Ford與Mahindra在2020年底，宣布雙方的合作正式提前結束，對於Ford來說，原本代號CX757新車與下一代EcoSport的計畫都就此打住。不過，近期外媒有消息指出，Ford不願就此放棄曾在CX757上投入的開發設計資源，因此計畫將以Territory平台為基礎，推出新款歸類於C-Segment的跨界休旅。

第二屆麗寶賽道嘉年華於10月9日正式開跑，並由知名越野車手陳和皇舉辦的「越野王大爭霸賽」揭幕，參賽組別分別為二輪組、房車組、4X4組別以及兒童組，參賽選手年齡從4歲到70歲都有；此外，超級房車賽、Ford Focus麗寶挑戰賽將於10日、11日陸續登場，麗寶國際賽車場亦歡迎民眾購票進場觀賽，親臨現場感受賽車疾速奔馳的魅力。

在面對電氣化逐漸成為主流的趨勢下，各家車廠都朝向電動化來做發展，但並不是所有車廠都走向此方針；近日Ford執行長Jim Farley就討論到此議題，他提到Ford未來的發展計劃，並且強調Ford的部分車型並不會完全轉向電氣化，尤其是Mustang和Bronco Raptor等車款還是會擁有燃油動力的配置選擇。

在4月中的時候，Ford商用車子品牌Ford Pro再釋出第二款純電商旅產品預覽，當時從剪影的LED光條推測應該是Tourneo Custom電動版本。而今謎底揭曉，Ford Pro在歐洲市場繼E-Transit之後發表的新車是E-Transit Custom，車身尺寸與車格定位僅次E-Transit，在純電商旅陣營中居於二號地位。

根據外媒近日報導，Ford決定在今年（2022年）夏天正式結束三門版Fiesta在德國科隆的產線，僅會保留五門版本，例如ST、ST-Line以及Active等較為熱門的車型。這也代表自1976年問世的三門Fiesta，在經過了46年的歷史長河之後，終於不敵市場環境變遷而終於劃下句點。

Ford為加速品牌轉型，正式公布名為「Ford+」的計畫，要將集團分成兩大部門，分別是負責純電產品的Model E，以及負責燃油產品的Blue。這兩個部門在未來將獨立運作，分別專注於電動車與燃油車，不過在創新科技方面則仍會互通有無，Ford聲稱此舉將能幫助品牌超越其他對手。

Ford先後就新世代Ranger釋出了關於地形穿越、應付極端氣候的預告，這次原廠以設計師的角度切入，稍微透露了新Ranger的車身輪廓，同時預告這輛新世代貨卡，將於11月24日正式發表。這也是原廠首次釋出沒有偽裝的部分車頭輪廓，並且完整展現了新世代Ranger所配備的「C」型日行燈設計。

時間回到2021年2月Ford宣布將在2030年完成歐洲乘用車全面轉型純電動力的計畫，屆時PHEV與EV車型則將佔商用車銷售約6成。Ford下一步應該會在2024年左右，商用市場一口氣增加5款新車，首先亮相的是老大哥E-Transit。而尺寸定位第二名的Tourneo Custom，原廠也釋出最新預告影像。

汽車科技不斷演進，百年前難以想像現在的汽車不僅具備絕佳操控和強大性能，更搭載許多能協助人類駕駛的先進設備。其實在這一路上，不乏有車廠提出一些相當有意思的專利或想法，但卻沒能熬過市場考驗，最終默默消失在檔案資料庫的一角。最近公布Ford一項頗為特別的專利，還不確定到底能成為下一個殺手級應用，又或者仍舊只是曇花一現空留餘香？

儘管全球多國紛紛祭出禁售汽油車款的禁令與時程，不過，身為產業代表車廠的Ford，日前卻表示公司將會繼續生產，並推出新款Hybrid油電混合車型直至2035年，以維持品牌的產品佈局與滿足成長的市場需求。未來也計畫為旗下Bronco Sport、Ranger，以及Mustang等車款推出Hybrid油電混合車型。

22年式New Ford Mustang正式抵臺，並全新導入 Cyber Orange及 Grabber Blue 兩種新色，同樣提供雙車型設定 EcoBoost Premium建議售價為新臺幣196.9萬元；而 GT Premium 建議售價為新臺幣243.9萬元，福特六和汽車自2012年導入第5代Ford Mustang，便將Pony Car所象徵美式精神與跑格帶進臺灣市場。

美國的數據分析諮詢公司AlixPartners，近日針對電動車市場發佈最新的預測，2028年全球電動車總銷售量佔比將達到33%，到2035年時，電動車在全球主要市場的銷售將超過傳統燃油車達到54%。電動車原料成本高的情況下，車廠該如何壓低原料成本，推出價格合宜的電動車，會是重要課題。

日前Ford與GM分別向NHTSA美國國家公路交通安全管理局請願，都是希望NHTSA能後核准完全自動駕駛的車輛，在美國市場進行實際道路測試。這邊所說的完全自動駕駛車輛，不僅沒有駕駛人，也預計不會有方向盤、加速或制動踏板等「操控」所需配備。

Ford公佈正在開發友善車位電動樁充電機器人的計畫，使用者透過手機綁定專屬APP直接操作，不再需要實際下車、開關充電孔、插拔充電樁等過程，便可以為電動車進行充電，甚至可以在充電完成後自動將充電槍與車輛分離，實現完整友善車位的宗旨，未來有望成為促進電動車發展的福音。

Raptor的車型名稱，代表著Ford休旅車款中最強悍的作品代表；近日，Ford北美媒體官網上，則是揭露一則預告短片，預告了Bronco家族將會推出性能代表的Raptor車型，Bronco Raptor預計應當會在2022年上市販售，但詳細產品資訊目前原廠尚未公布，詳盡規格仍有待後續揭示。