隨著當代汽車功能配備日益增多與數位化，加上雲端OTA應用普及，許多新車都能透過網路更新，取得最新功能。不過，假如未來需要每月支付訂閱費用，來讓汽車系統保持在最新狀態，甚至，原本傳統選配的硬體功能也需要付費解鎖，車主們是否還能接受呢？

Volvo因為部分特定晶片缺料的因素，將會針對產能進行調降，預計將影響整個第二季的產能，也就是最快可能要到2022年下半年才會有所好轉，Volvo並沒有特別公布或言明是否有指定車系、車型，這也將會影響到國內市場交車狀況，國際富豪汽車表示缺車狀態可能會延續到第三與第四季。

Volvo於2018年5月份確認，新世代S60將不推出柴油動力單元，如果時間再往前回溯則會發現，原本擔綱性能子品牌的Polestar，也將改推電動跑車的作品。令人好奇的是，那麼原先品牌性能代表之一的V60 Polestar，將何去何從？

Volvo執行長長Håkan Samuelsson接表示，下一代XC90將捨棄柴油動力單元，全車系將採油電混合動、或純電驅馳的動力單元配置，也就是說包含Hybrid、Plug-In Hybrid以及Mild-Hybrid等，將成發展主要方向。

為了減少車禍、碰撞事件的傷亡，Volvo宣布自2020年起將會限制旗下車款的最高時速至180公里。Volvo表示，單以駕駛輔助的工程系統並不足夠有效減少車禍發生，因此藉由降低駕駛開快車，期望再減少因車禍、碰撞造成的傷亡。

繼先前預告轎跑車Polestar 5原型車即將登場後，Polestar原廠在15日再發佈了品牌全車系新車的預告相片。其中除了現行的Polestar 2與已預告的Polestar 3、Polestar 5外，更首度亮相Polestar 4跑旅SUV車型。雖然經過遮掩，但是仍可以清楚看見新車後方流線的收尾，以及環繞式後燈條設計。

Volvo近日再行揭示了新世代純電SUV旗艦的EX90外觀輪廓預告，分別是前後45度角的模糊照片，僅能大致看出車身輪廓樣貌，以及頭尾燈組的識別特徵，同步也有外觀局部照片，包含車頭廠徽、封閉式輪圈設計、隱藏式車門把手，以及LiDAR光達機構。

隨著全球首演時機將近，Volvo也陸續開始進行產品上市前的暖場活動。近日，Volvo在官方網站上揭露了EX90車室內裝局部照片，主要目的乃是溝通新世代旗艦SUV作品，將延續品牌原有的北歐豪華風格，並且延續品牌在永續材質運用上的進程，包含回收塑料、可分解天然材質等都將在列。

專司性能座駕研發的Polestar，預計將在2019年2月27日時，搶先在網路上發表品牌第2款作品的Polestar 2，這款4門純電性能轎跑乃是以概念車40.2為基礎所打造，而Polestar 2的現身，也讓人預覽了Volvo接下來的產品發展趨勢。

在2022年Volvo與旗下子品牌Polestar分別推出新世代XC 90旗艦休旅以及Polestar 3性能純電休旅後，這兩個品牌都會將注意焦點轉移到打造全新入門級距的純電休旅。早先曾有報導指出，Volvo可能會使用XC20或C20來命名，不過現在已確認會和XC90一樣，改採全新命名方式。

Volvo近日透過官方網站，釋出了全新設計的廠徽圖樣。不但結束了帶有金屬質感的設計，改為近年流行的平面化、單色化圖樣，也讓新廠徽更具有北歐品牌所象徵的極簡化風格。雖然Volvo官方並未確認何時會換上新廠徽，但根據馬來西亞媒體Paultan報導，切換的時間點可能會落在2023年。

近期Volvo不僅因應電動車發展，與更多相關企業進行合作之外，也陸續透露新世代產品規劃，包含了下一代XC60會採用純電的設定，也再次公布新世代XC90預計2022年發表，而下一代XC90除了會有純電版本之外，也將會支援OTA (Over-the-Air)、也就是線上更新的服務。

此次U-CAR所進行的「豪華中大型轎車選購喜好調查」U指數調查，主要就是希望透過問卷型式，更進一步了解消費者對於豪華中大型轎車的喜好，選購中大型轎車的條件等；累計共有914位網友參與，也希望藉由此次U指數調查的結果，提供有意購買豪華轎車的消費者作為參考。

XC40車系小改款主要在外觀上所做的改變，更像是依循C40 Recharge模板做調整，而在XC40小改款揭露後相隔一個月，Volvo在媒體網頁上發表了XC40 Recharge的小改款版本，同步也公布C40 Recharge將增列前驅動力車型；C40 Recharge前驅版搭載69kWh鋰電池組，續航里程為434公里。

Volvo攜手芬蘭虛擬實境頭戴裝置品牌Varjo，一起將虛擬實境技術帶入汽車開發領域。Volvo表示透過混合實境及擴增實境等技術的運用，可以讓開發團隊在虛擬用路環境中測試新想法與新系統，省去評估時程並能避開潛在風險，讓開發過程更有效率，使開發時間與成本得以大幅縮短與降低。