Hybrid賽車首役！Lexus宣布GS450h進軍北海道十勝24小時耐力賽

GS450h 將在 LEXUS team SARD 車隊的運作下，派出擁有日本 Super GT 經驗的平中克幸與嵯峨宏紀等車手，挑戰十勝 24 小時耐力賽。

為了驗證頂尖 Hybrid 車款的運動性能與耐用性，Lexus 正式宣布將以 GS450h 進軍 7 月 15 日至 17 日於北海道舉行的第 13 屆「十勝 24 小時耐力賽」」(Tokachi 24-hour Race)！Lexus 將派出工程團隊，透過 GS450h 在耐力賽的實地考驗，收集比賽參數與動力系統的運作狀態，以評估 Hybrid 在賽車領域上的潛能。

進軍賽事，問鼎科技巔峰

其實，綜觀目前全球車壇，除了傳統汽油引擎已在賽車領域累積豐富的研發技術之外，以柴油引擎投入賽事亦獲得亮麗的成果，其中最受矚目的，當屬當在今年 6 月 19 日，Audi 以 R10 TDI 成功奪下 74 屆 Le Mans 24 小時耐久賽冠軍，此一歷史性壯舉，亦讓 Audi 躍升 Le Mans 史上第一個使用柴油引擎車款奪冠的車隊。

Audi R10 已在 Le Mans 24 小時耐久賽奪冠，成功證明柴油引擎的潛能，接下來將看 Hybrid 如何表現！

有了 Audi 以柴油引擎挑戰賽車領域的成功模式，不難想像致力於開發 Hybrid 動力系統的 Toyota 集團，在逐漸累積關鍵技術與提升效能表現後，會放手一搏以 Hybrid 進軍賽車領域，畢竟遠較一般環境嚴苛的賽車場，肯定是 Hybrid 系統樹立動力性能與穩定性的最佳舞台！

Hybrid 與 Lexus 的關鍵一役

因此，Toyota 集團選擇以旗下 Lexus 品牌作為搶攻 Hybrid 運動科技的要角，推出 Lexus GS460h 在日本老家，挑戰全球首輛 Hybrid 賽車的壯舉。而此項決定對於 Toyota Hybrid 研發歷史所代表的意義，除了可見證自 1997 在日本推出全球首輛量產 Hybrid－Prius 以來，在短短不到 10 年的期間內，即已累積可觀的技術能量，由著重節能環保的產品研發起點，進步到擁有強悍動能表現的賽車場域，確實清晰地展示 Hybrid 技術驚人的成長步伐。

Lexus 絕非賽車場上的生手！透過 Lexus 賽車部門的運作，已經在美國無數賽事累積豐富經驗。

另外一點，若開拓日本的市場策略上來看，自美國市場崛起的日系豪華品牌 Lexus，此次可藉由 GS460h 挑戰 24 小時耐力賽的壯舉，在 2005 年自海外轉進自家日本市場後，迅速在日本消費者心目中，建立品牌的科技領先地位！因此，衡量 Toyota 集團所下的這步深具氣魄的棋，勢必在全球車壇歷史佔有一席之地！

Lexus 將倚重 GS450h 純然的運動風格與尖端的 Hybrid 技術，逐步在日本市場樹立品牌形象。