新世代California車系與現號相同，提供有Beach、Coast、Ocean等不同等級設定，採用了Multivan長軸版本為基礎，意味著空間更加放大，同時針對便利性與變化靈活性的強化，來打造出更強大的California露營車款，從臺灣市場的導入節奏來看，很可能要到2026年才有機會登臺。。

露營活動在近幾年來已成為熱門的戶外活動選項，而以車為家的車宿活動，更是成為許多人在假日時的熱門選擇，此時選擇一輛優質的露營車便顯得格外重要，其中被許多車迷們譽為一生絕對要有的夢幻露營車福斯商旅 California Ocean，更是成為露營迷們最推薦的車型選擇。

Ford與Volkswagen在2019年時就簽署備忘錄，雙方攜手在商用車、貨卡、乘用與電動車等領域合作開發產品，就是VW負責提供MEB平臺還有MQB平臺，Ford則是釋出中型貨卡資源及打造大型商用車款，意味著未來在市場會有更多兩品牌間的雙生車產品亮相。

台灣福斯集團宣佈，Matthias Schepers自2018年9月1日起接任台灣福斯集團總裁及台灣奧迪總裁，接續經營台灣分公司業務。前任台灣福斯集團總裁暨台灣奧迪總裁 Terrence Bryce Johnsson， 已於日前申請退休。

VWCV福斯商旅在2023年，就已經針對新世代Transporter的現身進行預告，日前也再次以偽裝車來溝通新世代Transporter在空間表現上的提升；在4月中旬時，VWCV福斯商旅宣布，將針對現行T6.1世代推出Last Edition，並且在2024年5月7日發表全新世代California。

輕型商用車雖然並不是許多一般消費者會接觸的購車級距，但實際上國內每年仍有不少因應商業載貨、或公司行號採購等因素，而大量購入輕型商用車的市場需求，此級距零零總總也加起來達13款，包含廂式貨車、單廂或雙廂貨斗車、甚至是車長近6公尺的大體積車款。

台灣福斯集團2024年的品牌發展規劃以及產品導入節奏。除Audi已經在國內市場有電動車進行販售之外，其餘品牌在2023年就已經預告了麾下純電產品的導入，因此2024年對於台灣福斯集團來說，是邁向電能市場的重要一步，而相對應的，台灣福斯集團也積極在軟硬體上進行配套設計。

福斯商旅已經正式預告，Transporter新車將會於9月的IAA德國漢諾威車展上發表。新世代Transporter自去年預告後便持續受到市場注目。究竟Volkswagen會如何在共用平臺的基礎上，追求品牌元素的差異化，帶來令人耳目一新的新世代「T系列」呢？

與2015年相比，2016的年10大進口休旅車排名其實變動並不大，前3名仍原封不動地維持Toyota RAV4、Mazda CX-5及Subaru Forester的態勢。而原先位居第4名的Toyota Previa，則被2015年底發表的Mazda CX-3所取代。

隨著材料與技術的進步，變速箱早已不只是傳統的手排、自排可分，但是這些新世代變速箱，常常會伴隨著「容易壞」、「不耐用」等詞，其中Volkswagen集團的DSG，正是中槍最多的變速箱。不過，變速箱其實有可能是被拆壞的？

VWCV公布更多Transporter規格資訊，相比現行的T6.1世代版本，即將完整亮相的新世代Transporter車身尺碼更加放大，標準版車長來到5,050mm之譜。VWCV預計將推出柴油、Plug-In Hybrid以及純電等多種動力架構選擇，歐洲市場規劃在2025年初上市。

2024年度大甲媽祖遶境盛事，福斯商旅首次派出純電休旅ID. Buzz搭載Q版媽祖氣球作為媽祖純電坐駕，陪伴信眾走遍中臺灣，更提供五臺T6.1 Caravelle作為專車車隊，以其彈性的空間機能，為辛苦的工作人員提供舒適工作空間，保障遶境活動平安順利。

福斯商旅VWCV預告2024年產品計畫，包含了California Concept的量產版本、新世代Transporter也即將登場，以及ID.Buzz家族全新成員的GTX。VWCV透露量產版California Concept預計夏季會正式亮相，而ID.Buzz GTX也預計會在夏季上市販售。

Euro NCAP近日公布2022年最終的車輛撞測成績，許多熱門車型在此次測試中都獲得5星的肯定，包含Lexus全新RX，以及大改款M-Benz GLC，至於純電車型MG4 Electric和Volkswagen ID. Buzz也赫然在列。

台灣福斯商旅近日公布了2024年式麾下車系編成與售價，主要還是因應車輛到港狀況，因此部分車系進行編成縮減，同時價格也多數是進行小幅調漲設定。此外新年式T6.1 California Ocean全新到港，同步也推出歲末樂旅購車專案活動，以吸引更多戶外玩家的關注。