繼 3 月 11 日舉辦工藝與先進科技講座，向媒體說明 LS600hL 車上的各項先進技術後，事隔一個月，Lexus 總代理和泰汽車終於正式發表了 LS600hL，成為目前國內 Hybrid 車款的層峰之作；在總代理的規劃下，LS600hL 僅引進長軸版車型，依照配備等級不同，分為五人座和四人座車型，而 585 萬和 625 萬的報價，更創下了國內 Lexus 旗下產品的新高。
外型部分，就如同其它來自 Lexus 的 Hybrid 車款，LS600hL 和先前引進國內的 LS460L 大致相仿，整體而言並未有明顯的變動；承襲 Lexus 近來所強調的 L-Finesse 設計美學，較前一代 LS 車系顯得更為年輕，也流露出帶有動感的歐風氣息；不過，原廠也透過細節部份設計的差異，來彰顯出 LS600hL 的 Hybrid 設定，以及 Lexus 旗艦產品的不凡身份。
外觀細節修飾，突顯 Hybrid 旗艦身份
其中，在 LS600hL 車頭和車尾的 Lexus 廠徽，就如同 RX 400h 等 Lexus 旗下的 Hybrid 車款，鑲上了藍色邊框，展現環保風味的高科技氣息。而在 LS600hL 原本後門下緣的鍍鉻飾條上，也多了 Hybrid 字樣的銘牌來點綴；另外，輪圈形式也由 LS460L 的五幅式樣換成了七幅，在視覺效果上更為沉穩，當然，在車尾右側的銘牌，也標示了 LS600hL 的字樣，成為最清楚辨識身份的標的。
全球首款 LED 頭燈量產車，話題性十足
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除了細部的差異，LS600hL 在外型上還有一項引人注目的焦點，那就是全球首對量產的 LED 頭燈；雖然根據總代理表示，採用 LED 頭燈的 LS600hL，在照明範圍上和採用 HID 頭燈的 LS460L 並沒有太大差異，但色溫 4,300K 的 LED 燈組，明顯較色溫 4,000K 的 HID 頭燈更為白熾，另外 LED 頭燈除了在使用壽命上比 HID 頭燈多出了 50%，在開啟的反應速度上也更為迅速，當然，在視覺效果上的炫目度，以及全球首款 LED 頭燈量產車的身份，更將 LS600hL 帶來不少的話題性。
車內部份，LS600hL 的座艙格局和配備水準，皆比照原本的 LS460L 車型，在 Lexus 一貫的豪華科技氛圍下，豐富的配備也將帶來舒適的乘坐享受；包括整合影音、衛星導航、倒車攝影等多項功能的 EMV 多功能資訊系統、Mark Levinson 音響系統、四區恆溫空調、全車冷熱通風座椅等，都是 LS600hL 全車系的標準配倍，而四人座車型更多出熱感應溫控系統、後座專屬影音系統、活動式署名檯以及 Ottoman 按摩座椅等頂級配備，滿足後座買家的最高需求。
真皮、木質點綴，座艙質感出眾
不過，為了要營造出 LS600hL 車系旗艦的氣勢，原廠也針對內裝質感進行升級；首先，LS600hL 的中控台採用和座椅相同的 Semi-Aniline 真皮材質包覆，而在施工手法上，皮革與皮革間的連接縫製，更採用十字縫合工法，並於皮革連結內側縫合，讓皮革的連結更緊密、平整且無間隙。為確認手工縫線達到原廠標準，並準確安置在中控台，也特別開發雷射定位儀，確保安裝誤差值在 0.5 公厘以內。同時，為了避免無瑕的皮革表面在安裝時刮傷，原廠工程師研發出水壓安裝工法。除此之外，LS600hL 的排檔桿、方向盤以及車室頂篷扶手木材，也都交由有日本皇家御用品牌之稱的「天童木工」家具廠設計製作，營造層峰客層專屬的尊貴氛圍。
LS600hL 採用 Lexus Hybrid Drive 油電複合動力系統，搭載全新設計 5.0L V8 引擎，具備 D-4S 燃油多重噴射系統、Dual VVT-i 雙連續可變正時控制系統、VVT-iE 電子式進氣閥門正時控制系統等技術，在在運作效率、廢氣排放最低化、以及噪音與震動微小化等方面，都有優異的表現，可輸出 394 匹馬力，而加入電動馬達的輸出後，更可達到總和約 438 匹的最大馬力。
油電複合動力，油耗表現媲美 V6 引擎車種
為了配合 LS600hL 的動力輸出特性，原廠也為其搭配 ECVT 電子無段變速系統，創造平穩、安靜的駕乘感，在 0 到 60 公里的加速過程中，原廠表示無論是車室內或車室外所產生的震動噪音，僅是其他傳統高級旗艦車的一半甚至三分之一。除此之外，LS600hL 也由 LS460L 的後輪驅動配置改為全時四輪傳動，並導入全新中央差速器 (LSD) ，全新中央差速器結構較前代更為精簡、剛性更強、體積與重量都更小，同時能全時偵測路況及前後輪速、轉向等，以主動分配扭力至前後輪，並且更有效率、更精準將引擎動力傳導與分配到車輪。
身為車壇 Hybrid 油電複合動力科技的領導品牌，LS600hL 透過 PCU 動力控制模組的高效率控制，駕乘者不需受限於路況而頻繁改變檔位，且能夠有效節省燃料使用。另一方面，透過獨特的動能再生煞車系統，駕駛過程中因煞車與減速的動能可以輕易轉換為電能，儲存於電池之循環利用，讓動能不斷再生，使得車輛在不同駕駛情況之下，以最高效率使用燃油引擎動力，減低能源無謂消耗，同時抑制廢氣的排放，將二氧化碳等廢氣污染排放量降到最低，而根據經濟部能源局測試，LS600hL 平均油耗達到每公升可行駛 12.2 公里，表現直逼 V6 引擎車種。
售價 585 萬起，GS450h 年中登台
在記者會中，總代理也公佈了 LS600hL 的正式售價，五人座和四人座車型分別為 585 萬和 625 萬元，雖然略低於原先 600 萬以及 640 萬元的預接單價，但也已創下國內 Lexus 旗下產品的新高價位，而其中擁有多項後座專屬配備的四人座車型，總代理將會採接單引進的方式，買家在下訂後，約需等待二至三個月的候車期。
在銷售目標方面，總代理則訂出了 100 輛的數字，希望以獨特的環保訴求，得到重視社會責任的頂級買家青睞。另外，在 RX400h 以及 LS600hL 相繼導入國內後，總代理也透露預計將在今年中，引進豪華運動取向的 GS450h，建構起 Lexus 在國內完整的 Hybrid 產品陣容。
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