能。國內部分，新年式LC是否導入，目前和泰汽車正與日本原廠商討中，後續有明確動向會再對外說明。

Rimac Nevera曾屢創性能佳績，近日更一口氣打破了23項世界加減速紀錄，其中在堪稱Hypercar級距指標性測試的時速公里加速，更以29.93秒的成績，以超過1秒的領先狠電Koenigsegg Regera，展現Rimac強悍研發實力與猛爆電機性能。