近日根據外媒報導指出，Volkswagen Trinity可能要到2032年才有機會登場；不過，相對於Trinity的延後，純電版Golf則有機會提前至2029年登場，雖然以電動車市場急遽的更迭節奏來看，Volkswagen有必要加快研發節奏，才有機會不被領先者拉開太多差距。

能源署7月份耗能以及電動車效能測試成績，除了有不少國內已經上市的產品在列表中，亦有不少新作即將登場的預告，其中在國產市場的測試資料最為引人關注；在電動小客車核發資料中，共計有3款Luxgen n⁷送測，傳聞許久的增程版本即將亮相。

Audi Taiwan在國內市場發表小改款Q7與Q8，同步也進行了車系編成部分調整，在Q7車系中增添了45 TFSI quattro車型選擇，也就是新增了汽油動力的入門選項，而Q8車系則是將原先特式設定的55 TFSI quattro S line運動版Black Edition，改為常態販售的版本設定。

Audi正式發表量產版本A6 e-tron家族，包含了轎車A6 Sportback e-tron以及旅行車的A6 Avant e-tron都同步發表，後驅版本、雙馬達四驅版本，以及冠上更多性能形象的S6 e-tron車型，也都一次到位揭示而出。國內市場部分則最快有望在2025上半年發表。

凱米颱風近日於全台各地帶來風雨災情，颱風季節天氣降雨多變，台灣奧迪關心四環車主的行車安全，啟動「Audi Care | 風災關懷專案」。凡因颱風來襲受風雨或水患之災損Audi車主，即日起至2024年12月31日止，提供Audi原廠零件與維修工資的特殊折扣優惠。

Audi在7月中預告了取代A4車系的A5新世代、純電A6 e-tron家族，以及大改款Q5將陸續登場，在7月16日發表A5、A5 Avant車系之後，近日Audi藉由社群媒體網頁展開了A6 e-tron的預告，將在7月31日 (歐洲時間) 全球首演量產版的A6 e-tron與A6 Avant e-tron。

Audi集團25日公佈2024年第二季財報，同時宣布近期新車計畫。其中純電A6 e-tron本月發表，而大改款Q5休旅車系，則預計在秋季登場。Audi A6 e-tron純電車系，將是品牌首款採用 Sportback 和 Avant 車型的純電車款。而秋季發表的新一代 Q5 車系將具備燃油及油電動力選擇。

Audi日前全球發表A5 Sedan與A5 Avant雙車系，取代A4車系成為品牌中型級距的燃油產品線。其中，新世代外觀內裝成為產品關注重點。繼原廠首發「滿配」的車型之後，隨著德國Audi將A5車系客製化系統上線，基本版Basis車型的配置也呼之愈出。

日前FIA公布2026年F1新的賽制，強調引入強化的電動化技術與採用永續燃料，隨著Audi正值2026賽季F1、一級方程式賽車籌備階段，Audi 與bp宣布於F1賽事領域建立全新的戰略合作關係，將結合彼此的技術專長和創新動力，一同刻劃賽車運動創新未來。

近日，Škoda Taiwan展開一系列預告活動，預告自家Enyaq與Enyaq Coupé將會在8月份登場，而根據了解，Volkswagen則規劃在8月初就會開放ID.4與ID.5預售，9月會正式在臺上市，並在上市後就有機會開始交車。至於ID.Buzz有機會在第四季左右就會在國內上市。

近日Audi重啟35車型，推出Q4 35 e-tron以及35 Sport e-tron，德國當地售價則依序為45,600歐元、以及47,600歐元。Q4 35 e-tron搭載55kWh (實際可用52kWh) 鋰電池組，續航里程分別是35 e-tron的355公里，以及35 Sportback e-tron的365公里。

Audi依約完整揭露新世代A5與A5 Avant，除了新世代外觀內裝成為產品關注重點之外，在品牌發展所代表的意義同樣也是重點所在。因為Audi現行產品規劃會進行偶數與奇數的區分，偶數為純電車系、而A5 Sedan與A5 Avant的現身，就是直接取代原先燃油A4車系的存在。

近期Audi首度釋出全新A5 Avant車系的車尾圖，預告新車將在7月16日進行全球首演，其將取代現行A4車系，並提供Avant旅行車及Sportback跨界掀背車型選擇，未來新一代A4車系將成為純電車型。此外Audi亦同步預告A6 e-tron純電車系將在7月下旬登場，並在2024年秋季發表新一代Q5車系。