在2020年時所公布的EQXX預告照片，主要就是展露出側面輪廓，而此次M-Benz透過社群網站平臺揭示正車頭造型，可以看到車頭燈組搭配了左右連貫的LED燈條，兩側則似乎有著肌理線條厚實的樣貌，搭配先前車側輪廓線條，EQXX散發出濃厚的運動風格。

第2代Mercedes-Benz GLC車系開發中，路測也持續進行。近日海外媒體再度拍攝GLC偽裝車測試相片。在褪去些許偽裝後，對於新車可能的樣貌得以更清晰的描繪，不僅尺碼些微放大，消息更指出新車可望比照GLB車系，提供7人座配置選擇。

豪華品牌中大型車雖然不像中型車一樣有眾多衍伸車型，但也是各家豪華品牌的兵家必爭之地，同時包括Audi、BMW、Mercedes-Benz、Volvo都有五門旅行車版本，另外Audi與Mercedes-Benz另外還擁有Sportback轎跑車型與Coupé雙門跑車，使此級距依然有14款車可供選擇。

Mercedes-Benz 很可能會假2021慕尼黑車展，先行以概念車型式來預告量產版EQG的登場。除此之外，也有消息指出，Mercedes-AMG將帶來1款高性能油電車款，加上原本就預定登場的EQE車系，Mercedes-Benz可望帶來包含1款高性能油電與5款純電動車的參展陣容。

Mercedes-Benz積極電能化的節奏與規劃，日前已經陸續揭示而出，這也意味著三芒星廠徽應當會加速推出電能作品的腳步，近日就有外媒報導指出，Mercedes-Benz很可能會在2021年9月份，假慕尼黑車展 (原IAA法蘭克福車展改到慕尼黑舉辦) 上，先行以概念車型式來預告量產版的登場。

根據台灣賓士發布的最新召回改正通知，旗下的部分Mercedes-Benz A-Class、C-Class將進行召回改正。針對A-Class需召回的原因，乃是來自於雙離合器變速箱油液位可能不符合規格，存有導致變速箱油外洩或失去動力的可能。至於C-Class則是頭燈的高度調節可能不符規格，會導致照明區域變小或造成對向車輛眩光等疑慮。

豪華中型轎車一直以來都是臺灣汽車市場之中，各豪華車廠歷史最悠久的主戰場之一，各家豪華車廠都有對應車款，並且在多元需求下，還有很多衍伸車型，像是斜背轎跑、旅行車，或是敞篷車甚至雙門四座轎跑。另外2021年與2020年最大的差別，還有眾多原本改款停售的車款，改款後重返市場，因此有更多的選擇。

從2020年下半年開始，Mercedes-Benz就持續為SL新世代的登場做準備，近日，原廠再次預告，這次則是揭示車內鋪陳設計；採用2+2空間設定，許多地方都能看到從S-Class開始的全新世代鋪陳，但中央出風口則展現SL應有的運動風格，同時中控螢幕也採角度可調設計。

車輛安全資訊網近期新增的撞擊合格車單共有21輛次，全數皆為採用國外檢測機構報告的進口車款。其中包含將於本週上市的Volkswagen Caddy車系。未發表上市車款則包含小改款Jaguar E-Pace、全新Mercedes-Benz C-Class與小改款Volkswagen Polo等車。

經濟部能源局公布2021年6月份耗能證明核發資料。在6月並無任何國產車系送測，不過在進口車當中，有諸多備受矚目、即將登場的新車進行了送測，包含有預告在7月16日上市的VWCV Caddy、第三季末亮相的大改款Škoda Octavia、以及第四季亮相的Infiniti QX55等等。

相比於近期許多汽車集團、品牌針對燃油引擎訂下終點目標，Daimler集團一直沒有公布傳統燃油引擎車款的落日時機；近日則是有外媒報導指出，Daimler預計會在7月下旬所舉行的策略發表會中，公布集團將會設定在2030年時劃下燃油車款的句點。

針對Daimler、BMW與Volkswagen限制使用AdBlue車用尿素減排技術一事，歐盟認定三方組成獨佔聯盟，因此被視作聯合壟斷行為，決議大動作開罰8.75億歐元，折合新台幣約280億元。其中Volkswagen需支付5.02億歐元，BMW則需要支付約3.73億歐元，Daimler因優先自首故獲得免罰資格。

GLE 300 d 4Matic Coupé與現行國內販售的GLE 300 d 4Matic，採用相同的動力配置，同樣是2.0升渦輪增壓引擎，但從資料上來看，卻配置有48V輕油電混合動力系統，這也會是台灣賓士首度導入搭載48V動力科技的柴油車型，也意味著後續應當會有更多「柴油+48V」的組合。

三一國際、東林科技宣佈引進銷售德國改裝大廠Brabus最新發表的Brabus B50，持續向「亞洲最大客製化成車廠」的目標邁進，接單客製化導入的基礎價格為新台幣999萬元起。並正式啟動與各大汽車租賃公司合作，服務市場頂級客戶。

Euro NCAP公佈新一波安全評價，與國內消費者更為相關的莫過於Mercedes-Benz GLA、Mercedes-EQ EQA，甚至還有Volkswagen Tiguan PHEV。然而仔細觀察會發現，GLA、EQA與Tiguan PHEV雖皆為5星評價，但在測試年份，前兩輛列為2019年、Tiguan PHEV更是直接導連結到2016年的Tiguan，怎麼會這樣呢？