能源署7月份耗能以及電動車效能測試成績，除了有不少國內已經上市的產品在列表中，亦有不少新作即將登場的預告，其中在國產市場的測試資料最為引人關注；在電動小客車核發資料中，共計有3款Luxgen n⁷送測，傳聞許久的增程版本即將亮相。

2024年Toyota和泰汽車新春記者後，外界預測小改款Corolla Cross有望於第三季導入 ; 7月Corolla Cross達年度銷售高峰，經銷據點持續強化促銷力道、出清現號車型，民俗月優惠有感，應證小改款車型將推出，據U-CAR掌握資訊，小改款Corolla Cross有望於9月中旬登場。

和泰集團旗下iRent擁有12,000輛的汽機車以及超過2,000個租還據點，並提供24H隨租隨還的服務。有鑑於凱米颱風帶來受災民眾交通上的不便，和泰集團針對受颱風影響之民眾，將提供iRent折抵券，內容包括汽車1小時3張+機車30分鐘4張，全台受災民眾均可申請。

國內Toyota針對Vios車系進行車型編成調整，主要停售原先最入門的58.9萬元雅緻版車型，改為僅剩經典版60.9萬、豪華版67.5萬雙車型編成，等於目前國內市場上已無售價低於60萬門檻內的Toyota乘用車型，甚至目前國內市場售價低於60萬門檻的入門車款僅剩Mitsubishi Colt Plus。

Toyota於美國發表2025年式GR Corolla車系，新增8速自排變速箱車型，最大輸出扭力增加至40.79公斤米，並且換上更新版本的空氣力學優化前保桿，同時原廠還強化了GR Corolla的懸吊特性，讓車輛在過彎時能夠更加穩定，同時在北美市場還贈送一年美國汽車運動協會會籍。

Toyota原廠近日公布集團於2024上半年1月至6月全球累積銷量，整體交出489萬輛，比去年同期略減1%，但仍是比起Volkswagen集團的434.8萬輛高出不少，連續5年蟬聯全球上半年的汽車集團銷售冠軍。不過2024上半年Toyota集團在日本、中國都呈現銷量銳減情形。

據《日本經濟新聞》週五（26日）報導。Toyota計劃在日本福岡縣設立電動車電池工廠，以供應鄰近的Lexus產線、強化Lexus的成本優勢。期望在九州成立電動車供應鏈，並作為擴大出口的立足點。

臺灣市場在2024年5月推出新年式Toyota Crown ，高階 2.4 升渦輪油電皇家版調漲 3 萬來到 210 萬。高階的皇家版則特別導入日規原先就有提供的DRS (Dynamic Rear Steering) 後輪主動轉向系統。U-CAR特別向總代理和泰汽車商借新年式版本的Crown 2.4皇家版，來探究DRS後輪轉向、更多質感與科技配備加入後的改變是否「有感」。

美國高速公路安全保險局IIHS公佈新一期的測試結果，針對中型SUV進行倒車AEB系統試驗，共8款車型中，Ford Kuga (美規Escape)、Honda CR-V、Mitsubishi Outlander與Subaru Forester成功避免碰撞或降低撞擊速度，因此獲得最高Superior評價，本次測試僅Hyundai Tucson拿下Basic基本評價。

改款Toyota Corolla Altis GR Sport從過去的1.8升引擎、換搭2.0升Dynamic-Force引擎，並取消油電改為單一汽油GR Sport車型，售價則較過往改款前1.8升汽油車型的88.5萬增加3萬。先前U-CAR試車組已在臺中麗寶國際賽車場搶先進行賽道體驗，如今我們將場景切換為一般道路，帶網友們一探其更換動力後的進化幅度。

日本Toyota GR 86推出新年式改款車型，最主要強化車輛的避震器阻尼、改善EPS轉向，還針對自排車型在賽道時降檔的引擎轉速提高、強化利用扭力平原的表現。最重要的是，此次日歸新年式還同步推出當地限量200輛的RZ Ridge Green Limited特式車。

筆者認為此代Camry確實在現行中大型轎車生存不易的時代，持續堅守轎車魅力的本位，並且透過更為科技化的動力、配備與鋪陳，讓Camry這款老字號轎車能夠與時俱進。只不過如何在轎車難以成為焦點的時代，讓Camry持續對外界展現轎車難以被SUV取代的優勢，相信會是持續考驗著Toyota原廠團隊的課題。

Toyota國內總代理和泰汽車今日(7/4)上市大改款第9代Camry車系，其導入雙動力4車型售價分別為98.5萬2.0 汽油豪華、110.9萬2.0汽油旗艦、112.9萬2.5油電尊爵、125萬2.5油電旗艦，4車型相較先前的預售價約調降1.4至7萬不等，全車系標配 TSS 3.0主動安全防護系統。