BMW原廠近日公布名為Vision Driving Experience的高性能電動偽裝車，其預計4月中國上海車展對外展出，可提供最高1,835公斤米的最大扭力，而且還具有高效動力控制單元「Heart of Joy」，車內則採用BMW全景iDrive座艙布局、並搭載最新的BMW Operating System X車載系統。

BMW同步在2025年2月上市小改款M2與一般版2 Series Coupé新車，2 Series Coupé分為售價212萬220i M Sport、306萬M240i xDrive雙車型，各較改款前調漲3萬、7萬；性能M2則與預售相同，自排與此代首度引進的手排版皆為375萬、比改款前多出6萬，但動力則由460匹增加20匹、來到480匹。

BMW在2024年累計的純電車款銷售數字為368,523輛。Audi在2024年則是累計售出164,000輛電動車，至於Mercedes-Benz年度成績為185,100輛，這意味著Audi與Mercedes-Benz電動車銷量即使相加，也不及BMW單一品牌的年度表現。

如果美國確實執行墨西哥進口商品加徵25%關稅，對於美國汽車製造業會有著大幅影響，因為諸多從墨西哥進口的零配件成本將增加4分之1，而這也很可能會直接反應在終端售價，也意味著如果國內販售的「美國原裝進口」車款，售價很可能大幅增加。

BMW公布2025春季更新，其中針對純電i5與旅行車i5 Touring也跟隨iX的腳步，於電動馬達與逆變器等元件中換上SiC碳化矽功率半導體，WLTP續航里程最多增加47公里。此外，BMW X3也在此次增加40d xDrive柴油動力。而小改款iX自3月起成為首款搭載「BMW Digital Key Plus」功能的新車。

BMW針對原本就已充滿駕駛樂趣的M3 Touring，進一步提升動力、升級底盤調校，並且減輕重量，首度推出性能表現更激進的M3 CS Touring車型。在更熱血的同時，依舊保留達500公升的後廂容積。

日本BMW於27日宣布旗下5 Series Touring車系繼現有的柴油、純電與M5動力外，新增汽油動力的523i，新車將導入2.0升直列4缸渦輪動力、EfficientDynamics技術與48V輕油電科技，具有最大190匹馬力。將推出Exclusive及M Sport兩車型，售價分別為840萬及910萬日圓起（規費及其餘稅金另計）。

BMW今（29）日發表小改款iX純電休旅。新車外觀微幅調整，並更新動力系統以及配備套件；此外，充電效率、續航力以及內裝科技都獲得升級。原廠表示，小改款iX現在具有最高701公里續航（WLTP模式），並支援最高195kW功率快充。

小改款純電動力的 i4 車系延續先前等級，劃分 eDrive40、M50 xDrive 雙車型規劃，售價各為新臺幣 275 萬、329 萬，相較改款前調漲 5 萬、4 萬。在試駕小改款i4 M50時，我們也特別規劃進行臺北至彰化北斗來回總計近425公里的高速續航測試，除了一探這款544匹純電性能車的表現，也能夠更完整的揭露其充電效率。

全臺首間以創新融匯售前與售後BMW Retail.Next概念，BMW彰化昌一全功能展示暨服務中心正式落成，矗立於彰化寬闊大道旁，展間大門採寬敞明亮設計，搭配數位化、個性化賞車體驗詮釋BMW品牌精神。未來BMW將在全臺展間導入Retail.Next概念，為消費者帶來出色賞車與服務體驗。

比起2023年全年的24,778 輛，臺灣電動車市場在2024年全年繳出38,033輛的佳績、年成長率高達53.5%，對比2023年的53.7%有著相仿的強勁成長幅度，更進一步讓全臺電動小客車歷年領牌數、在2024年底已正式超過9萬輛大關，已超過全臺小客車保有量740萬輛的1.2%，也意味著電動車目前在臺的滲透率已正式超過1%。

BMW總代理汎德持續引進包括 iX1、iX2、i4、i5、i5 Touring、iX及i7等多款性能卓越的新世代電動車型，並特別推出「BMW i榮耀共享」優購專案，凡於本月購買指定BMW i 電動車型，除享有BMW Yours多元智選財務方案外，於本月完成交車領牌更可享最高3年U-POWER不限里程的免費充電服務。

BMW在CES舞臺上帶來名為「Panoramic iDrive」的分屏投影座艙、以及全新BMW Operating System X系統。其最主要取消過去標誌性的iDrive實體旋鈕，並藉由3D抬頭顯示器、Panoramic Vision前擋下方顯示幕等揭示，成為iX3的內裝參考雛形。