臺灣特斯拉正式在今日(7/23)公布Model 3車系售價調整，但僅原先售價192.99萬元的Long Range調漲2.8萬元、來到195.79萬元，續航里程還從580公里、增加至614公里，其餘車型續航里程、售價則皆未變動。美國Model 3與Model Y今日的漲幅也與國內相似。

不但已在2021年3月、公布有關品牌電能時程的「Project Horizon (地平線)」計畫，為了加速電能化的轉型，Aston Martin執行長Tobias Moers還在日前的一場訪問中證實，下一代的Vantage與DB11後繼車，將會延到2025年才發表，並採純電跑車的設定，擁有至少600公里的續航力！

鴻海宣布與將與鴻華先進、Nidec日本電產開始就成立合資公司的事項進行討論，新成立的合資公司總部將會在臺灣，主要業務是電動車馬達、車用機電以及電動車零組件的研發與製造，而這也是Nidec宣布加入MIH聯盟之後的重要進展。Nidec日本電產總部位於日本京都，專精於電機馬達。

針對國內Tesla改制CCS2議題，立委邱臣遠召開《電動車充電標準座談會》，標檢局表示規劃於2023年1月1日實施「直流充電標準法規」。國內Tesla將增設TPC超充站至2022年底，美國原廠計劃推出CCS1轉TPC轉接頭。

Tesla近日處分持有的Maxwell股份，出售給位於聖地牙哥的UCAP Power新創公司；Maxwell在業界以專精超級電容、電池技術而聞名，Tesla於2019年初收購Maxwell，在2020年所發表的全新自製4680電池芯(Battery Cell)，便是使用了Maxwell的乾電極(Dry Electrode)技術。

Tesla近期在美國正式上線FSD全自動輔助駕駛的訂閱制服務，先前購買EAP系統的車主月付99美金可訂閱FSD，而只有標配Autopilot的車主則需付月費199美金訂閱。不過美國Consumer Reports卻認為Tesla近期開放的FSD Beta Version 9存有安全性疑慮。

在CCS2新車抵臺交付前，臺灣特斯拉也迅速在7月起陸續將國內部分V2、V3超級充電站改裝，V2改為TPC、CCS2單樁雙槍配置，V3則是單樁單槍(TPC 或是 CCS2)，但臺灣V2充電樁改裝TPC+CCS2後的圖示，反而是歐規雙槍的Type2+CCS2，呈現名實不符、而且是全球獨一無二的景象？

GMC即將推出一款純電驅動Full-Size Pickup產品，以同集團Chevrolet先前所發表電動Silverado來推斷，GMC很可能推出的是Sierra電動版或其定位的產品，不過目前仍無GMC新電動Pickup的更多資訊，後續有待官方確認。外媒推測GMC接下來要推出的電動Pickup產品，應該就是Sierra電動版。

荷蘭新創電動車廠Lightyear近日宣布，其品牌第1款電動量產車Lightyear One，將交由Valmet芬蘭工廠生產，預計2022年初試裝、2022年夏季正式生產。這款電動車採用60kWh鋰電池組，搭載4具輪內馬達，並配有每天透過太陽能增加50到70公里續航的太陽能版車頂，強調將具有WLTP續航里程將高達725公里。

Tesla執行長Elon Musk在Twitter上提到，Tesla旗下的Supercharger V3超級充電站即將開始進行升級至300kW的作業，不過Elon Musk並沒有透露進一步的細節，包括預計的時間、區域等；相較目前V3超充站的250kW功率，升級後約可提升20%的充電功率。

據媒體報導，台電公司正在規劃「電動車專用時間電價」，為鼓勵用電戶多在離峰時間充電，原則將會擴大離尖峰的價差，同時為了吸引電動車用戶改採時間電價，亦會將電動車時間電價的基本電費降低；不過，對此消息經濟部回應，將會請台電再行修改。

近期英國BBC的3位記者，開著採用88kWh電池的長續航後驅版Ford Mustang Mach-E花費27小時行駛1,351公里，路途進行2次充電、僅花費45分鐘，能耗等於10.5 km/kWh，創下金氏世界紀錄。英國Ford另推具有「汽油味」的Mach-Eau香水，讓電動車車主能夠「回味」汽油味。

日本網友近期捕捉到大改款日規Mitsubishi Outlander測試車現身，而且其在左側的充電孔蓋還特意以偽裝貼紙包覆，間接透露日規新車將以PHEV插電式油電混合動力為主打，採用2.4升自然進氣引擎搭配13.8kWh鋰電池、前後雙馬達其，純電續航里程為57.6公里，新車預計2021年11月在日本市場上市。

臺灣特斯拉在2021年7月5日宣布即日起將會導入CCS2充電，不再導入使用TPC Tesla專用介面的車款，許多買家覺得CCS2充電槍比起TPC的充電更醜更重，甚至有特粉不滿發出「新舊雙輸」之鳴，認為現有破萬車主權益大受影響後。續衍生的效應，牽扯複雜，但事實真是如此悲觀負面嗎？

根據外媒報導，歐盟在2021年7月14日宣布，將計畫於2035年停售所有燃油新車、而且是包含油電與Plug-in Hybrid插電式油電車款，Plug-in Hybrid最晚會在2030年從低汙染車輛類別中除名，藉此加速零排放純電動車在未來的普及率。而歐盟執行委員會也預期2030年全歐盟境內將會有350萬座充電站。