臺灣市場Mazda3、CX-30在公布正2022年式變動時，同步引進全速域CTS系統，終於可在時速0至145公里間實現全速域車道置中維持，在Level 2駕駛輔助的體驗更為全面，比起過往已能大幅降低長途行車疲勞，搭配更為精緻且個性化的內外鋪陳，讓Mazda3依舊有著一定的產品實力。

國內市場的小型SUV近年來已經相當熱絡，隨著Hyundai Venue的即將國產推出，即便Hyundai品牌在國內市場競爭力較為辛苦，但還是先行與市場主要戰力的Honda HR-V、Nissan Kicks，進行一次紙上評比。

新一代Nissan Sentra (中國稱為軒逸Sylphy) 可望在今年上海車展現身，近日原廠發布新聞透露將在今年上海車展推出全新房車，雖然未說明身分，但歐、日媒體均認為Nissan口中的這輛新作，應該就會是新一代Sentra。

在2018年1~6月日本市場銷售報告中，Note以超過7萬輛的銷售數字，打敗Toyota Aqua與Prius，暫列2018年日本乘用車銷售冠軍。為了延續這股氣勢，日本Nissan再推出Note e-Power 4WD車型，以滿足日本冬季雪地路面的需求。

從國產休旅與商用市場前10排名的成員、名次順序來看，前10成員中除了Toyota Town Ace一位新面孔之外，其餘多數與2021年相同，其中要注意的部分，是位居前5之列兩款中型休旅車Honda CR-V和Ford Kuga，隨著產品問世時間較久，再加上缺料帶來的影響，因此排名各自下滑一個順位。

Nissan預告2020北京車展參展陣容，甫於日本發表的全新電動休旅Ariya，量產版將首次在海外展出。此外，GT-R50 by Italdesign也將同樣進行亞洲海外首演；其餘參展內容還包含Formula E賽車與ProPilot、智行科技等展演。

Nissan選於北京車展展示3款電動車，包括第2代Leaf與IMx Kuro電動跨界概念車，而最令人矚目的第3款電動車終於揭曉，那就是作為Nissan在中國首款量產電動車，首度亮相的Sylphy Zero Emission。

繼2017年日內瓦車展推出Project Black S Concept概念車之後，Infiniti將在今年巴黎車展帶來續作Project Black S Prototype，這代表Infiniti持續在進行高性能油電跑車的研發，並企圖要將源自F1一級方程式賽車的Hybrid科技注入至市售車當中，成為品牌邁向電氣化時代的重要武器。

裕隆日產汽車在2018年5月11日推出小改款X-Trail預售，展間在周末時就進駐新車。可以看到新車如同海外版本相同的樣貌，同時內裝也有所革新。另外在業務提供的規配表部分，新車縮減為4車型，入門即已搭載6氣囊、雙區恆溫空調、後座冷氣出風口等配備，各項先進主動安全配備則是旗艦科技版擁有。

猶記得2012年5月23日，日系豪華品牌Infiniti於香港成立全球總部。如今7年時間過去，Nissan也重新規劃Infiniti未來布局，總部也將於2020年中回歸日本橫濱。但當年的成立跟如今的搬遷，背後有什麼原因是車廠沒說的呢？

日前挪威機構NAF，進行了一項集合20輛電動車的評比測試，針對續航里程、充電效能表現等項目進行道路實測，並且是在低溫環境下，NAF歸納出所有受測電動車在WLTP規範下的標示續航里程，都比實際續航再少9%至29.81%。

這一陣子頻頻有輕度偽裝的Nissan休旅車在海外被捕獲，從各方資訊來推斷應是即將在泰國市場推出的小改款Kicks，外觀換上全新燈組與水箱罩，內裝擁有更好的飾件用料與新式資訊娛樂系統，最重要的是動力可能搭載由1.2升3缸汽油引擎與電動馬達組成的e-Power增程動力，將可帶來更好的環保表現。

肇因於新冠肺炎COVID-19持續肆虐，在日本也造成相當嚴重的傳染。因此根據國外媒體報導，Nissan表示將關閉日本全球總部與研發中心16天，至於生產工廠也僅有少數幾天會運作；此外，Toyota與Honda在日本也都有受到影響。

裕隆日產汽車自8月24日至9月22日，每週末在全臺指定9間Nissan據點舉辦Nissan Altima預賞會。由臺北市民權展間先行，U-CAR也藉由此機會，為網友近距離帶來Altima新車的風采。

透過經銷通路完整的規配資料揭示，小改款X-Trail車系的產品設定也更趨明顯。作為銷售主力的2.0L玩美影音版新增盲點偵測與RCTA後方車流警示等安全配備。2.5L旗艦科技版導入ICC智慧型定速控制、IEB防追撞緊急煞車等配備。