Lexus第 7 代 ES 車系於2018年7月導入國內，推出至今在車型配置上已經歷多次更動，其中包含主動安全配備的提升，ES 200車型動力的更新，以及ES 250 F Sport車型的首度導入，近期據日本媒體報導指出，ES車系將有望在2021年8月迎來車型更新，其中包含外觀及主動安全配備的提升。

雖然在Ferrari沒有正式量產過SUV與四門轎車，但是我們不但已在2018年首演的Levante Trofeo上、提前預覽了Ferrari SUV：Purosangue的滋味，這次更在總代理所安排的「2021 Maserati Media Drive」活動中，藉由試駕Ghibli Trofeo的機會，想像了Ferrari四門轎車的味道……

已經進入第22季、在全球50多個國家舉辦過的「Master Maserati」駕訓，宣布將於2021年5月底至10月中之間、於義大利Varano de'Melegari賽道開始全新課程，並加入MC20，以及Ghibli Trofeo與Levante Trofeo三款強悍的「教練車」。

Maserati總代理繼1月初帶來品牌首款輕油電型：Ghibli MHEV後，又在今日 (3/4) 發表植入Ferrari V8心臟的Ghibli Trofeo、Levante Trofeo與Quattroporte Trofeo，並分別報出新臺幣698萬元、898萬元和978萬元起的建議售價。

2021 年3月5日週五將進行的第150集【U-Live 直播】，將由 U-CAR主筆張為揚與編輯張旭共同主持，會與網友們分析本周國內發表的重量級新車，包含大改款Mercedes-Benz S-Class、小改款Honda Odyssey、Ford Tourneo Connect、以及Masetati Trofeo家族，有興趣的網友們千萬別錯過！

甫於2021年1月導入品牌首款輕油電車型：Ghibli MHEV的Maserati總代理，預告旗下Trofeo性能家族將在3月4日與國內消費者見面，且三款車型會同步發表，以580匹 (PS) 的最大馬力、向BMW M與Mercedes-AMG的大軍宣戰！

U-CAR近期在國內BMW官網上發現正2021年式諸多車系的變化。其中2 AT與2 GT增加後座桌板等配備，而3 Series的318i Luxury新增電動尾門與環景，M340i車型升級48V輕油電動力；X5與X6 車系的40i車型同樣增加48V輕油電，X5 25d旗艦型更追加HUD與手機無線充電。

BMW原廠近期除發表最大馬力635匹的M5 CS外，也同步公布2021年春季更新，主要新增320e與520e兩款全新PHEV動力。4 Series新增6缸48V柴油動力430d與M440d、2 Series Gran Coupé增加220i xDrive四驅車型，不過上述車型總代理汎德皆表示並不會引進國內，僅有220i前驅車型將於近日發表。

BMW G30世代5 Series的小改款時間，正好也對上對手Mercedes-Benz E-Class小改款更動節奏，兩者除針對外觀、內裝座艙科技強化，也皆加入48V輕油電動力。繼先前體驗530i M Sport後，試車組再試駕被視為銷售主力的279萬元之520i M Sport首發版，來看看對比286萬的對手Mercedes-Benz E 200 Luxury，其究竟有何能耐？

原本即已預告將在2021年第一季發表的Maserati性能家族：Trofeo Range，上週五 (1/15) 時，3款車型中的Levante Trofeo、被U-CAR網友-fang-(ak4787106) 於臺北市內湖區的總代理展示間旁捕獲，代表正式發表的腳步近了。

E-Class在Mercedes-Benz的轎車系列產品中，每每是引領著家族潮流的發始點，而家族中性能代表的Mercedes-AMG Ｅ 63 4Matic+，更在性能轎車市場中持續引人關注；雖然與同屬V8系列作品的GT Ｒ採用相仿之動力單元，但中大型轎車的車格，帶來與GT R截然不同的性能演出。

「油電」與「性能」、過去就像是兩條平行線，從來沒有交集的可能，但在已擁有106年歷史、為打造賽車而生的Maserati，推出品牌首款搭載48V輕油電系統的Ghibli MHEV後，這兩條平行線，才終於盼到了交會的一刻。

2021年1月8日週五將進行的第143集【U-Live 直播】，時間為中午 12 點 30 分，將由 U-CAR 主筆張為揚與編輯張旭共同主持，除了會與網友們分享Ford Focus Active的試駕心得，也會解析Maserati Ghibli MHEV輕油電車型的產品表現，有興趣的網友們千萬別錯過！

Maserati總代理今日發表原廠2020年7月推出的品牌首款輕油電車型：Ghibli MHEV，並訂出新臺幣358萬元起、兩款車型的設定，宣告將以同級車中最強的330匹馬力，以及更好的耗能，強攻國內性能豪華中大型轎車的市場。

儘管在新冠疫情與歐盟六期環保法規的影響下，豪華性能車品牌在2020年遭遇了前所未有的挑戰，但是Maserati不僅在這一年推出了MC20、Ghibli MHEV與Trofeo家族，臺灣市場銷售也成長了7%，展現了邁向新世代的決心。