工業技術研究院 (TRI) 今 (7/23) 日舉辦技術交流會，活動內容圍繞「電動物流車技術應用」、「電動車充電安全設施議題」，分享國內商用車概況、未來預計導入MCS兆瓦級大功率電能設施、電動車及充電設備產品法規、國內外充電設施法與案例現況等內容，對相關產業提供更完善的發展方向指引。

Kia 於2024 年 5 月正式發表小改款 EV6 車系，並先行在韓國市場推出，不過身為 EV6 車系頂級性能旗艦的EV6 GT車系，並未隨著小改款的推出同步更新，近期海外媒體則首度揭露了小改款EV6 GT車系的相關資訊，並預告新車將有望在今年稍後推出，加入小改款車型的銷售陣容。

根據外媒報導，Tesla自產的4680電池的量產數量一直無法取得進展，導致Cybertruck交車量無法提升，同時傳聞中的入門產品Model 2開發進度也受阻。Musk在2023年曾喊出4680電池的年產量目標為500 GWh、而初期於內華達州廠的年產能為100 GWh，但現有的實績卻遠低於初期目標。

近日在2024 GIIAS印尼國際車展中，Honda宣布e:N1將進軍印尼市場，預計2025年上市。而在展中原廠更是帶來了中型MPV Step Wgn，不過原廠目前並未確定Step Wgn會在當地販售，僅表示是為了持續了解印尼各個消費族群的需求，不過也加深了Step Wgn出走日本、進軍東南亞市場的可能性。

在先前的經濟部能源署6月份油耗與能耗資訊中，也揭露Mercedes-Benz燃油版改款G-Class的資訊，包括G 450 d、G 500、Mercedes-AMG G 63共3款，如今在環境部使用中機動車輛噪音送測資料中，純電的G580也正式現身，由資料中所示車輛具備了432kW ( 約580匹馬力 ) 的最大輸出功率。

中國Volkswagen正式發表新的子品牌ID.UX，首款作品其為轎跑設定的ID.UNYX。ID.UNYX外觀上和同集團的Cupra Tavascan有些相似，新車亮點之一便在於配備了HMI人機介面。首發的ID.UNYX採用後驅單馬達設定，在CLTC標準下擁有超過600公里的續航里程，未來也將推出四驅雙馬達車型。

2024北京車展中亮相的Mazda EZ-6，規劃純電、增程式雙動力，有意承接Mazda6轉型電能時代的市場定位 ; 長安馬自達宣佈，首款以純電平臺為基礎打造的EZ-6，正式於南京工廠下線，象徵該廠區新能源車合作計畫的正式簽約落地，對於Mazda發展海外市場、新能源戰略轉型均帶來指標性意義。

本次，U-CAR試車組來到泰國曼谷出差的機會，實際租用了一輛BYD比亞迪Atto 3電動車進行體驗。Atto 3目前在日本、泰國、馬來西亞、香港、歐洲、澳洲等地區市場上市，車格尺碼為C級距、車身長4.45公尺、SUV五人座設定，在泰國當地是常見的電動車款。

Honda在4月中旬時於中國帶來全新電動子品牌「燁」，而就在近期中國工信部揭露了S7尺碼及動力規格，在此同時東風本田也在官方微博上釋出一系列的原廠照；從工信部資料來看，S7車長超過4.7米，軸距更是逾2.9米，同時更具備雙馬達四驅設定，前後馬達綜效擁有350kW ( 約470匹馬力 ) 的輸出功率。

電動車廠極氪汽車Zeekr近期預告即將推出全新車款、並釋出最新預告，其為5人座休旅的7X；Zeekr 7X主要是基於007的架構來打造，亦可視為007的休旅版本，市場上鎖定的目標莫過於Tesla Model Y。動力規格上7X提供兩種容量的電池組，同時也有單馬達後驅及雙馬達四驅的版本。

不但展出MC12 Versione Corse傳奇賽車與品牌首款純電敞篷轎跑車：GranCabrio Folgore，Maserati於剛開幕的2024 Goodwood速度嘉年華活動中，也全球首演了各僅會限量生產20輛的MC20 Icona與MC20 Leggenda，且宣佈這兩輛新車都將投入活動的重頭戲：爬山賽。

[U指數]調查中，94％的網友支持多元類型車款上路，受到高度關注的Lean Mobility Lean3，更有87%的網友表示有興趣，其中66%有意願購買。U-CAR特別與Lean Mobility商借，帶來Lean3的開箱，體驗2+1輪新代步思維。Lean3預計2025年上市，規劃雙車型編成，售價區間落在20至30萬區間。

Kia預告EV9 GT 車型預計將在2025年初登場，外媒近期則首度捕獲EV9 GT 偽裝測試車款，將採用專屬前後保桿設計，藉此與GT-Line車型做出區隔，並針對EV9 GT 懸吊及剎車系統部分進行強化。採用前後雙馬達四驅設定的EV9 GT 車型，預計將擁有4秒破百的加速性能實力。