Electra Meccanica作為電動車產業的新興品牌，於2018年7月12日正式宣布，旗下第一輛單人座電動車Solo生產完成，並準備進行一系列嚴苛的測試與認證。Solo預計將於2018年9月開始量產，Electra Meccanica的目標是在2019年9月前，能夠銷售出5,000輛Solo，並確實交付到客戶手上。

Audi與Hyundai集團於近日宣布，雙方達成了一項專利交叉授權的協議，協議內容涵蓋大範圍的氫燃料電池軟硬體技術，也就是說，在這項合作協議下，兩大集團將攜手開發氫燃料電池車款。

日前傳出Honda有意在2020年在中國推出Fit EV版本，希望價格僅比200萬日圓多一點 (換算臺幣約為54萬元)，成為一款相當親民的純電動車型，在此之後，也將陸續於全球部分市場銷售，並且品牌目標每年售出10萬輛相關電動車型，

BP英國石油日前宣佈將斥資2000萬美元，投資快速充電電池公司StoreDot，期望未來所量產的電池組，能夠在5分鐘內完全充電、續航距離將近500公里，讓純電動車的充電時間與最大行駛里程，拉近與汽油車之間的落差。

法國品牌DS將在2018年推出首款純電作品DS 3 Crossback，新車有望在2018年巴黎車展推出，將採用PSA集團所推出的e-CMP模組化底盤架構，並搭配50 kWh電池模組配置，預計可達到450公里的最遠巡航里程。

前陣子由荷蘭的恩荷芬理工大學 (Eindhoven University of Technology) 學生團隊打造的Noah EV，全車以超過90%的可再生材料組成，雖然還在概念階段，依舊讓我們期待這樣真正對環境友善的車輛誕生的一天。

Porsche原廠將在2019年推出品牌首款量產電動車，而預計也會是以Mission E作為雛形，並且將會持續開枝散葉，近日國際汽車產業媒體揭露Porsche原廠預計到2025年左右，旗下車款的銷量將會有50%是電動車型，屆時，Porsche產品線的動力系統，將會跟現今所搭配有顯著差異。

近年來全球車壇主打環保、再生能源與零排放動力車款越來越多，因此，勁廣告就選定了兩款在綠能車領域中具有指標意義的車款：全球第一部量產化電動車-Leaf、全球第一部量產化PHEV休旅車-Outlander PHEV。

Nissan選於北京車展展示3款電動車，包括第2代Leaf與IMx Kuro電動跨界概念車，而最令人矚目的第3款電動車終於揭曉，那就是作為Nissan在中國首款量產電動車，首度亮相的Sylphy Zero Emission。

近年來電動車陸續有新車推出，Euro NCAP在2018年4月25日公布最新撞擊測試報告，受測車款正是於2017年9月發表的Nissan第2代Leaf，此次撞擊順利獲得了5星評價，也再次印證電動車仍然具備完整的安全防護能力。

Volkswagen集團執行長在今年北京車展宣達了集團未來將在中國展開的積極作為，其中包含電能化汽車、自動駕駛、數位化及移動服務等面向，總投資金額高達150億歐元，並要在未來於中國推出40款NEV新能源車輛。

BMW此次北京車展發表 i最新作品iX3 Concept、華晨寶馬國產的新世代X3車系，是外界所關注的兩大焦點所在，而其他一系列休旅車型的X系列大軍、概念車以及電動車等亦皆是一應俱全，可以說是來勢洶洶。

Honda在2018北京車展上，展出純電動概念車—Everus EV Concept。同時，廣汽本田旗下的第10代Accord Hybrid 也獻上中國首演，由東風本田所推出的全新轎型概念車Inspire Concept 也在2018北京車展首次亮相。

於2018年4月25日展開北京車展，肯定是全球矚目焦點，奇瑞捷豹路虎汽車選在2018北京車展，發表全球首發的XJ50週年紀念版、亞洲首發的I-Pace純電動休旅，以及身為「3年5款車型」中一員的E-Pace中國國產版本。

先前Škoda宣布將在2020年時推出首款純電作品，現在答案已經呼之欲出，Škoda傳將在2020年時發表Vision E 概念車的量產版本，以純電動SUV Coupe作為品牌純電動首發，準備正式踏上替代能源競爭舞臺。