EQV露營車動力單元基本上與一般版EQV相同，共計推出有EQV 300、以及EQV 250兩種車型，EQV 300的電池容量為90kWh (可用電池容量)，WLTP續航里程為最大363公里，EQV 250則是配置了60kWh (可用電池容量) 的鋰電池組，WLTP續航里程則是最大236公里。

日前U-CAR才帶來幾則從第一線經銷通路取得，包含規配資料與可能售價等Kia EV6的相關產品資訊，總代理台灣森那美起亞也選擇在3月11日，正式展開Kia國內首款純電車款EV6的預售活動，與先前掌握到的資訊相同，EV6全車系共推4種車型，其中兩車型為標準容量電池組，兩車型為增程版電池組，僅有頂規GT-Line車型採用前後軸各1具電動馬達的四輪驅動設定。

混合動力車與純電動車漸漸改變全球汽車銷售市場，近期日本調查公司 MarkLines 公佈全球新能源車2021年的銷量統計，混合動力車的銷量為310萬輛，比2020年成長33 %，純電動車部分則有相當驚人的進展，銷量達460萬輛，是2020年的2.2倍，也是銷量首次超越混合動力車。

近期各大汽車品牌陸續在臺灣發表電動車產品，並且開始進入非豪華級距，話題性最高的莫過於Hyundai Ioniq 5與Toyota bZ4x，至於5月即將發表的Toyota bZ4x；不過，在購買電動車新車之前，最好先確認是否有在舊換新貨物稅優惠範圍內。

美國科技巨擘Apple蘋果電腦發展電動車領域事業的傳聞由來已久，目前最新的發展是，傳聞Apple將採用全新的電動車電池技術，捨棄傳統的電池模組封裝方式，將採用「Monocell」技術，並且搭配LFP磷酸鐵鋰電池。

日前美國Tesla送測最新版Model S Long Range Plus，獲得美國EPA認證為首款400英里續航力的車款，達到402英里(約647公里)，而Tesla也在官網上，透露Model S Long Range Plus如何在不變動電池組的前提下，透過技術手段改良，達到增加續航力的效果。

隨著2020年第2季Tesla (TSLA)財報公布，連續季度獲利並優於市場預期，執行長Elon Musk宣布加碼投資美國，並且在一定條件之下、將大規模採購鎳金屬，暗示著將更大幅度地採用磷酸鐵鋰(Lithium iron phosphate)電池技術，減少對鈷金屬的依賴，同時有助於降低製造成本。

U-CAR兩位網友Hondalover與royer627，日前皆在國道捕獲在運輸車上的I-Pace。這款全球矚目的豪華純電休旅車，富有跑格的造型設計，加上豐富的科技含量與環保表現，可說是未上市就已造成熱烈討論。

Hyundai於5月2日，假韓國與歐洲同步發表了純電驅馳的小改款Ioniq Electric，除了外觀內裝的小改款動作外，最重要的改變，就在於換搭38.3 kWh的鋰電池組，讓小改款Ioniq續航里程來到294公里之譜。

在2019 日內瓦車展前夕，主辦單位終於揭曉2019歐洲年度風雲車得主。由Jaguar I-Pace以及Alpine A110，同以總分250分領先，而I-Pace則以18張最高分選票，勝過A110的16張，以些微差距獲得2019歐洲年度風雲車殊榮。

繼Ford、Mercedes-Benz、Nissan、Honda等車廠宣佈未來在北美地區，旗下電動車款將改採NACS ( North American Charging Standard ) 北美充電標準後，韓國大廠Hyundai，正式宣佈，2024年第4季開始，美國地區Hyundai電動車將首度採用NACS充電規格，加拿大地區則規劃2025上半年跟進。

隨著2019日內瓦車展即將於3月初開展，Audi搶先於2月13日於官方網站上釋出品牌最新跨界休旅力作Q4 e-tron Concept的內外觀草圖。Audi Q4車系，預計將於2019年內現身，Q4 e-tron則是會於之後推出。

Škoda在2017年的上海車展發表了概念車Vision E，之後預告了將在2020年時，計畫推出首款純電作品。而這款純電作品預計將在上市2年後，為其推出vRS版電動休旅，不過其銷售與營銷主管表示，這車不一定完全與性能有關。

全球車廠電動化趨勢下，德國豪華品牌Audi已推出e-tron與e-tron Sportback等電動車。而Audi旗下運動子品牌Audi Sport計畫將針對e-tron GT這款即將量產的純電跑車，推出RS性能版本。

Nissan於12月16日宣布，將針對日本市場販售的Leaf車系進行產品更新。這款日本最受歡迎的電動車，將更新包含安全系統、中央資訊系統以及外觀車色等。新車預計於2020年2月上市。