另類的臺灣榮耀？在5月時在海外俱樂部討論串蔚為話題、有關Porsche將為Taycan追加GTS新車型的消息，如今新車資訊正式在國內的車輛安全資訊網文件中現蹤。在8月的合格產品資訊中，赫見台灣保時捷申請Taycan車系的碰撞合格，其中就包含過去僅存在於口耳相傳、原廠也尚未發表的Taycan GTS。

德國非政府環保組織DUH近日控告BMW集團與Daimler集團，主要為原先DUH於9月初發函要求多家車廠，需加速因應氣候變化的減碳排放措施、並且同意2030年前停止生產使用內燃機引擎的燃油車等訴求。不過因BMW與Daimler仍未確認內燃機車款的退場期限，因此在9月20日遭到DUH組織正式控告，外界預期Volkswagen集團也可能是下一輪會遭到DUH控告的車廠。

Mercedes-AMG在2021年IAA車展推出EQS 53 4Matic+之後，其COO首席營運長Markus Schäfer接受外媒專訪時，表示考慮打造一款電動敞篷跑車。其主要目的並不僅是為了銷售數字，而是為品牌建立一款帶有情感的作品，讓顧客在考慮到性能、續航里程之外，還有更多對車的熱情。

C-Class正式售價落在210萬至289萬之間，Estate價格帶則為237萬至251萬之間，最關鍵的幾項新世代產品重點，分別是全車系搭載EQ Boost動力科技，且全車系中控台皆標配11.9吋高解析度觸控螢幕，最新世代MBUX車載系統，以及在C 300車型上標配了擴增實境導航功能等。

受到新冠肺炎疫情影響，導致全球半導體晶片供應不足，直接影響汽車產業讓許多車廠被迫減產。然而購買需求仍在，尤其是豪華車市場，仍有大量買家願意等待數月時間，甚至願意犧牲折扣只為了能買到新車。這對Mercedes-Benz、BMW等豪華品牌所代表的意義就在於消費者願意付出更高代價，未來即便疫情趨緩，半導體供應恢復正常，車價恐怕也難以降回低點。

Mercedes-Benz大改款C-Class Estate於9月3日與轎車版本同步在國內展開預售，預定9月15日在國內發表。U-CAR網友則在新車上市前在國內拍攝到全無偽裝的新車。C-Class Estate 車系首波提供C 200的單一動力設定，推出C 200 AVA T與C 200 AMG Line T兩種車型，預售價分別為239 萬及253萬。

在全球都鬧晶片荒的狀態下，不僅僅新車上市時程多所延宕，許多品牌還出現不少交車時間持續後延的情形；近日，根據從銷售端掌握到的消息指出，台灣賓士公告麾下21/22年式與21/21年式部分車型，因為晶片短缺而造成部分配備無法如期供應，因此公告了相關價格調整與補償辦法。

德國獨立改裝廠 Brabus在2020年3月發表了以 G-Class 為基礎打造的貨卡版Brabus 800 Adventure XLP。近日新車終於運抵臺灣，並隨即遭眼尖的UCAR網友捕獲。即使有著膠膜保護，但方正剛硬的車身造型以及顯眼的加長貨斗、大尺碼輪圈，可明顯辨識出此車就是Brabus 800 Adventure XLP。

M-Benz在歐洲時間9月5日、2021年IAA車展前夕的品牌之夜中，帶來了準量產的Mercedes-EQ EQE、Mercedes-AMG EQS 53，並且推出2款概念作品Concept Mercedes-Maybach EQS、Concept EQG，逐步證實了先前傳出的諸多消息，以及Daimler於電能未來發展的積極態勢。

在中國吉利汽車正式入股Smart汽車50% 之後，2021 IAA慕尼黑車展上也帶來了一款跨界小型電動SUV，名稱暫定為Concept #1。整體尺碼不再如同過往那般迷你，同時在內裝設計可以看見Mercedes-Benz車款的元素。車輛搭載吉利汽車的客製化 SEA 電動車平台，預估將具備500公里以上的續航力。

過去習慣稱為法蘭克福車展的德國IAA車展，2021年將正式移師至慕尼黑舉辦。Mercedes-AMG不久之前才發表GT 63 S E Performance插電式油電混合動力車型，緊接著又釋出預告影片，宣布將在慕尼黑IAA車展上公布首款純電AMG車型，並透露最大馬力將達761匹。

新世代C-Class預售價格分別為C 180的212萬、C 200的242萬，C 300預售價格則是將近300萬之譜的291萬；C-Class Estate車系則是C 200單一動力配置，但分別以Avantgarde與AMG Line等內外套件，推出C 200 AVA T與C 200 AMG Line T兩車型選擇，預售價則依序為239萬以及253萬。

隨著9月初慕尼黑IAA車展時間接近，各大車廠亦逐步釋出相關消息，Mercedes-AMG除了在社群媒體上釋出照片，更進一步確認將趕在IAA車展前於9月1日發表旗下頂級性能房車全新旗艦車型，那就是搭載插電式油電混合動力系統的GT73e。