Lexus RZ 450e是品牌將在2023年內引進國內的重點純電休旅新車，U-CAR在新加坡車展搶先直擊實車魅力。搭載雙馬達Direct4電動四驅系統下，可輸313匹的最大馬力，並與bZ4X同樣採用總容量71.4kWh的鋰電池組，WLTP續航里程約為400公里。預料農曆年後春酒活動國內會有更多資訊揭示。

PPE平臺具備多元產品形式與充足的空間，同時，此平臺提供打造跨級距車款的彈性，純電Macan將成為首款以PPE平臺打造的Porsche車型，擁有800V架構、新世代電動馬達與充電管理系統，並搭載100kWh容量的鋰離子電池，電池電量能夠在25分鐘內從5%充至80%。

繼Tesla Model Y等車系在中國大降價最多達4.8萬人民幣(約臺幣21.5萬)後，負責導入中國Toyota bZ4X車系之一的廣汽豐田，就在近日也祭出限時降價，其全車系5車型直接降價3萬人民幣(約臺幣13.3萬)，優惠後最入門的Elite車型僅16.98萬人民幣、約臺幣75.28萬起跳。不過中國一汽豐田的bZ4X尚未跟進。

BMW M於4月中旬正式全球首演XM頂尖性能版本XM Label Red，如今原廠正式公開相關資訊，新車採全球限量500輛的模式販售。最大綜效馬力來到748匹、比起一般版本的綜效653匹更大，更是BMW品牌有史以來性能最強悍的車型。而新車國內官網也已現身，預計將會取得極少量的配額導入。

中國電動車廠蔚來Nio於2022年推出純電產品EC7、ES8，近日純電跑旅EC7已於中國展開交車，全車系提供75kWh、100kWh以及150kWh三種電池容量車型，CLTC規範下，最高續航里程可達940公里，標準續航電池版車型售價自48.8萬人民幣起 (約合新臺幣217.2萬)，接下來將有望朝歐洲、美國市場發展。

Suzuki、Daihatsu和Toyota聯手共同開發的輕型商用廂式電動車，此原型車即將於日本亮相展出，而後Suzuki、Daihatsu和Toyota三家公司將在2023財年發表各自品牌版本車型，從釋出圖中可知，此為日本熱銷輕型商用車系Hijet Cargo純電版，目前原廠皆尚未透露是否後續將進軍其他地區。

東風日產在中國市場正式推出第4代小改款軒逸 Sylphy，也就是國內市場裕隆日產所發表的 Sentra 車系， 在中國提供1.6 升以及 e-Power 兩款動力選擇，全車系共提供11款車型，價格帶為人民幣9.98萬(折合新臺幣44.31萬元)至17.49萬(折合新臺幣77.65萬元)，其中e-Power 車型售價為人民幣13.89萬元起。

SsangYong總代理永嘉雙龍汽車於今 (3/1) 日宣佈旗下純電休旅Korando e-Motion正式在臺上市，單一車型「旗艦版」建議售價新臺幣148萬元，具備6種車色塗裝，WLTC規範下，續航里程為347公里，3月底前下訂提供優惠價139.8萬元、雙色車身不加價，以及贈送3萬充電金或西門子家用慢充設備。

先前U-CAR已報導過日本Volkswagen ID.4預約在11月底在當地發表。如今新車正式在日本上市，售價ID.4 Lite為499.9萬日圓(折合臺幣110.9萬)、ID.4 Pro為636.5萬日圓(折合臺幣141.2萬)。Pro車型搭載77kWh電池、提升為204匹與WLTC續航561公里。臺灣市場部分，ID.4的引進尚未有明確時程。

美國Ford在8月22日收盤的股價重挫達5%，受到2大事件衝擊。其一為Ford宣布將裁撤多達3,000名員工，朝每年減少30億美金支出邁進。另外近日美國法院也宣告2014年時F-250發生因翻覆車頂強度不足導致一對夫妻致死的車禍，美國Ford需賠償17億美金的懲罰性賠款，但Ford表示將會繼續上訴。

香港Tesla日前首度在官網開放Model Y預售，成為全球首個開放訂購的右駕市場，還提供Standard Range車型，當地售價含稅後為464,570至658,070港幣，最快9月交車，並且採用與臺灣未來相同的CCS2充電規格。由香港價格推估來看，臺灣Model Y售價可能為175至236萬不等？

針對國內Tesla改制CCS2議題，立委邱臣遠召開《電動車充電標準座談會》，標檢局表示規劃於2023年1月1日實施「直流充電標準法規」。國內Tesla將增設TPC超充站至2022年底，美國原廠計劃推出CCS1轉TPC轉接頭。

應Maserati與總代理臺灣蒙地拿之邀，U-CAR試車組再次來到義大利最知名的古城：羅馬 (Roma)，準備好好地試駕換上3.0升V6雙渦輪增壓「海王星 (Nettuno)」汽油引擎、改成四輪驅動設定的GranTurismo Trofeo，並在試駕行程的休息點，淺嚐了GranTurismo Folgore的純電魅力！

與3500 GT一樣，新世代GranTurismo不僅保有華麗的身形，以及同級車最實用的空間，性能表現上，內燃機車型搭載「海王星」3.0升V6雙渦輪增引擎，純電版本的GranTurismo Folgore則是配置理論馬力1,200匹 (CV)的電動馬達組，完美呼應了當年3500 GT誕生時的設定。

電動車相較燃油車款，在持有成本上更具優勢？這是眾多觀望純電運具消費者共同存在的疑問，隨U-CAR [直購直測] 單元迎來新世代韓系休旅成員SsangYong Korando e-Motion，編輯部將以「油電捉對」作為主軸，為網友解析相同車廠、不同動力車款性質的全新 [ 養車成本 ] 單元。