U-CAR本次集評，找來了多達8輛小型SUV，進行包含了市場分析、動力操控、空間表現量測、先進主動安全配備評測等完整評測，再加上後續的養車成本、U指數等資訊，對於有意入主小型SUV的消費者而言，應當會對選購方向與目標，有著更完整的了解。

此次的主流小型SUV集評單元，參與集評的8款車中，除了Honda HR-V、Toyota C-HR之外，其餘各車型皆有搭載AEB等ADAS系統，換言之先進主動安全配備已逐漸成為市場顯學。因此本篇鎖定有搭載ADAS系統的6款車型，進行AEB、ACC等系統的實測與分析。

歷代車型在臺都有著斐然銷售成績的Toyota RAV4，最新第5代車型究竟在預售價格以及配備編成部分，與其他競爭對手有何異同？U-CAR就以[ 規配懶人包 ] 比較，讓讀者可以輕鬆掌握此級距車系各車型的配備堆疊與比較！

2019-2020日本年度風雲車大賞 (JCOTY，Japan Car of the Year)，繼11月初公布初選35輛名單後，如今進入決選的前10款車單出爐，包含Toyota雙雄RAV4、Corolla相繼入列，還有Mazda3等等，共計6款日系車。

日本Mazda今日(11/19)正式發表新年式Mazda3，其最主要將當地販售的Skyactiv-X引擎提升至190匹，另外也將CTS車道維持、調整為全速域版本。臺灣市場部分，台灣馬自達表示目前尚未有跟進日規新年式產品變動的規畫。

Mazda CX-5、Mitsubishi Eclipse Cross、Škoda Karoq與Toyota RAV4等車款配備ACC+AEB，都是中高階等級的車款，會否帶來養車成本較高的負擔？因此繼前一篇國產篇後，本篇為大家整理零件價格與保養費用，來看看4款進口SUV的10年養車成本推估是多少。

臺灣市場上的一般級距小型掀背車，泛指車身長度在3.6米至4.3米、採2廂設計的車款，過往此級距以國產車型佔多數，不過近幾年來在市場生態及消費習慣改變下，卻產生了巨大變化，許多國產車款在面臨改朝換代後，皆選擇了退出一般級距小型掀背車市場，現行級距僅剩下2款車型具備國產身份。

Mazda Motor Taiwan選擇在10月31日於國內正式發表CX-60車系，正式售價部分則是較預售調降些許，入門25S Elite調降1.1萬元，正式售價落在118.9萬，而其餘車系成員相比預售都只調降1,000元，售價依序為128.9萬、138.9萬以及167.9萬價格設定。

U-CAR透過《原廠配胎與換胎選擇篇》，讓讀者可以更了解參與集評的SUV，它們足下搭載的原廠配胎的更多細節，以及根據不同需求，推薦全能均衡型胎款、安全優先胎款與經濟型優先等不同換胎選擇。讓有意購買此級距的消費者，不只比較規格、配備、空間等，還納入更多的購車參考因素。

在國產進口SUV中，椅面長寬大小影響後排舒適度，全景天窗設計決定頭部空間。此外，試車組首度導入後廂「紙箱測試」，透過放入常用的宅配紙箱，看看SUV的後箱方正平整程度。配備部分，雖然各車都具備ACC車距維持巡航系統，不過在其他駕駛輔助配備部分有著不小差異。

Mazda3配備i-Stop怠速熄火，每2年半可以比沒怠速熄火的車型省下1,035元的油錢，但相對的換電瓶時，必須使用更大容量的專用電瓶，比沒i-Stop車型使用的一般電瓶貴了要3,100元！換言之，多花2,065元的養車成本只是提供更低排放的環境。但是，多花自己的錢只為給予大家更環保的環境，你願意嗎？

此回參與國內小型主流SUV集體評比的車款，動力配置相當多元化，除了油電混合動力系統未得見外，其餘動力配置皆已到齊 ，其中又以小排氣量汽油渦輪動力配置為主流 ，佔了4款車型之多，次之則為自然進氣動力配置 ，有三款車型採用，而講求節能訴求的柴油動力設定，此回僅有一款車型搭載。

購車時，消費者除了比較售價、規格、空間之外，車載資訊娛樂系統的重要性正日漸提升，如同現代人手機不離身、開車時當然也需要行動裝置所延伸的科技服務，例如導航、串流音樂、智慧語音秘書等等，而本次的小型SUV集評，U-CAR也規劃了中控娛樂系統的比較，讓有意購車的網友參考。

臺灣市場上的一般級距小型掀背車以往國產車型佔多數，不過近幾年來在市場生態及消費習慣的改變下，卻產生了巨大的變化，許多國產車款在面臨車型的改朝換代後，皆選擇退出一般級距小型掀背車市場，使得現行級距車系中，僅剩下 Toyota Yaris 以及 Honda Fit 具備國產車的身份。

本次集體評比，聚焦市面上7款配備有ACC的主流SUV，正好都是各車款的頂級車型。因此可觀察看看各SUV的旗艦車型養車成本是多少，讓大家能將未來10年的養車成本也能納入衡量條件，做出最精打細算、符合自己需求的選擇。而本篇帶大家來看看Mazda CX-5、Peugeot 3008 SUV、Škoda Karoq。