Toyota 原廠先前已預告推出的 Grand Highlander，確認將在2月8日首次亮相。其最新預告可見第3排乘坐空間。原廠指出， Grand Highlander其第3排提供足夠的腿部空間可達71.12公分，足以容納成人，從圖中可見第3排兩側各有一個大杯架、充電孔以及置物空間。

繼Tesla Model Y等車系在中國大降價最多達4.8萬人民幣(約臺幣21.5萬)後，負責導入中國Toyota bZ4X車系之一的廣汽豐田，就在近日也祭出限時降價，其全車系5車型直接降價3萬人民幣(約臺幣13.3萬)，優惠後最入門的Elite車型僅16.98萬人民幣、約臺幣75.28萬起跳。不過中國一汽豐田的bZ4X尚未跟進。

Škoda 於8月30日舉辦的品牌記者會中，首度預告Kodiaq車系將在2023年下半年度迎來車型的大改款。據外媒所捕捉到的大改款偽裝車顯示，主要針對車頭及車尾造型調整，底盤則預計會採用升級版MQB底盤，並搭配全面輕油電化的動力，以及首度提供插電式油電動力選擇。

Volkswagen T-Roc小改款後國內導入280 TSI Style Design、330 TSI R-Line Performance雙車型，正式預售價分別為122.8萬、144.8萬，早鳥優惠價則各別為119.8萬、142.8萬。標配Travel Assist智慧車陣穿梭系統、IQ.Light智慧燈組。4月2日起在全臺展間巡迴展出小改T-Roc，新車預計5月中旬正式上市。

日本Toyota將於5月下旬替bZ4X進行軟體更新，更新主要包含單日DC快充限制從2次提升為4次、80%~100%快充時間縮短20至30分鐘；另外在儀表新增電量%數百分比顯示，將儀表顯示續航為0公里後的「藏電里程」縮短，甚至開啟空調後的儀表預估續航會更加精確。國內尚在與原廠確認是否跟進。

Toyota總代理和泰汽車甫於2021年9月2日，正式宣布國產 Corolla Cross車系即將在9月13日發表全新GR Sport車型，U-CAR網友亦於同日在討論區發起一則討論串，表示其在拖車上拍到經過偽裝的 Toyota車款，U-CAR網友所拍攝到的車型，有高度的可能性即為Corolla Cross GR Sport。

Toyota總代理和泰汽車於2021年8月25日，正式預告在9月13日將有全新車款推出，並將採線上新車發表會的型式，於Toyota Taiwan的Youtube頻道播出，依近期銷售端的市場訊息推估，此款新車極有可能是以現行 Corolla Cross車系為基礎，所推出的全新Corolla Cross GR Sport運動化車型。

Hyundai正式發表了第4代的Tucson，在主場的韓國市場從2020年9月份就開始販售，其餘如歐洲、北美等市場則預計在2021年上半年正式上市，至於臺灣市場部分，則推估最快2021年下半年就有機會現身。

Mazda Taiwan發表2020年式CX-9車系，改為173.9萬2WD旗艦型、188.5萬AWD旗艦進化型雙車型編成，新車主要升級GVC+系統、9吋螢幕、AEB行人偵測，AWD車型更增列Off-Road循跡輔助功能，預計3月起陸續交車。

近期小型SUV級距可說是市場上關注度最高的級距。透過CarInsight系統，U-CAR擷取Honda HR-V上市以來與Mazda CX-3有關的車型比較資料進行分析，來看看在競爭對手上市之後，CX-3的表現如何？

關於理想的跨界中型SUV，您有什麼要望？靈活的空間變化？還是出色的主被動安全？說起國內最熱門的中型SUV級距，真的是百家爭鳴的「兵家必爭之地」；不管目前在您心目中的理想車型是什麼，在您「下定離手」前，奉勸您千萬不要忘了先聽聽看Peugeot 3008 SUV怎麼說。為什麼？

電動車相較燃油車款，在持有成本上更具優勢？這是眾多觀望純電運具消費者共同存在的疑問，隨U-CAR [直購直測] 單元迎來新世代韓系休旅成員SsangYong Korando e-Motion，編輯部將以「油電捉對」作為主軸，為網友解析相同車廠、不同動力車款性質的全新 [ 養車成本 ] 單元。

身為VW車主、嚮往成為VW車主的消費者，理想中的用車情境是什麼呢？這是Volkswagen Taiwan交給試車組需要親身體驗、找答案的功課。跟著U-CAR的腳步，透過Tiguan與T-Roc等品牌主力車型，投入The T-Family Camping輕旅行，追尋車主愜意慢活的生活節奏。

Tesla在第三方營運場域，設置之Type 2慢充是否能適用「非特陣營」車款？是U-CAR編輯部心中存在已久的疑問，透過[直購直購]單元，以國內首款總代理引進、採用CCS2 / Type 2充電規格的SsangYong Korando e-Motion進行實測，究竟能夠成功的免費蹭電嗎？帶您揭曉。

聽起來好似文藝片對白，但這卻是腦海中持續縈繞的思緒，曾經在日本與e-Power動力科技接觸過，當時試駕的是第1代e-Power動力架構，而裕隆日產進口導入的X-Trail e-Power，則是效能有所提升的新世代架構。再次體驗e-Power，會帶來怎樣的感受？確實比前代更加精進與迷人？