585萬入主Hybrid旗艦，Lexus LS600hL正式在台發表

繼 3 月 11 日舉辦工藝與先進科技講座，向媒體說明 LS600hL 車上的各項先進技術後，事隔一個月，Lexus 總代理和泰汽車終於正式發表了 LS600hL，成為目前國內 Hybrid 車款的層峰之作；在總代理的規劃下，LS600hL 僅引進長軸版車型，依照配備等級不同，分為五人座和四人座車型，而 585 萬和 625 萬的報價，更創下了國內 Lexus 旗下產品的新高。

4 月 11 日，Lexus 總代理和泰汽車終於正式發表了 LS600hL，成為目前國內 Hybrid 車款的層峰之作。

外型部分，就如同其它來自 Lexus 的 Hybrid 車款，LS600hL 和先前引進國內的 LS460L 大致相仿，整體而言並未有明顯的變動；承襲 Lexus 近來所強調的 L-Finesse 設計美學，較前一代 LS 車系顯得更為年輕，也流露出帶有動感的歐風氣息；不過，原廠也透過細節部份設計的差異，來彰顯出 LS600hL 的 Hybrid 設定，以及 Lexus 旗艦產品的不凡身份。

外觀細節修飾，突顯 Hybrid 旗艦身份

外型部分，就如同其它來自 Lexus 的 Hybrid 車款，LS600hL 和先前引進國內的 LS460L 大致相仿，並透過細節部份設計的差異，來彰顯出 LS600hL 的 Hybrid 設定，以及 Lexus 旗艦產品的不凡身份。

其中，在 LS600hL 車頭和車尾的 Lexus 廠徽，就如同 RX 400h 等 Lexus 旗下的 Hybrid 車款，鑲上了藍色邊框，展現環保風味的高科技氣息。而在 LS600hL 原本後門下緣的鍍鉻飾條上，也多了 Hybrid 字樣的銘牌來點綴；另外，輪圈形式也由 LS460L 的五幅式樣換成了七幅，在視覺效果上更為沉穩，當然，在車尾右側的銘牌，也標示了 LS600hL 的字樣，成為最清楚辨識身份的標的。

LS600hL 的輪圈形式也由 LS460L 的五幅式樣換成了七幅，在視覺效果上更為沉穩，當然，在車尾右側的銘牌，也標示了 LS600hL 的字樣，成為最清楚辨識身份的標的。

全球首款 LED 頭燈量產車，話題性十足

LS600hL 在外型上還有一項引人注目的焦點，那就是全球首對量產的 LED 頭燈。

除了細部的差異，LS600hL 在外型上還有一項引人注目的焦點，那就是全球首對量產的 LED 頭燈；雖然根據總代理表示，採用 LED 頭燈的 LS600hL，在照明範圍上和採用 HID 頭燈的 LS460L 並沒有太大差異，但色溫 4,300K 的 LED 燈組，明顯較色溫 4,000K 的 HID 頭燈更為白熾，另外 LED 頭燈除了在使用壽命上比 HID 頭燈多出了 50%，在開啟的反應速度上也更為迅速，當然，在視覺效果上的炫目度，以及全球首款 LED 頭燈量產車的身份，更將 LS600hL 帶來不少的話題性。

LS600hL 的座艙格局和配備水準，皆比照原本的 LS460L 車型，在 Lexus 一貫的豪華科技氛圍下，豐富的配備也將帶來舒適的乘坐享受。

車內部份，LS600hL 的座艙格局和配備水準，皆比照原本的 LS460L 車型，在 Lexus 一貫的豪華科技氛圍下，豐富的配備也將帶來舒適的乘坐享受；包括整合影音、衛星導航、倒車攝影等多項功能的 EMV 多功能資訊系統、Mark Levinson 音響系統、四區恆溫空調、全車冷熱通風座椅等，都是 LS600hL 全車系的標準配倍，而四人座車型更多出熱感應溫控系統、後座專屬影音系統、活動式署名檯以及 Ottoman 按摩座椅等頂級配備，滿足後座買家的最高需求。

真皮、木質點綴，座艙質感出眾

不過，為了要營造出 LS600hL 車系旗艦的氣勢，原廠也針對內裝質感進行升級；首先，LS600hL 的中控台採用和座椅相同的 Semi-Aniline 真皮材質包覆，而在施工手法上，皮革與皮革間的連接縫製，更採用十字縫合工法，並於皮革連結內側縫合，讓皮革的連結更緊密、平整且無間隙。為確認手工縫線達到原廠標準，並準確安置在中控台，也特別開發雷射定位儀，確保安裝誤差值在 0.5 公厘以內。同時，為了避免無瑕的皮革表面在安裝時刮傷，原廠工程師研發出水壓安裝工法。除此之外，LS600hL 的排檔桿、方向盤以及車室頂篷扶手木材，也都交由有日本皇家御用品牌之稱的「天童木工」家具廠設計製作，營造層峰客層專屬的尊貴氛圍。

為了要營造出 LS600hL 車系旗艦的氣勢，原廠也針對內裝質感進行升級，包括 Semi-Aniline 真皮材質包覆的中控台，以及日本皇家御用品牌之稱的「天童木工」家具廠設計製作的排檔桿、方向盤以及車室頂篷扶手，皆營造層峰客層專屬的尊貴氛圍。

LS600hL 採用 Lexus Hybrid Drive 油電複合動力系統，搭載全新設計 5.0L V8 引擎，具備 D-4S 燃油多重噴射系統、Dual VVT-i 雙連續可變正時控制系統、VVT-iE 電子式進氣閥門正時控制系統等技術，在在運作效率、廢氣排放最低化、以及噪音與震動微小化等方面，都有優異的表現，可輸出 394 匹馬力，而加入電動馬達的輸出後，更可達到總和約 438 匹的最大馬力。

油電複合動力，油耗表現媲美 V6 引擎車種

為了配合 LS600hL 的動力輸出特性，原廠也為其搭配 ECVT 電子無段變速系統，創造平穩、安靜的駕乘感，在 0 到 60 公里的加速過程中，原廠表示無論是車室內或車室外所產生的震動噪音，僅是其他傳統高級旗艦車的一半甚至三分之一。除此之外，LS600hL 也由 LS460L 的後輪驅動配置改為全時四輪傳動，並導入全新中央差速器 (LSD) ，全新中央差速器結構較前代更為精簡、剛性更強、體積與重量都更小，同時能全時偵測路況及前後輪速、轉向等，以主動分配扭力至前後輪，並且更有效率、更精準將引擎動力傳導與分配到車輪。

LS600hL 搭載 Lexus Hybrid Drive 油電複合動力系統，搭載全新設計 5.0L V8 引擎，可輸出 394 匹馬力，而加入電動馬達的輸出後，更可達到總和約 438 匹的最大馬力。

身為車壇 Hybrid 油電複合動力科技的領導品牌，LS600hL 透過 PCU 動力控制模組的高效率控制，駕乘者不需受限於路況而頻繁改變檔位，且能夠有效節省燃料使用。另一方面，透過獨特的動能再生煞車系統，駕駛過程中因煞車與減速的動能可以輕易轉換為電能，儲存於電池之循環利用，讓動能不斷再生，使得車輛在不同駕駛情況之下，以最高效率使用燃油引擎動力，減低能源無謂消耗，同時抑制廢氣的排放，將二氧化碳等廢氣污染排放量降到最低，而根據經濟部能源局測試，LS600hL 平均油耗達到每公升可行駛 12.2 公里，表現直逼 V6 引擎車種。

售價 585 萬起，GS450h 年中登台

在記者會中，總代理也公佈了 LS600hL 的正式售價，五人座和四人座車型分別為 585 萬和 625 萬元，雖然略低於原先 600 萬以及 640 萬元的預接單價，但也已創下國內 Lexus 旗下產品的新高價位，而其中擁有多項後座專屬配備的四人座車型，總代理將會採接單引進的方式，買家在下訂後，約需等待二至三個月的候車期。

在 RX400h 以及 LS600hL 相繼導入國內後，總代理也透露預計在今年中，引進豪華運動取向的 GS450h，建構起 Lexus 在國內完整的 Hybrid 產品陣容。

在銷售目標方面，總代理則訂出了 100 輛的數字，希望以獨特的環保訴求，得到重視社會責任的頂級買家青睞。另外，在 RX400h 以及 LS600hL 相繼導入國內後，總代理也透露預計將在今年中，引進豪華運動取向的 GS450h，建構起 Lexus 在國內完整的 Hybrid 產品陣容。