於2018年洛杉磯車展首度發表的Toyota第4代小改款Prius車系，近期原廠於美國市場推出了2020年式車型，將Apple Carplay手機連結、Amazon Alexa連結機能及Toyota Safety Connect系統，首度列為全車系的標準配備。

U-CAR試車組此次受Hyundai總代理南陽實業之邀，試駕甫到港的市售版Ioniq 5 EV500 Performance，並進行V2L機能、以及U-POWER快充等體驗，試駕完後我們不僅對其與EV6的差異有更深瞭解，Ioniq 5甚至還讓筆者享受到超乎預期的駕馭樂趣，整體的產品力表現相當令人驚艷，堪稱是活用電能的「一級玩家」。

在發表之前，Porsche就已經透過各種不同的行銷活動，展現了Taycan驚人的性能。但是在實際試駕之後，小亮才了解，那些資訊，根本不足以表達小亮試駕Taycan Turbo S之後，內心激動的十分之一啊。這輛車，是超級猛獸，在時速250公里以內的範圍，足以與3000萬等級的超級跑車比肩。

U-CAR購入Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance，在車輛里程突破1萬5千公里時，安排首次回廠輪胎及車況檢查，Hyundai技師提醒，車輛大電池電量低於28%時，將啟動小電瓶充放電保護機制，至於Ioniq 5的定保週期，原廠則設定為2萬公里/12個月依此類推。

Volvo在2019年時帶來了首款純電量產作品XC40 Recharge，只是，在眾多因素紛擾之下，一直到2021年底時才有首批少量運抵國內市場，相比現今市場多數追求著500公里起挑的續航里程，從長旅途行程的觀點或是日常生活角度來看，相信大家都會思考一個問題，418公里續航里程究竟夠不夠用呢？

MG Taiwan導入定價118.9萬的HS PHEV馭電版，是首度國產的插電式油電混合車型，市場上百萬等級另一款PHEV車型Toyota Prius PHV，以限時舊換新優惠價、雙車型應戰，鎖定PHEV車款的消費者該如何選擇呢？U-CAR透過 [ 規配懶人包 ] 單元，就數據與配備方面進行比較，讓消費者一目瞭然。

從2020年2月18日開始了第1天[Nissan Leaf環島紀實]，在2月19日邁入第2天。第2天的環島目標是從高雄出發，預計行駛約莫165公里左右到臺東娜路彎銀河酒店。從早上約10點多出發，並於傍晚5點多順利抵達娜路彎銀河酒店。

BMW原廠依約在集團年會公布i4外觀照，不過相關的詳細規格、內裝照則預告要未來幾周後才會公開。i4採用 BMW 第 5 代 eDive 電動科技，馬達組則可輸出達 530 匹馬力、靜止加速至時速 100 公里僅需 4 秒，WLTP 續航里程為590公里，臺灣市場總代理汎德則表示最快2022年第一季引進！

Hyundai集團在電能領域發展相當積極，在2021年陸續於Hyundai與Kia推出純電車系作品，Hyundai的Ioniq 5抵臺消息雖然早已傳出，但南陽實業卻尚未進行上市時程溝通；近日，U-CAR網友於道路上捕獲Ioniq 5的間諜照，根據了解，南陽實業最快應當會在2022年第一季末，在國內正式發表Ioniq 5。

台灣賓士正式公布EQS車系售價，EQS 450+ Pioneer正式售價為574萬，EQS 450+ Premium正式售價為634萬，而Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+售價則為831萬，不過，台灣賓士實際溝通的正式價格則依序是553萬、613萬以及810萬，這乃是直接將電動車貨物稅減徵優惠的21萬扣除後所得。

BMW總代理汎德公佈i4純電四門轎跑預售價格。i4由2021年5月份在國內開放新車線上預購至今，已接獲超過200張新車訂單，新車將導入i4 eDrive40及i4 M50兩款車型，預售價分別為新台幣250萬元與305萬元起，明年度配額為350輛，而預售價264萬的i4 eDrive 40 M車型，則是屬於短期供應、非常販車型。

交通部於今日 (6/13) 記者會，針對「古董車專用號牌上路」、「推動公共停車場充電車位及補助充電樁措施」等議題說明 ; 古董車專用號牌最快今年第4季開始核發，相關法規同步上路。公共停車場充電車位/充電樁推動措施，延續《停車場法》預告內容，目前新竹市、連江縣政府已提出補助申請。

Nissan於2022年5月時宣布旗下純電休旅Ariya將挑戰超過27,000公里縱走，路線由北極出發，最終到達南極，而多變氣候和地形將是車輛和駕駛所要面對的考驗；對於如此嚴苛的考驗，Ariya也經過些改裝，其中最引注目的莫過於換上39吋的超大輪組，並且懸吊也經過調校，預計將於3月20日正式啟航。

中國高合汽車繼第1款電動SUV「HiPhi X」推出後，近日則正式發表了純電GT跑車「HiPhi Z」；HiPhi Z以超未來主義的概念來做設計，在外觀與內裝上都極具科技感，此外HiPhi Z配有了許多先進的技術，並且在搭載120kWh的電池組之下，最高續航里程將超過700公里。

今年初時Nissan公布了2030年發展藍圖，並表示取代Micra的新車型將採用CMF-BEV聯盟共享純電平臺開發，也就是說繼任者會是輛純電車；而近日日本媒體則指出，傳聞2024年該純電新車於歐洲上市後，大改款March會以純電之姿於2025年在日本市場登場。