新創公司ZipCharge推出新型態共享充電設施GoHub，每座GoHub含多個ZipCharge Go車用行動電源，採用模組化設計，概念好比電動車行動電源倉庫 ; 透過低成本及高機動性，利於安裝在不同停車場域，對於需要快速拓展電動車充電設施的國家及地區，將會是全新選擇。

BMW 7 Series首款純電旗艦轎車i7 ，除了後座有足足 31 吋，解析度達 8K 的影院級螢幕之外，還可選配Bowers & Wilkins Diamond環繞音響系統，而且為了配得上如此頂級的配備，BMW集團還合作兩屆奧斯卡最佳電影配樂得主Hans Zimmer，為i7打造獨特的影音世界。

中國版Toyota bZ4X即將上市，2022年4月28日一汽豐田與廣汽豐田同步預售，綜合補貼後價格區間約在人民幣22-30萬元（折合臺幣約99萬至134.4萬元）。一汽豐田和廣汽豐田bZ4X除了車型名稱不同外，在外觀、內飾、動力等方面配置基本一致。

固態電池業者Quantumscape近日向投資人發出2022年第1季營運說明，已經將10層固態電池Cell送交合作的汽車廠商，並且通過初步的測試、進入驗證階段；同時，Quantumscape認為新技術可將電池的體積能量密度提升超過50%、快速充電時間減半的效果。

1972年Volkswagen推出一款名為T2 Bulli的純電動商用原型車，搭載21.6 kWh可拆卸式電池 ; 50年後今日，Volkswagen ID. Buzz車系登場，以T2 Bulli為發想的純電商旅車，擁有77 kWh電池，支援最高170 kW快充，約半小時可將電池從5%充到80%。嶄新電動車時代，讓Volkswagen曾經的電動車夢想實現。

近期各大汽車品牌陸續在臺灣發表電動車產品，並且開始進入非豪華級距，話題性最高的莫過於Hyundai Ioniq 5與Toyota bZ4x，至於5月即將發表的Toyota bZ4x；不過，在購買電動車新車之前，最好先確認是否有在舊換新貨物稅優惠範圍內。

由U-CAR創辦人Bob(陳鵬旭)所成立的旭電馳科研，在2022年4月19日宣布旗下U-POWER超高速充電站正式起跑。在記者會中提起令人省思的議題，臺灣不是很缺電嗎？會不會大家改開電動車，臺灣就沒有電了？透過簡單試算，帶大家了解電動車對電的需求，以及電動車發展後佔我們生活用電的比例。

全球電動車龍頭Tesla近期動作頻繁，傳出公司考慮為旗下貨卡Cybertruck及卡車Semi換上800V電壓的底盤架構。目前市面上不少電動車已搭載800V電壓，包含Porsche Taycan、Hyundai Ioniq 5等，Tesla為何至今才提出這項計畫，甚至為何沒有在熱銷車款Model 3、Model Y上搶先搭載呢？

美國汽車大廠Ford透過官網宣佈，因供應鏈晶片短缺，造成產能跟不上市場需求，決定暫停販售2022年式Mustang Mach-E，今年不再接受新訂單，繼3月終止部分車型販售後，正式迎來電動野馬暫時停售。原廠表示，部分經銷商仍有庫存可購買，想趕在今年駕馭這匹純電野馬的消費者仍可碰碰運氣。

電動車的充電時間與限制，往往是消費者在決定是否換購時考量的一大重點，而800V快充規格的出現，將能解決這個問題，讓充電如同傳統加油般快速方便。包括英國汽車傳動大廠GNK在內的供應商，皆表示800V快充能在2025年達到普及，讓充電所花費的時間成本不再是電動車車主們的用車痛點。

2022年可說是臺灣電動車元年，政府推廣加上車廠引進新世代電動車產品，民眾對電動車的接受度提高，對充電設施的需求也跟著提高。國內充電樁規劃管理新創公司充馭科技與臺灣西門子公司舉辦經銷合作簽約儀式，未來將提供一站式電動車充電整合服務，共同為臺灣電動車推廣鋪路。

Tesla於2019年正式發表的電動貨卡Cybertruck，現在又可以在臺灣Tesla官網，以新臺幣3,000元價格預訂！原預計於2021年就該上路，製程不斷延期，Tesla執行長Elon Musk 在 Tesla 德州工廠的開幕式上宣布，Cybertruck將於2023年正式開賣，讓我們來整理一下Cybertruck有哪些被關注的特點吧！

德國柏林超級工廠舉辦Model Y下線不到一個月，透過內部消息指出，目前柏林超級工廠每週產量已達350輛，並有望在4月底前達成週產量1千輛的目標 ; 2022年秋季將停工三週，以升級產線，將Model Y原先搭載的2170電池由能量密度更高的4680電池取代，希望在年底前挑戰突破3萬輛生產。

新冠疫情籠罩全球，對各產業帶來相當程度的衝擊，最近Rivian的執行長Robert Scaringe對電動車產業發出示警，面對即將來臨的電池短缺，影響市場衝擊將遠大於目前的晶片短缺，電動車市場需求與成長已超越整個產業界的預期，目前供應全球電動車電池的總產量還不及未來10年需求量的10%。

許多車廠為轉型紛紛投入研發電動車，在這轉變期常見的作法為「油改電」，這樣的平台並沒有以電動車為優先考量，因此「油改電」的車款須在各方面做出妥協，而現在情況大不同了！翻轉成「電改油」，Mercedes Benz宣布 MMA 平臺2024年問世，將是以電動車為優先，燃油車都將隨之妥協。