在6月8日，中華車會與奧迪北區、臺北科技大學共同舉辦了「無人車時代 The Era of Autonomous Vehicle智慧交通全面啟動」高峰論壇會。現場邀請5位分別來自不同領域的專家學者發表專題演講，針對無人車在臺灣的未來性與伴隨而來的道安變革深入探討。

Toyota的研究機構TRI計畫在渥太華湖的密西根技術園區內，改建為自動駕駛車封閉式測試場，測試場將模擬壅塞的都市環境、濕滑路面、四車道的高速公路與匝道出入口，TRI將在此設施進行瀕臨安全邊緣、高風險的自駕技術測試。

行動晶片大廠Qualcomm高通近日宣布與Audi、Ford以及5G汽車協會（5GAA）、共同推出全球首個跨車廠的行動車聯網（C-V2X或LTE V2X）直接通訊技術。預期這項技術最快可在2020年起佈建。

BMW日前宣布與加拿大零配件製造商Magna、以色列Innoviz科技公司共同合作，將採用全新的固態光達技術，具備體積小、大幅降低自駕系統成本等優點，並有助於BMW未來達成Level 4和Level 5等級的全自動駕駛境界。

Volkswagen集團研發出的最新自動停車技術，與現在市面上輔助停車技術有所不同，這套嶄新系統能夠在車輛抵達停車場路口後，讓駕駛與乘客下車後啟動，自動於停車場中尋找停車位、並且將車輛停妥。

距離Uber自動駕駛車輛於美國亞利桑那州發生撞死行人的事件，經過了一個多星期，Uber已快速與死者家屬達成和解，雖然雙方和解金額不得而知，不過在Uber希望事件盡快落幕的情況下，相信是一筆不小的數目。但是意外事故之後，合作夥伴無法信任Uber紛紛跟其劃清界線。

前陣子Uber自動駕駛車造成的傷亡，引起各界質疑與爭論，在3月30日時於美國舊金山，一輛由GM子公司Cruise所研發的自動駕駛測試車輛Chevrolet Bolt，由於未與斑馬線上的行人保持適當距離，遭到當地警方開罰。

法國汽車大廠Peugeot於2017年2月27日在其官網發表最新概念車Instinct，以「自由」作為核心概念的Instinct採Shooting Brake獵跑車型設定，預計採用PHEV插電式混合動力作為驅動單元，預計綜效輸出達300匹馬力。

自動駕駛科技、乃是近年來汽車產業科技發展的一大顯學，不過，目前雖然已經有許多「半自動駕駛」相關科技的現身，但真要能夠達到自動駕駛普及的狀態，除了車載科技搭配之外，還需要更多軟硬體相關配套。

Nissan在2017北美車展，除了發表Rogue Sport之外，Vmotion 2.0 Concept就是另一重點，此概念車象徵著Nissan未來轎車的設計理念，除了現行家族特徵「V型」語彙更大量的應用之外，懸浮式車頂也是一大特色。

Toyota於在2017年的CES消費性電子展上，推出一款全新Concept-i概念車，展現未來新世代的用車概念，以易於親近、友善的設計，加上以駕駛者為主要考量及全新AI人工智能科技，詮釋未來車款的設計方向。

在2017年的CES (Consumer Electronics Show) 消費性電子展上，Hyundai就一舉展出數項未來科技，揭示未來行動生活的預想，包含了自動駕駛、智慧行動生活、以及健康照護管理等內容。

Infiniti宣布將於2017北美車展發表QX50 Concept，並在展前釋出QX50 Concept廠圖，讓消費者能搶先瀏覽全新QX50的外觀樣貌。Infiniti官方並稱QX50 Concept的元素將會運用在未來品牌家族SUV的設計血統上。