先前Porsche原廠已預告小改款Taycan將在2024年春季發表上市，同時Taycan、Taycan Cross Turismo已正在進行密集測試，而近期Porsche也正式公布新車的續航里程與供電功率表現，在實際駕駛測試下，結果顯示小改款Taycan具備587公里的續航里，同時快充時功率多次超過300kW。

Rivian一口氣發表R2、R3、R3X共三款新品，雖然原廠並未針對其電池平台有太多的說明，不過若仔細觀察簡報內容，就會發現Rivian的「Midsize Vehicle Platform」平臺，其動力電池組的潛力比想像中更高! Rivian採用了4695三元鋰電池芯規格，以及979.2伏特電壓。

加拿大汽車零組件供應商Magna發表新一代的800伏特電驅馬達，峰值輸出功率達250kW、峰值扭力5000Nm，馬達總成重量僅75公斤，能源轉換效率為93%，根據Magna的說法，新產品可以顯著提升電動車之續航里程、能源效率，並且空間利用率更優良。

Porsche原廠近日公布小改款Taycan原型車於德國紐柏林北環賽道單圈挑戰的預告影片，其創下7分07秒55的單圈成績，比起現行配備性能套件的Taycan Turbo S快了26秒，更比起Tesla Model S Plaid的7分25秒23紀錄快上18秒，僅比Rimac Revera慢2.25秒。

近期日媒先行揭示了日規Toyota bZ4X的上市相關資訊，新車預計在2022年5月12日正式開放預購，但首批僅限量4,000輛，僅能透過日本 Toyota 旗下的新車訂閱租賃公司 Kinto 購買，須採用新車訂閱式租賃服務，未提供新車的整車販售，首批提供頂規Z等級車型，具備前驅及四驅選擇。

Nissan全新電動休旅Ariya最早在2020年7月於日本發表，但新車一直到2022年下半年才開始陸續於美國、歐洲等市場販售。而近日U-CAR網友捕獲到疑似Nissan Ariya的測試車，雖然車輛貼上不少偽裝貼紙來做包覆，但從外觀造型來比對確實與Ariya吻合，輪圈款式則為多輻黑色雙肋式樣。

U-CAR也透過[直購直測]單元，實際購入bZ4X作為公務車使用，並策劃各項相關測試項目，究竟Toyota bZ4X搭載多少電池容量？NEDC規範下續航里程626公里如何達成？實測bZ4X跑到完全沒電可以跑多遠呢？U-CAR將透過簡單圖文介紹，為廣大讀者揭秘。

Porsche再釋出電動版Macan測試里程已超過350萬公里細節，其採PPE純電平臺，配備可用容量高達95kWh、總容量100 kWh的鋰電池，10%至80%快充僅需22分鐘、最大充電功率270kW，而且全車系所有車型的WLTP最大續航都有望超過500公里。

此回之所以與首次測試的Toyota Prius PHV車款，會有著明顯的差異性感受，可以從兩個面向來看。首先，在於新年式Prius PHV車型的進化之處，於實用性配備及主動安全皆有顯著提升，次之則為國內充電站的設置的普及化，使得Prius PHV更趨近於純電車款的節能使用取向。

先前U-CAR試車組已依序試駕過改款Tesla Model X Plaid、以及Model S一般車型。如今試車組再試駕與Model X Plaid同為1,020匹三馬達設定的Model S Plaid車型，其有著官方公告靜止加速至100公里僅2.1秒的實力，比起Model X Plaid的2.6秒更縮減0.5秒，此次試車組特別規劃進行時速0~100公里加速實測，來一探Model S Plaid實際的性能實力。

身為國內重要自主品牌的Luxgen，在電動車領域的舉動一直備受市場關注期待，首款純電作品n⁷也接近正式發表。近日，U-CAR也特別舉行[U指數]調查，探訪網友對於Luxgen後續電動新車的期待。816名網友中，有5成以上希望品牌推出7座電動MPV車型，7座SUV電動車款亦有近3成。

台灣賓士近期透過官方網站發布2024年式Mercedes-Benz EQS車系，包含動力規格、續航里程、車型編成以及售價部分皆有所更新。其中EQS 450+取消Pioneer及Premium兩等級，改以EQS 450+單一車型，售價為588萬元起，Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+則維持810萬起的新車售價。

Audi釋出了2024年式Q4 e-tron、e-tron Sportback的編成更新，全車系搭載77kWh電池，車系最大WLTP續航里程提升至561公里，最大馬力也提升至335匹。Q4 e-tron車系最快有望在2024上半年引進臺灣市場，但尚未有正式的導入規格，對車款關注的消費者，可先行參考此次的海外資訊。

2023年4月總代理盛惟股份有限公司便已經以含臺灣套件約新臺幣2,500萬元開始接單的Rolls-Royce首款純電動車：Spectre，終於確定將在本月29日正式發表，且據了解，該車首年的全球配額早已完售，國內可交車的時間與導入車型之完整規格配備，則得等到新車上市時才能得知。

甫於2023年3月發表概念車型的Kia EV5，量產版實車此次透過中國工信部送測資訊，搶先在正式發表前曝光，外觀大抵保留EV5 Concept與EV9的設計元素，中國版車型更搭載BYD比亞迪LFP磷酸鐵鋰刀片電池。EV5預計在8月底成都車展發表，預計11月上市，並由悅達起亞於中國生產製造。