U-CAR[選購指南]於2021年、首度新增了200萬元以內節能車全新級距，除了新車價格設定在200萬以內的門檻之外，依據能源局公布的油耗數字，新車平均油耗每公升油量需可行駛至20公里以上，方能符合此級距的節能車標準，同時在車型部分則限定在轎車、掀背車、旅行車的範疇。

2022年堪稱國內電動車市場相當熱鬧的一年，車系售價門檻200萬以下的主流電動車加入多款新生力軍。此次我們藉由Toyota bZ4X上市之際，特別同場拉來U-CAR本身[直購直測]單元所持有的Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance(售價192萬)、以及Tesla Model 3 Long Range(215.39萬)，來進行同場的集體評比，提供考慮購買此一價格帶電動車款的消費者作為參考。

Hyundai Kona、Nissan Kicks不約而同在2017年美國洛杉磯車展推出美規車型。而面對跨界小型SUV戰國時代，兩車皆是年底臺北車展可能展出、甚至是明年國產的重量級車款，國內車迷可藉此先一窺其產品實力。

美國Hyundai陸續替旗下車系推出2020年式新車，繼早先報導過的Kona之後，原廠近日也公布了2020年式美規Tucson的調整內容，主要更動包含外觀車色的更動及內裝配備的小幅微調，動力方面繼續維持2.0升與2.4升汽油引擎的陣容，並標配包含FCA、LKA及DAW在內的多樣主動安全科技配備。

Hyundai Elantra預計在9月中旬帶來新年式，因應接下來的車系戰力配置，南陽實業為經典與豪華兩車型，進行了配備升級的動作，將後座出風口列為全車系標配，而豪華車型則標配免鑰匙系統，預售價格則是略漲1萬。

Hyundai在3月30日韓國首爾車展全球首演第 8 代 Sonata中期改款車系，原廠宣布在動力規格方面，改款 Sonata 標準車型採用2.5升自然進氣引擎，N Line 車型配置2.5升汽油渦輪引擎，另外還有HEV車型，提供2.0升油電混合動力選擇，預計2023下半年開始陸續進入全球市場。

近日韓國汽車數據統計公司CarIsYou與Motorgraph汽車網站公佈的報告中，2022年上半年Hyundai Ioniq 5、Kia EV6兩大車系銷量達27,261輛，而曾稱霸韓國電動車銷量的Tesla Model 3與Model Y，銷量合計僅6,746輛，銷量反超高達4倍，難道Tesla身為電動車廠龍頭的光環已在韓國消逝了嗎？

Hyundai Ioniq 5日前於國內亮相，無獨有偶的是全臺3月3日發生多處大停電，採用E-GMP平臺的Ioniq 5具有V2L外接供電功能，可以讓車輛變成「大型行動電源」，插上轉接器後就可直接對電器供電，儼然成為停電或露營的最佳神隊友！但國內這項功能的規格為何？會把車子用到沒電嗎？本篇將進行解析。

經濟部能源局公布了2022年4月耗能證明核發資料；未上市的新車包括先前已亮相，並已開始接單受訂的全新Honda HR-V，以及預計5月19日上市的Hyundai Staria。而近日公布正式售價的小改Audi A8和RS 3 Sportback，還有小改Volkswagen T-Roc和Peugeot e-2008 等車款出現在資料中。

南陽實業今日正式發表旗下最新中型休旅戰力Hyundai Tucson L。新車維持預售階段的單一動力雙車型編成設定。入門GLT-A車型正式價格為97.9萬元，高階GLT-B車型則設定在106.9萬元，雙雙比預售時降了2萬元。

眾多性能迷期待已久的Hyundai Ioniq 5 N車系，Hyundai 在 2022 年 7 月時便已先行預告，後續亦透過前導影片、冬季低溫測試及紐柏林賽道測試等等，藉此凸顯原廠對於Ioniq 5 N車系的精心研發過程及車輛測試成果。終於在2023年的7月，Hyundai正式發表 Ioniq 5 N車系，揭開了量產車的神秘面紗。

U-CAR[直購直測]單元購入Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance車型，從2022年4月交車至今也已11個月，Ioniq 5 EV500 Performance陪伴U-CAR編輯部同仁進行多次能耗測試，轉眼間里程累積已突破4萬公里，我們也隨即安排進行回廠保養。此次4萬公里定保更換耗材項目僅有煞車油、粉塵過濾器。

南陽實業也在2021年10月初，搶在Hybrid車型正式發表之前舉辦媒體試駕活動，U-CAR試車組更藉著試駕的機會，同步進行[U-CAR平均油耗]測試；累計155.1公里行駛里程，平均油耗達到每公升17.37公里，以一輛空車重高達1,850公斤的大型休旅來說，如此油耗成績確實相當不錯。

Hyundai-Kia集團宣布已成功開發出可取代傳統雪鏈的新式技術，並已經向韓國與美國等市場提出專利申請。新技術整合特殊設計之輪框、輪胎，以及採用形狀記憶合金Shape memory alloy之機構，駕駛人只需按下按鍵、無須下車安裝，系統會自動執行相關之佈署程序，並提供替代雪鏈之雪地行駛效果。