兼具低重心優異操控與寬敞後座與後車廂空間，就是V90 Cross Country的最大優勢，雖然它擁有接近5公尺長的旗艦級身軀，但駕馭起來不感一絲龐大與笨重，反而在低重心優勢下，就算行駛於山路依然輕快靈巧，而全新導入的48V Mild Hybrid複合動力科技，更讓駕乘感受快意且舒適，好一輛完美的跨界休旅。

這幾年來Crossover跨界車款如雨後春筍般的出現，Crossover 沒有規則與定律，端看汽車設計師如何發揮創意。跨界車其實早在90年代末期就已出現在量產車上，1998年由Volvo發表的V70 XC被稱做第一代跨界休旅車，結合旅行車的低重心操控及SUV的空間機能，堪稱是十項全能的多功能車。這樣的概念經過20多年演化，現在發展為Cross Country跨界休旅車系。

德國Daimler集團與中國吉利汽車集團之間有著極為緊密的合作關係，2018年吉利汽車成為Daimler最大股東。今年年初時，雙方成立合資Smart公司，未來Smart轉型純電品牌後生產基地就位於中國。而現在Daimler與吉利汽車又要展開新合作計畫，將攜手打造高效動力系統。

於今年夏天於歐洲及中國等市場開始交車、Volvo 旗下電動車子品牌Polestar第2款作品Polestar 2，原廠近期針對此車發布全球召回通知，因車輛的電池逆變器可能存在瑕疵，因此須回廠進行檢修。此外，Polestar也指出，前期生產的車款，其高壓冷卻液加熱器(HVCH)可能同時存有問題，造成不正常作動，將於車輛回廠時同步與前一問題進行檢修。此2召回活動分別影響全球4,586輛次與3,150輛次，原廠已於11月2日起正式開始進行車主聯絡作業。

環保是攸關人類生活的議題，更是汽車工業的研發重點。來自瑞典的Volvo即宣佈從2018至2025年降低碳足跡40%，從2019年開始推展輕油電、PHEV插電式油電混合以及純電車款。到了2025年，Volvo旗下生產汽車50%為電動汽車，其餘為油電混合。

能源局2020年9月份油耗，除了有被譽為新一代神車的Corolla Cross，進口更以雙B為大宗，包含M-Benz E-Class、BMW 5 Series與X5、Volvo大舉更換B系列動力單元等等，不過Hyundai Ioniq與Suzuki SX4也預告將於11月發表。

U-CAR有鑑於近期 BMW、M-Benz等品牌都有豪華中大型轎車新作陸續推出，因此發動「豪華中大型轎車購車意向調查」的問卷，獲得2,577位的網友回覆。現在，我們來看看網友們對豪華中大型轎車級距的看法與偏好度如何吧！

以電動車發展速度來看，Volvo並不算名列前茅，直到去年才發表品牌首款量產純電動休旅車XC40 Recharge。然而在轉型速度上，Volvo卻絲毫不落人後，在確立品牌朝純電方向發展後，便決定2025年後將轉型電動車廠，而下一代大改XC90大型休旅車將會是末代燃油車型。

車安網7月新增撞擊合格車單，本月有Volkswagen Arteon、Touran、Volvo S90/V90、Hyundai Venue與Audi A5。除了國產Hyundai Venue上市在即、Volkswagen Arteon年底前登臺、小改Volvo S90/V90也著手國內的測試計畫。

車安網2020年6月新增撞擊合格車單，許多國外已經發表改款的車款，包含小改款Suzuki Swift、Ignis、M-Benz E-Class、Audi TT與大改款Peugeot 2008等車款，皆取得撞擊審驗合格，不過許多車款能否在今年登場仍暫無法確認。

相較於豪華中型轎車，豪華中大型轎車也幾乎是各家豪華品牌都會投入的級距，因此車款數也是眾多，除了轎車車款以外，另外包括Audi、Mercedes-Benz、Volvo都擁有衍伸的車型，包括旅行車、雙門四座轎跑或是四門轎跑，因此可供選擇車型仍然相對豐富。

車輛安全資訊網2020年5月新增撞擊合格車單，除了已經上市或者開始預售的車款，包含Volvo S60、V60、Porsche Taycan、911，另外兩款待上市的新車分別是Audi e-tron、Nissan Sentra，皆在5月份取得撞擊審驗合格。

國際富豪汽車持續導入XC60 T8 Polestar，以及新年式的S90車系。透過強化麾下電氣化車款戰力來與諸多豪華競爭對手抗衡，同時也呼應Volvo原廠2020年起將不再生產純燃油車款的產品方針。

新年式Volvo XC90取消柴油D5、與汽油T6兩動力，原先擔綱旗艦的4人座T8 Excellence也停止導入。而汽油T5則改搭載48V輕油電技術的B5動力。目前XC90車系3車型，售價依序為291.2萬、333萬以及369萬元。

近日傳出Volvo將在未來推出地位凌駕XC90之上的新旗艦，據了解車名是XC100，並會架構在目前尚未問世的SPA II新一代可擴展式平臺之上，使用兩具電動馬達作為動力來源，車內採用4座豪華座艙，並擁有流線跑車化外型。