迎來電動車時代，臺灣純電車款的銷售佔比逐年提升，車主出門在外充電體驗、第三方充電營運商的站點規劃，成為熱門話題。U-CAR 與 U-POWER 旭電馳科研共同舉辦「充電體驗甘苦談 」徵文活動，透過電動車主的充電體驗分享，加上相關標記並獲選，將有機會獲得 U-POINT 充電紅包。

Toyota 品牌確認將在第一季推出全新 Crown Cross 車系，Lexus 品牌則確認將在第二季於國內推出 RZ 450e。臺灣市場在2月 3日迎來 Tesla 旗下車款 Model Y 降價，針對國內已下訂Model Y準車主， 將以降價後的新車價格陸續交付。

繼2023年1月初美國Tesla大幅降價後，1月底曾微幅調漲Model Y售價，近日美國Tesla再次出手調整Model Y車系售價，Model Y Long Range漲價1,500美元後，售價為54,990美元，5座車型依舊可取得當地抗通膨補助，Performance車型調漲1,000美元，售價來到57,990美元。

Volvo 正準備發起一場大規模電動化計畫，預計在2026年前推出6款電動車，包含將旗下主要車型轎車:S60、S90；休旅車:XC40、XC60、XC90等5款，在下一世代轉型為電動車，並且針對亞洲市場計畫推出旗艦電動廂型車。目前Volvo集團仍尚未確定公布，而其母集團中國吉利控股目前也尚未回應。

Tesla近期調降全球地區新車售價，在後疫情時代，供應鏈瓶頸、車用零件短缺情勢緩解，Tesla宣佈降價之外，現階段僅開方新車受訂Model 3、Model X以及Model S車系，能否恢復交付，同樣值得關注。而Model 3未來將回歸調漲前定價，亦或者已改款車型示人，更是市場聚焦的重要議題。

SsangYong推出休旅車系Torres時曾預告，Torres純電版本車型，預計於2023年底在歐洲市場推出。據韓國智慧財產資訊服務系統 (KIPRIS) 資料顯示，近日SsangYong提交了最新的申請資料，其中包含註冊了「Torres EVX」的商標，讓人引發聯想，純電版本車型以「Torres EVX」命名的機率不小。

PPE平臺具備多元產品形式與充足的空間，同時，此平臺提供打造跨級距車款的彈性，純電Macan將成為首款以PPE平臺打造的Porsche車型，擁有800V架構、新世代電動馬達與充電管理系統，並搭載100kWh容量的鋰離子電池，電池電量能夠在25分鐘內從5%充至80%。

JNCAP (日本新車安全評鑑) 公佈了新ㄧ期的受測車款，包含2022年中登場、鎖定純電輕型k car級距，且拿下日本年度風雲車大賞的Mitsubishi eK X EV與Nissan Sakura雙生車，兩款車型分別以總分91%、92%的成績取的5顆星的最高評價，多數測試項目成績相同，僅在頭燈照明成績出現差異。

美國Ford宣佈，對應合作供應鏈供貨調整，將於2023年提升旗下純電跨界跑旅Mustang Mach-E的產量，緩解旗下電動車電池與原料短缺、訂單延遲的情形，同時，對消費者最有感的售價部分，調降2023年式Mustang Mach-E全車系售價，降幅最高達5,900美元 (約合新臺幣17.7萬)。

中國吉利汽車集團旗下電動車廠Zeekr，近日在官方社群上宣布今年將推出第3款車型，並揭露新車的外觀，雖然原廠並未公布車名，但從車牌上見到Zeekr 3rd的字樣，是否意味著新車會叫Zeekr 003？又或是僅代表品牌第3款車還不得而知，外媒指出這款新車可能會在4月的上海車展首次亮相。

現今環保署公布的 12 月份噪音測試合格名單中，可見Model S與Model X身影。Toyota創辦人豐田喜一郎的孫子豐田章男，宣布退位轉任會長，原社長職務由長期領導Lexus的佐藤恒治接任。

Peugeot日前表示在2年內將推出5款純電車，其中包括e-308、e-308 SW以及e-408等車款，而在近日在品牌全新活動E-Lion Day中公布了未來電動車發展計畫，透露將發表e-3008和e-5008，原廠表示，e-3008最高續航可達700公里，預計2023下半年正式登場。

Suzuki在2023年初的印度車展亮相了電動概念車eVX，意味著Suzuki將開始為電動化來做布局；而在近日Suzuki則公布了未來發展藍圖，其中對於電動車規劃則有更明確的目標，主要針對日本、歐洲和印度市場有著5~6款的純電車將登場，而在歐洲市場則有著疑似純電Jimny的車型。

Honda近日在組織的內部進行了調整，最大的重點在於建立電動化發展的部門，進一步加速Honda純電產品上的進程，此外，也進行區域業務上的組合，將主要地區精簡合併成北美、中國和其他相關地區，並將開始執行全球電氣化戰略，上述變革將於2023年4月正式生效。

Polestar品牌發表名為2024年式的小改款Polestar 2純電轎車，單馬達車型由過去的前驅改為後驅，而且部分市場的Long Range電池版本提升為CATL總容量82kWh電池組，讓Long Range Single Motor車型的WLTP續航最高可上看635公里，DC快充峰值也從過去的155kW、提升為205kW。