今 (4/7) 日，台灣特斯拉官網正式宣佈， Model Y將新增「Quicksilver 閃電銀」車色及白色內裝設計作為選配，「Quicksilver 閃電銀」的選配價格為新臺幣93,800元，至於白色內裝的選配價則為新臺幣37,500元，首批到港之車型數量有限，最快將於2023年第二季交付。

2023年世界風雲車各類別冠軍出爐。Hyundai Ioniq 6拿下年度風雲車、年度電動車及年度設計3大獎項 ; 純電休旅Kia EV6 GT奪得年度性能車的風采，至於最佳都會車款、最佳豪華車款的頭銜，則分別由Citroën C3與Lucid Air取得。

Nissan積極展現要追趕電動市場的企圖，除了Nissan Ambition 2030計畫之外，也已經陸續推出了Max-Out、Surf-Out、Hang-Out、Chill-Out等概念作品。近日，Nissan也預告將在4月中旬展開的上海車展，揭露兩款全新電動概念作品，不過，目前這兩款新成員主要是針對中國市場推出。

韓國KG集團於2022年入主SsangYong雙龍汽車，SsangYong品牌於近日正式更名為KG Mobility。在2023韓國首爾車展中，SsangYong展場淡化原先「SsangYong」的品牌識別，取而代之的是全新的「KG Mobility」形象，更首度對外亮相品牌第2款純電休旅Torres EVX。

Apple CarPlay及Android Auto作為當今汽車使用者高度依賴的配備，甚至是影響消費者購車的關鍵因素 ; GM通用汽車集團近日表示，未來旗下純電車款將不再搭載Apple CarPlay及Android Auto，而是改採旗下品牌與Google合作開發的車載系統，Chevrolet Blazer EV將成為首款迎來改變的車型。

SsangYong總代理永嘉雙龍汽車，於3月份導入品牌純電休旅Korando e-Motion， 以單一車型建議售價148萬元與市場溝通。今 (3/31) 日永嘉雙龍汽車與U-POWER旭電馳科研共同宣佈，將於4/22 (六) 在U-POWER臺中安和站舉辦Korando e-Motion賞車、充電體驗活動，U-POWER執行長Bob也將親臨現場。

2023年3月份Kia透過線上直播方式，亮相純電旗艦休旅EV9量產車型，以800V架構打造，具備76.1kWh與99.8kWh兩種電池容量規格，車系最大續航里程可望達到541公里。Kia透過近日舉辦的2023首爾車展，首度對外展出EV9車系，U-CAR特派員直擊現場，帶大家一窺EV9、EV6 GT等車款的風采。

Toyota國內總代理和泰汽車今 (3/20) 日透過新聞稿表示，將於工業氣體廠商－聯華林德合作，透過專案方式引進品牌旗下氫能電動車「Toyota Mirai」，並展開試運行計畫，同時宣佈，將於4月12日至4月15日，以「臺灣國際智慧移動展」的契機，首度展出Toyota Mirai、氫能電池模組與儲氫瓶科技。

繼先前SsangYong於韓國註冊「Torres EVX」的商標後，近日原廠再釋出Torres EVX的首波預告，包含車頭造型、內裝佈局搶先露出，擁有與燃油版Torres差異化的設計，更顯新世代科技質感，SsangYong表示Torres EVX將於3月30號舉辦的首爾車展亮相，屆時將同步公開車型規格、配備。

文字 Ford在2022年時就已經透露過，藉由與Volkswagen的合作，Ford電動產品規劃中就有著以Volkswagen MEB平臺架構為基礎，所打造的純電作品，隨後也陸續與掀開布幔一角的方式，預告著首款MEB底盤作品的登場；近日，Ford Europe透過社群媒體發布了首支預告影片。

U-CAR與U-POWER舉辦「充電體驗甘苦談 」徵文活動，透過電動車主的充電體驗分享，讓更多消費者了解充電體驗、充電營運商的站點規劃。在精選投稿者之中，首度成為電動車主的李先生，透過實測突破里程焦慮、Vera Ma則是分享在不同充電站的使用心得，及現階段充電環境下的親身經驗。

日本Isuzu自2006年推出第6代ELF車系 (臺灣市場稱N系列) 後，便成為市場商用級距重要車款，近日Isuzu原廠正式亮相第7代ELF車系，在外觀、內裝迎來相當幅度更新之外，搭載全新9速雙離合器自手排變速箱、9項新世代駕駛輔助系統，並預告將首度推出量產ELF EV純電車型，對應市場趨勢。

據日經新聞網指出，日本政府將著手在東京都大舉增設充電樁，涵蓋新建案、舊屋，目標在2030年達到東京都住宅安裝充電樁6萬座的規模，將會是2021年底總數393座的150倍。安裝補助預算，在2023年度達40億日圓，未來補助規劃將陸續延伸千葉市、橫濱市、千葉縣、神奈川縣等。

Honda宣佈，將在北美建築貿易博覽會亮相全新第3代純電自動化工作原型車 (AWV，Autonomous Work Vehicle)，適用於使用環境相對嚴苛的建築行業、工地，載物平臺尺碼放大之外，負重能力同步增加到約907公斤 (2000磅)，電池容量提升至18.6kWh，原廠宣稱其連續工作時間將有望超過10小時。

Honda本田技研工業執行長Toshihiro Mibe，接受路透社訪談時提到，雖然Honda與GM通用汽車、湯淺電池GS Yuasa、LG Energy Solution及Sony合作，發展電動車相關產業鏈，但旗下燃油動力引擎將有可能持續應用10年至20年，意即燃油引擎將可能持續發展至2040年。