2021年受到疫情、晶片荒的影響，對國內新車市場帶來了大幅影響，國產市場同樣在2021年起起伏伏，全年度總市場累計銷售量為449,859輛，而國產市場總計年度累計248,589輛，佔總市場的55.3%，較2020年 (52.9%) 大幅躍昇。但值得關注的，是國產轎車累計也僅是70,167輛，僅在國產市場占比28%，轎車在市場上的式微更趨明顯。

在27款電動車中，能效測試值表現最佳的是Hyundai Kona EV300車型，具有7.9km/kWh的表現；Kona EV 500也以7.8km/kWh的數字緊追。而採用WLTC行車型態測試的Tesla Model 3 Standard Range+則是以7.2km/kWh的成績成為第3名。

南陽實業首度於國內推出的Kona Electric，代表著Hyundai正式揮軍純電領域之決心與信心；南陽實業在Kona進行小改款後，也在2021年8月上旬，於國內導入了Electric車型，來作為Hyundai綠能規劃的重要基石，導入國內的Kona Electric共計推出有EV300、EV500等兩種車型，是依循其續航里程而有所差異的設定。

Hyundai Tucson可以說每一世代作品都別具其重要性，在2020年9月中旬，Hyundai首度完整揭示了第4代Tucson，事實上，新世代Tucson外觀造型與輪廓線條等，都與2019洛杉磯車展時搶先揭露的概念車Vision T相仿，車頭造型則更是傳承了概念車HDC-2所預告，也預覽了新世代家族設計語彙走勢。

雖然式隸屬於第4代小改款，但實際改變幅度相當大，甚至也換上的Platform 3.0平臺來打造。外觀造型乃是套用品牌最新設計語彙，水箱罩、頭燈與晝行燈造型均經過大幅修改，其中T型晝行燈更使用頗具視覺效果的貫穿手法，從視覺上將分離式燈組進行串連。

Hyundai Ioniq轉型獨立的純電子品牌，其開發核心為E-GMP純電平臺，作為Ioniq電動子品牌首發的Ioniq 5車系，其實在整體設計上除有著向品牌佔有重要歷史地位的Pony致敬，更擁有相當前瞻的造車思維，此篇將透過設計篇的介紹，來帶領讀者一同剖析在設計與產品細上的獨到之處。

Hyundai Ioniq 5車輛本身就支援400V與800V雙規快充規格對應，Hyundai強調其擁有這一專利技術，Ioniq 5更是世界首款支援此規格的電動車，甚至可在18分鐘內充至80%。本篇將藉由電能篇分析E-GMP平臺的奧秘，並解析V2L反向充電多元應用、Ioniq 5充電功率的獨到之處。

Hyundai Santa Fe與Kona車系新年式調整，中大型SUV的Santa Fe車系，部分車型暫時取消接訂，而多數車型售價調漲3萬，並且新增MCB二次碰撞預煞系統。Kona部分則是集中在汽油車系上，取消入門勁智車型，中階與高階戰力則是分別調漲1萬與2萬，配備則沒有調整。

大部分人可能對Wia這間公司十分陌生，即使隸屬於Hyundai集團旗下，但知名度並未普及到一般消費大眾。這是因為Hyundai Wia主要業務項目為生產零件、機械工具以及自動化組裝產品，基本上就是一間專做企業生意的公司。為了面對疫情挑戰，Wia想出的解決辦法，就是要在元宇宙Metaverse開店。

雖然已經確認南陽實業將導入Hyundai Staria，但南陽實業一直沒有確認國內上市時間，近日，U-CAR網友小黑旺旺 (st9352002706) 於一般道路上捕獲了Staria間諜照，預告國內上市時機將近，從各種跡象來看，Hyundai Staria很可能最快在2022年第二季，就有機會於國內上市發表。

在2014年的時候，Hyundai拋出了一個震撼汽車業界的重大消息，該集團成功招攬BMW M工程副總Dr. Albert Biermann，將他在BMW集團服務31年以來對於性能的理解與知識揮灑於未來Hyundai與Kia的新車上。在BMW待了31年，接著在Hyundai集團工作6年半，現在Biermann決定是時候退休了。

Kia即將舉行第4代Kia Carens的全球首演，日前則是揭露了新世代Carens的設計草圖。這些資訊透露著4代Carens鎖定了印度這個龐大商機市場，同時新一代造型設計上更偏近於SUV車格設定。台灣森那美起亞曾經也在國內販售過第3代Carens，是否應當隨著新世代的現身，再次導入國內市場來販售呢？

南陽實業今日正式發表旗下最新中型休旅戰力Hyundai Tucson L。新車維持預售階段的單一動力雙車型編成設定。入門GLT-A車型正式價格為97.9萬元，高階GLT-B車型則設定在106.9萬元，雙雙比預售時降了2萬元。

Hyundai臺灣總代理南陽實業今（3）日發出公告，受到海外生產、運輸成本大幅增加等因素，2022年1月1日起進口車款價格全面調整，漲幅為3至5萬元，並取消部分車型。受影響車款包含了Santa Fe、Kona與Kona Electric等三車系。

南陽實業著眼於市場競爭對手尺碼，以及休旅車款消費族群對空間使用上的需求，因此在導入Tucson這款第4代中型SUV主戰力時，直接選擇導入了長軸版本車型，來因應國內消費者的用車需求，車名也同樣刻意冠上代表長軸的「L」字樣，用以開宗明義展現產品定位。