台灣馬自達在2021年1月推出正2021年式Mazda3，最主要為五門頂規換搭黑色鋁合金輪圈、並提供酒韻紅內裝與酒韻座椅可選擇。藉由試駕五門99.9萬旗艦進化型，我們也同步進行 [U-CAR 高速油耗 ] 測試，藉由總長約214公里的流程，來一探新年式 Mazda五門掀背的高速油耗表現。

台灣馬自達推出「Mazda最佳代言人」與「Feel Mazda, Feel Alive」品牌活動，前者邀請Mazda車主自4月1日起至4月15日止可踴躍投稿參與，獲選為最佳代言人的車主，除可獲得免費3次基本車輛保養，還有多項活動內容。後者則邀請所有民眾都可參與，獲選者也會有採訪、攝影與多項活動行程體驗。

由於近期全臺遭逢數十年來最嚴重的旱象，雖然返廠車主仍能視愛車狀況告知有無洗車需求，對於選擇暫停洗車服務的車主，台灣馬自達將免費提供Mazda原廠噴油嘴清潔添加劑1瓶。

台灣馬自達針對旗下車款推出「禮馭加乘專案」，2021年3月購買正2021年式之Mazda3、CX-30、CX-5 車系，即享有「5年原廠保固」及「24期高額零利率」雙重優惠方案。另外，本月入主正2021年式之Mazda2、Mazda6、CX-3、CX-9車系可擇一享有「5年原廠保固」或「24期高額零利率」。

日本Mazda陸續針對當地新年式Mazda3/CX-30，推出改良版Skyactiv-X引擎，並升級全速域CTS，連同MRCC系統也更為線性。如今更推出「Mazda Spirit Upgrade」軟體升級服務，針對當地既有的Mazda3、CX-30車主，免費升級Skyactiv-X引擎軟體，並也可一併升級改良版MRCC與全速域CTS！

雖然受到日本疫情嚴重影響，但Mazda仍舊在下半年繳出了相對亮麗的成績單，尤其是去年史上最佳的12月銷售，讓品牌似乎能在2021年開展新局。然而新冠肺炎疫情卻以另外一種型式再次打擊汽車產業，那就是車用晶片大規模短缺，根據報導Mazda在接下來的2個月將要減產34,000輛。以去年每月平均97,000左右的成績來看，減產幅度大約1/3。

台灣馬自達繼2019年6月導入第4代Mazda3 後，該年10月底立即導入CX-30車系，以Mazda3的平台而出的跨界休旅，帶來更高的產品競爭力。以CX-30全車系採相同的引擎與驅動，就消耗性零件基本上都是一樣的料件與價格，不過在非消耗性零件，則存在因配備不同而產生的料件價格不同。

Mazda正式在日本發表MX-30 EV Model車系，即日起開始於日本販售，MX-30 EV Model電池容量為35.5kWh、馬達輸出功率107kW(約143匹馬力)、最大扭力270Nm、採用CHAdeMO快充規格、交流電慢充功率為6.6kW、WLTC最大續航力256公里。

國內Mazda發表正2021年式Mazda6與CX-9，最主要皆新增搭載爍黑套件的黑艷版。Mazda6全車系皆增列進階前行煞車輔助系統，售價為121.9至132.9萬元；CX-9車系高階的黑艷版與AWD旗艦進化型還增列換檔撥片、手機無線充電、無線Apple CarPlay等配備，車系售價為149.9至188.5萬元不等。

台灣馬自達推出正2021年式Mazda3，五門旗艦進化型導入黑色鋁合金輪圈式樣，並新增專屬酒韻紅內裝與酒韻紅真皮座椅可供選擇，原位於中階的頂級型停售，而旗艦型售價降2.6萬元，四門車型建議售價79.9萬元起、五門車型建議售價84.9萬元起。

Mazda Taiwan今日(1/8)公布正2021年式CX-30車系產品變動，新年式最主要將入門尊榮型由89.9萬調降3萬來到86.9萬，尊榮型更新增皮質座椅、電動摺疊後視鏡、倒車雷達，中階的96.9萬頂級型、102.9萬旗艦型皆新增電動尾門，不過先前日規採用的全速域CTS並沒有搭載於國內新年式車型。

Mazda MX-5雖然動力、造型等諸元幾乎與ND1相同，但最大馬力從158匹一舉提升至184匹，讓這輛以樂趣著稱的輕量級敞篷跑車能有著更好的馬力重量比，帶來更快的速度表現。不過在賽道上的激烈操控是否能如同其招牌，帶來不錯的成績，是本次U-CAR賽道測試計畫來借測的重點。

美國Mazda先前才在2020年8月發表2021年式CX-9，主要針對水箱護罩、20吋輪圈造型式樣進行更動，並推出Carbon Edition黑化式樣車型，美規還導入10.25 吋螢幕。而近日網友"kozokoff(holein1) "就先行在國內捕獲新年式改款CX-9測試車，推測新年式可望將於2021年第一季就在國內發表！

國內Mazda發表2021年式CX-5車系，車系最主要新增百萬內的98.9萬尊榮型，以及採用19吋爍黑鋁圈等專屬黑色套件的104.9萬黑艷頂級版、111.9萬黑艷旗艦版雙車型，並將SCBS-R倒車煞車輔助與DAA駕駛疲勞警示下放。全車系形成7車型編成，售價來到98.9至136.8萬元。

無論是正規賽事考驗或動漫作品推波助瀾，轉子引擎確實成為一代經典技術，雖然因為時代發展趨勢以及技術限制，轉子引擎恐怕難以重新作為主要動力輸出系統，預料2022年重新量產也僅作為增程引擎之用。不過Mazda旗下轉子引擎跑車RX-7似乎還有機會延續下去，因為原廠確認將重啟零件生產，預計2021年2月開賣。