搶在美國市場之前，墨西哥Mazda近日率先公布Mazda3 Turbo的動力數據，搭載與CX-5等車相同的2.5 T引擎、並配有i-Activ AWD四驅，最大馬力來到227匹、扭力42.8公斤米，新車最快會於當地時間7月20日下午2點開放預購。

中型轎車曾經是國內市場最重要、且兵家必爭之地，雖然隨著市場潮流改變，許多消費者逐漸投向SUV或掀背車款的懷抱，讓國內一般品牌中型轎車僅餘下9款作品選擇，不過，因為售價主要仍舊集中在70萬至90萬之間，因此仍舊是消費者購車時，相當關注的一個級距選擇。

臺灣市場上的一般級距小型掀背車，泛指車身長度在3.6米至4.3米、採2廂設計的車款，過往此級距以國產車型佔多數，不過近幾年來在市場生態及消費習慣改變下，卻產生了巨大變化，許多國產車款在面臨改朝換代後，皆選擇了退出一般級距小型掀背車市場，現行級距僅剩下2款車型具備國產身份。

北美Mazda在2019紐約車展帶來CX-5柴油版。隔約莫1年，近期外媒就傳出因售價較高、節能效益不彰等因素，不僅未替柴油CX-5進行2020年式的更新，經銷端的2019年式CX-5柴油款也將在少量現車出清後停售。

在6月初的時候有傳聞指出，Mazda打算將用於CX-5與CX-9上的2.5升渦輪增壓引擎導入2021年式Mazda3，當時原廠並未直接證實此一消息。不過現在看來，當初流言並非空穴來風，因為根據Mazda在社群平台上釋出的預告影片，預計7月8日發表將發表動力更強的Mazda3車型。

Mazda如期在2020年6月17日透過線上方式於澳洲發表全新大改款第3代BT-50貨卡，整體結構基礎與Isuzu D-Max相同，外觀換上Mazda的Kodo設計語彙，動力源自3.0升4缸柴油渦輪引擎，搭配6速手排或6速自排變速箱，擁有190匹 (PS)、45.9公斤米的最大動力，預計今年下半年就會在澳洲率先上市開賣。

今年Mazda品牌正式邁入百年門檻，雖然在疫情打擊下市場受到嚴重影響，不過這並不妨礙這間百年車廠前進的腳步。Mazda預計將於6月17日發表大改款BT-50貨卡，新車採用與Isuzu D-Max相同的平台，而就在發表前澳洲Mazda曝光了一張輪廓預覽照片。

國內Mazda發表新年式CX-5，最主要增列AEB行人偵測、觸控螢幕升級為8吋，部分車型還新增換檔撥片、Off-Road循跡輔助。車系入門調降2萬來到109.9萬，新車首批還提供限量100輛的全新「極境灰」車色供消費者選購。

台灣馬自達至6月30日，推出獨家限定「Mazda恣選專案」，提供包含高額零利率、低頭期款或低月付、保險、配件金或延長保固等優惠。專案實施期間來店賞車，即可獲得Mazda獨家限量100週年精緻禮品。

根據外媒掌握經銷商資訊，顯示Mazda原廠將在美國市場把CX-5、CX-9上面的2.5升渦輪增壓引擎植入2021年式Mazda3上，成為Mazda3此代首款的渦輪增壓車型，最大馬力上看250匹、但也會統一搭載i-Activ AWD四驅系統。

前一陣子Mazda才替日規CX-3加入1.5升汽油入門車型，現在日規Mazda3也擁有這具小排氣量的新選擇，並且自即日起在日本上市販售，Sedan房車版提供15S和15S Touring兩種配備等級，售價從2,221,389日圓起跳，最大馬力111匹、最大扭力14.9公斤米，WLTP模式油耗為每公升16.6公里。

Mazda宣布與Polyphony Digital合作開發Mazda RX-Vision GT3概念跑車，其是以2015年東京車展發表的RX-Vision概念車為基礎打造的虛擬跑車，今日(5/22)正式登場於《Gran Turismo Sport》遊戲中，開放全球玩家下載。

Mazda品牌的首款純電動車產品MX-30，已正式於日本廣島縣的Ujina Plant投產下線，採用「e-Skyactiv」動力規格，電動馬達輸出功率為107kW(約143匹馬力)，搭配35.5kWh容量電池組，在WLTP測試下的平均續航里程為200公里。

近日外媒指出，受新冠肺炎對車輛銷售、以及部分產線停工等影響，日本Mazda原廠傳出正籌畫向日本3大銀行，尋求總額高達3,000億日圓(約合新台幣850億元)的貸款，以因應疫情對品牌營收的衝擊。

2020年式Mazda CX-9主要升級GVC+、9吋螢幕、AEB行人偵測，AWD車型更增列Off-Road循跡輔助功能，價位提升至173.9萬、188.5萬之譜，其雕琢細節強化產品力的變化確實有感。但如何與消費者溝通價位調整，以及原廠是否會加快大改款步伐的到來，仍有待後續觀察了。