車安網2020年8月撞擊合格車單，除了有Toyota將在10月12日發表的Corolla Cross與已經推出的RAV4 2.0 Adventure 4WD外，還有Peugeot 508/508 SW、Audi Q5、BMW 4 Series、Mercedes-Benz A-Class與Škoda Octavia等新車。

Toyota在現正舉行中的2018巴黎車展，正式發表了專為歐洲市場打造的新一代Corolla Touring Sports五門Wagon旅行車。主要重點鎖定在全新搭載的TNGA底盤平臺，動力方面則提供1.2升汽油渦輪、1.8升油電及2.0升油電等3種選擇，擁有與歐規5門掀背版Corolla相同的引擎陣容可選。

第12代大改款Toyota Corolla Altis即將於2019年3月27日正式在國內發表，總代理和泰汽車也已釋出規配與預接單價，提供汽油、以及1.8油電2種動力，預售價70.9萬元，U-CAR近日則再掌握其完整的教育訓練資料。

5+2人座形式的小型與中型MPV車款，在過去開放周休二日等風氣下備受歡迎，尤其國產車陣營推出許多代表性車款，蔚為車壇新興熱銷級距之一。但目前則因SUV浪潮衝擊下，讓百萬級距內國產選擇變少，反而進口品牌的產品線較為多元，除兼具客貨機能的Veryca外，此級距總計還有9款車系入列。

中華汽車，這個在市場響噹噹的名號，任何人都知道是裕隆集團旗下，生產商用車、Mitsubishi國產車以及e-Moving電動機車的公司。但是，罕為人知的，這個名字的發想者，是甫於2020年4月19日辭世的和泰汽車總裁蘇燕輝先生。

和泰汽車日前在2023年第三季法說會公布總市場上修至47.5萬輛。也在會中表示未來將持續積極導入多款電動車，並且不排除國產化。外界推估像2024臺北車展將展出的Toyota bZ Compact SUV、還有歐洲先前發表之Urban SUV的量產版都有可能是選項。

現行第 3 代的國產 Toyota Yaris 已確定將在2023年停產，據消息所稱，將由1 款全新的國產化小型跨界休旅車型取代。根據U-CAR掌握消息，很可能就是日前在東南亞發表的亞太規 Yaris Cross，且可能在2023年第三季在臺國產化登場。網友對於將導入的 Toyota 新車，又是怎麼看呢？

Toyota第5代Prius車系HEV車型有1.8L與2.0L動力，最佳油耗分別可達32.6km/L和28.6km/L。要想達到如此優異的油耗表現，除了第5代Hybrid系統外，Prius足下的輪胎絕對功不可沒。U-CAR藉由Tokyo Auto Salon 2023近距離體驗實車的機會，也帶大家窺探Prius原廠配胎的特色。

豐田集團在2017年1月30日，公佈2016年全球累計銷售成績，包含了集團麾下Toyota、Lexus、Daihatsu及Hino等品牌在內，2016年全球累計銷售數據達10,213,486輛，較2015年成長了1.3個百分點。

繼2018年6月於屏東大鵬灣賽道首次試駕Toyota Auris車系，U-CAR此回再度試駕Toyota Auris旗艦車型，此回在試車行程前，特別以U指數問卷詢問網友關於Toyota Auris，網友還想知道甚麼？並整理了最多網友發問的幾個問題，統一在新車試駕時進行測試，並將測試結果公布在新車試駕報導中。

挾著品牌魅力以及全新產品的優勢，Toyota Auris還未正式國內發表，就在車壇掀起不小話題與波動，理所當然的，U-CAR也為中型掀背舉行了一場集評，而找來與Toyota Auris同場競技的，分別是國產的Tiida、以及Focus，而直接與Auris針鋒相對的進口中型掀背，則是Mazda3以及唯一歐系代表的Golf。

本次集評同場有Auris、Mazda3、Focus、Tiida、Golf共5款參與測試，而有鑑於消費者對內裝配備、儀表中控模組有日益嚴苛的要求，U-CAR本次集評歲針對有關Apple CarPlay、Android Auto等系統的支援度進行深度實測，期望帶給讀者更為完整的相關系統比較與資訊。

雖然說國產中小型掀背車市場感覺沒那麼引人注目，但實際各家銷售量一直有穩定的水準。以近年銷售數據來看，各家中小型掀背幾乎都能夠站上國產轎車總排行前10名的位置，即使久久未推出新車，都還有穩定的銷售量。本次藉由Toyota Yaris小改款更新的機會，讓我們一次拉出4款此級距車款進行評比。

購買中型轎車的族群，多屬於家庭或輕熟世代，而車輛的乘載空間對買家來說，亦是重要的考量點之一，因此，U-CAR本次中型轎車集評除了以主客觀的方式評價乘坐空間外，並加入兒童安全座椅的資訊整理，提供消費者購買前的參考。本次集評的4輛中型轎車，車長最長為Mazda3，來到4660mm。

以空間機能與實用性為設計出發點的RAV4，在導入新世代TNGA模組化底盤架構後，操控性能與車體剛性均有獲得提升，然而，在一般道路無法測試其極限，因此，透過[賽道測試]單元，來剖析Toyota RAV4的實力。