Mazda原廠才在9月發表小改款CX-5，除外觀小幅更新之外，還導入手機無線充電、Mi-Drive。近日英國與美國Mazda陸續釋出詳細產品資訊，小改款在外觀提供多種式樣組合，也首度加入CTS車道維持系統、可在一定速域內實現車道置中維持，不過美規CTS作動速域最高僅支援到時速65公里。

U-CAR編輯部藉由[規配懶人包]形式，讓讀者可以快速了解到新上市的Toyota Corolla Cross GR Sport，以及新年式Ford Focus Active、Mazda CX-30與小型SUV銷售冠軍Nissan Kicks之間，在規格、配備上的差異。

Mazda釋出小改款CX-5的各項資訊。雖然外觀照片已在約一週前從中國工信部流出，但藉由官方資料，可以確認小改款車型除了外觀小幅更新之外，也加入了Mi-Drive駕駛模式選擇、中央扶手Qi無線充電、以及CTS駕駛輔助系統等功能，此外，原廠也強調小改款車型擁有更佳的舒適度以及隔音表現。

台灣馬自達於今（13）日推出2022年式Mazda CX-3。新年式維持3車型編成；入門車型取消部分科技便利配備並調降售價；中高階車型則導入更完整的主動安全以及科技配備，售價則一併調漲。新年式全車系也導入全新「琉光金」車色，更加突顯時尚風格。

作為Mazda旗下最受歡迎的SUV車型，CX-5的改款動向一直是相當值得關注的話題。先前才由Mazda官方確認新世代CX-5將採用全新平臺開發、並導入直6引擎的消息，沒想到近日一組從中國工業和信息化部流出的照片，讓我們了解在新世代車型正式上路前，原來還會有一次小改款。

台灣馬自達今日(9/1)發表新年式Mazda3、CX-30、CX-5車系，並主要以「型動版」溝通此次變動，主要針對Mazda3五門/CX-30的型動旗艦進化版、以及CX-5的型動旗艦版，採限時、限量免費加贈「原廠空力套件組」。而Mazda3型動尊榮安全版調漲1萬增加360度環景、SBS-R；CX-30車系則是入門尊榮型增電動尾門、頂級型則增HUD。

U-CAR先前才報導過，Mazda 在日本特許廳申請一個神秘的「R」字樣商標徽飾專利，採用具賽事元素意涵的色彩組成。如今Mazda再申請一個神祕的新商標，其造型採類似轉子引擎內部的三角形、內部則整合「e」字樣，從內部提交文件來看似乎與轉子增程電動車有關。

由於中國上海浦東機場發生武漢肺炎（Covid-19，新型冠狀病毒）群聚感染，影響當地物流，使得車輛所需的晶片供應量不穩。Mazda宣布廣島本社以及防府等2工廠停工5天。日本Mazda3、CX-30與CX-5產能將會受到影響。Mazda 在公告中向消費者與受影響的關係人表示歉意，並表示正盡力降低停工對於銷售量以及供應商的衝擊。

根據日媒Hatena Blog報導，Mazda在近日向日本特許廳申請了多項專利，並於2021年8月5日首度曝光。透過已經曝光的專利圖看來，其外型與2015年發表的RX-Vision概念車相當神似，且雙座跑車的車體設定也與RX-Vision不謀而合；此外，不久才也剛傳出過Mazda申請「R」字樣商標徽飾專利，這些消息都讓人不禁猜測，是否RX-Vision的量產版本真的有機會現身？

英國Mazda也發表2022年式Mazda2，將1.5升Skyactiv-G 24V輕油電汽油引擎動力，其壓縮比從13.1、提升為15.1：1，並新增採用6速手排、最大馬力115匹的高輸出動力，高階車型更首度導入無線Apple CarPlay，還提供HUD、智慧型LED頭燈、BSM盲點偵測、360度環景影像等配備。

近期Mazda在日本特許廳申請一個神秘的「R」字樣商標徽飾專利，採用具賽事元素意涵的色彩組成，其R字樣與過去RX-7等轉子引擎跑車有關聯。是否會有更加性能化的版本、或推出相關的性能強化套件，外界還推測也可能會於新一代Mazda6、CX-5的高階性能車款使用！

台灣馬自達今（25）日宣布安全性召回改正。旗下 Mazda Mazda3 部分年式的國產車型，將會進行召回，以執行更換駕駛側氣囊罩。台灣馬自達將會召回 18,310 輛2003 年 6 月至 2006 年 9 月生產之國產 Mazda3 車型，於 7 月 28 日起執行更換駕駛側氣囊罩的免費召回改正活動。

台灣馬自達自7月3日起所推出的「Mazda挺你，醫起守護」活動，已有近2,000名不限廠牌的醫護人員車主，透過預約享有免費「機油更換」、「車室消毒」、「基礎車輛健檢」等服務，讓Mazda以安心的駕馭，支持醫護人員齊心抗疫，表達Mazda對於全體醫護人員的誠摯感謝與最高敬意。

臺灣汽車市場除各傳統級距以外，另外也有兼顧玩樂功能的性能車款，以200萬元以下為基準，若是以馬力200匹以上計算、搭配馬力重量比6.5以下的標準，可列出11款車，這些車款主要售價範圍落在130萬以上，並且基本上可分為2種類型：雙門跑車與高性能掀背。

雖然熱度不及中型休旅與小型休旅市場，但是一般品牌6/7人座中型與大型SUV仍有一定需求，無論是國產還是進口車廠，各家幾乎都有在此級距的車款，相較於標準5人座SUV，5+2 的 7 人座布局、或是講究舒適的2+2+2的6人座布局，能更靈活運用載人載物的空間，更適合偶有載多人出遊的需求，平時也有更多的載物空間可以運用。