網友「leeroger」在討論區以「今晚的怪物」為名發佈了一張照片，其身份赫然是Porsche在去年9月於美國加州Laguna Seca賽車場舉辦的Rennsport Reunion VI賽車節活動中，首度發表的全新工廠賽車935，這輛935工廠賽車是為了向經典的935/78賽車致敬所推出。

台灣保時捷與尚騰汽車集團正式簽署合作意向書，將攜手打造全新保時捷 台南（Porsche Centre Tainan）。雙方將繼保時捷 新北後再度合作，更進一步拓展品牌在臺經銷佈局，鞏固全臺經銷服務體系。

Porsche第2代Panamera車系選擇在2017年2月16日於國內正式發表，首波提供6種車型，包括Panamera 、Panamera 4 、Panamera 4 E-Hybrid、Panamera 4S、Panamera 4S Diesel以及Panamera Turbo，售價分別為：488萬、518萬、598萬、755萬、775萬、1,038萬元。

Porsche的首款純電動車Taycan，自2015年在法蘭克福車展以Mission E概念車的姿態現身後，量產版本終於將要在今年亮相及上市。原廠近日釋出資訊表示，Taycan預計今年9月展示於全球消費者面前，發表場合應該就是德國法蘭克福車展，上市時間點則安排在今年底之前，且目前已有2萬人下訂等候。

Porsche選擇在2019年6月18日發表718 Spyder及718 Cayman GT4，兩款車型皆換上全新4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎，可提供420匹最大馬力，並搭配6速手排設定，Porsche Taiwan亦同步宣布新車開放預售。

保時捷都會概念店正式進駐新竹，為台灣保時捷新經銷夥伴智華汽車，在今年六月舉行全新新竹保時捷中心破土典禮後隆重開幕，正式將保時捷率先帶到新竹，並首度在國內展示新一代911 Turbo S車型。

Porsche第2代小改款Panamera正式發表，入門車型統一搭載2.9升V6雙渦輪，運動化的GTS馬力攀升至480匹，新增的Turbo S擁有630匹馬力，插電式油電車型4S E-Hybrid性能比改款前的4 E-Hybrid更強，且純電續航力增至54公里。

Porsche新一代Macan雖在2020年即會公開，但正式量產時間仍得等至2022年，新一代Macan將採用Porsche 與Audi合作開發的全新PPE電動車平臺，且有可能會採用新舊世代並行的銷售策略，避免客戶對於電動車的排斥性。

雖然說北美Volkswagen放了一槍，提前搞出「Voltswagen」的「認真」改名計畫，隨著4月1日真正的到來，多家車廠仍然搞出了眾多點子來自娛娛人，或者...這可能會是他們真的準備研發的計畫？以下整理了至截稿為止筆者所看到的各家車廠愚人節玩笑。

經濟部能源局公布2021年6月份耗能證明核發資料。在6月並無任何國產車系送測，不過在進口車當中，有諸多備受矚目、即將登場的新車進行了送測，包含有預告在7月16日上市的VWCV Caddy、第三季末亮相的大改款Škoda Octavia、以及第四季亮相的Infiniti QX55等等。

隨著環保意識抬頭，各國以更嚴格的標準審視交通工具排放，加速全球新能源車推廣，歐洲部分國家新車銷售，甚至出現電動車比傳統燃油車多的情形，國內市場電動車逐漸充斥在你我生活中，透過簡單電池的單位換算，了解全球電池廠爭相擴廠的原因，以及電池產量對於電動車銷售市場的影響。

台灣保時捷宣布亞洲最大保時捷中心之一 - 台中保時捷中心完成全面升級正式開幕營運，其總使用面積達4,538坪，內部可容納19輛展車，台中保時捷中心以「Destination Porsche」為設計概念，鋁合金外牆上設有635吋戶外LED牆，旨在讓中台灣消費者可盡情享受保時捷精緻奢華的氛圍。

多次與Porsche攜手推出車款競技套件的德國賽車公司Manthey Racing，本次再為運動性能已十分強悍的718 Cayman GT4 RS，提供了一組賽道專用的升級選配，主要針對空力、懸吊與煞車等進行強化。Porsche官方並以選用此升級的718 Cayman GT4 RS，在紐柏林北賽道做出7分03秒的圈速成績。

據海外媒體報導指出，Porsche仍持續針對Taycan車系開發性能更強悍的車型，測試車款亦在2022年10月於紐柏林北賽道首度捕獲，新車將有望在2023年下半年度登場，外觀擁有新外觀空力套件及大型尾翼配置，預計將搭載3馬達動力配置，且擁有1,000匹左右的馬力輸出。

做為一個性能品牌，攤開Porsche旗下產品線，各個車型都有相當多的動力選項。Porsche產品的性能等級命名規則，一般是在車型名稱的後面，另外加上了S、GTS、Turbo…等做為區分，若是單單只有車型名稱，便是最基礎的動力。