為慶祝奪得利曼24小時耐力賽冠軍的30周年，即將在2022年6月30日於法國舉辦的利曼經典賽，邀請Mazda 787B賽車進行一圈的示範展演。將由參加過29次利曼24小時耐久賽，在日本被稱為利曼先生的寺田洋次郎駕駛經典的Mazda 787B賽車，在7 月 1 日至 2 日C組賽事開始前進行單圈繞場展演。

繼推出「晶艷魂動紅」、「鋼鐵灰」等獨家車色後，Mazda再次推出第3款採用日本「匠塗」工藝塗裝烤漆技術的車色「Rhodium White Premium」，不同角度光線下，讓烤漆面產生多層次的光澤表現，將首度應用在CX-60上，預計2022年夏天在歐洲市場登場，日本市場則是秋天開始正式販售。

日媒報導，Mazda與Mitsubishi汽車將在第三季進行部分車系的調漲，主因為日圓貶值導致原物料進貨成本增加，Mazda部分為Mazda3、CX-30日規車型，Mitsubishi部分則是日規大改款Outlander PHEV，上述約調漲3%。臺灣市場方面，國內Mazda表示目前尚未有跟進日規調整的規畫。

IIHS美國公路安全保險協會日前再針對市售18款中型SUV，進行更嚴苛的新式側面撞擊測試，其中半數以上車款，在綜合評分上皆取得優良級成績，且沒有車款評比為不及格。對比先前小型SUV近乎全滅的側撞結果，此次測試表現十分優異，顯示多數車廠皆有能力且願意提升車輛的安全性能。

Mazda Taiwan在2022年2月中旬時，於國內發表了小改款Mazda CX-5車系，小改款全新導入2.5升渦輪動力單元，來取代原先頂規動力的的2.5升自然進氣版本，動力數據從原先194匹與26.3公斤米，大幅升級來到230匹與42.8公斤米，動力數據大幅提升後，在賽道上又會有著怎樣的成績？

Mazda以新後驅平臺搭配直列6缸引擎開發CX-60休旅車，接下來還會採用相同組合推出3款休旅新車。然而在2017年東京車展上曾出現過的Vision Coupé概念車，卻可能是這場休旅熱潮中的受害者。這款概念車展示了新世代魂動設計美學，並影響了包括MX-30電動車、新世代Mazda 3以及CX-60等車款。但其量產版本，卻遲遲沒有後續消息，現在看來希望又更渺茫了些。

台灣本田已經預告了即將在2022年5月4日，首度正式對外展出新世代HR-V，即便預賞活動還不會公布預售價格，完整規配資料甚至仍需要再等待些許時日，但對於準備購車或換車的消費者來說，已經可以大致與市場競爭對手、也就是小型SUV市場上的幾款車，有著更為準確的比對及參照。

位於日本廣島市宇品的馬自達博物館Mazda Museum將於2022年5月23日重新開張，自1994年5月開幕的Mazda博物館在近期完成翻新，疫情肆虐後已很久沒有迎來遊客參訪，不論是展演空間及展出車款皆煥然一新，全館共10個展區，為參觀的遊客帶來Mazda成立百年以來的經典與重要事蹟。

原先預計在2022年登場，將會導入轉子引擎作為增加續航力之用的Mazda MX-30 PHEV，在經過了一年的延宕之後，終於在近日獲得Mazda官方確認，將會在本會計年度之下半年、也就是2023年3月之前正式亮相。代表轉子引擎終於將在2012年RX-8停產的10年之後，以全新的形式回歸車壇。

台灣馬自達表示，因應原物料成本上漲，針對受物料成本波動最大的Mazda Mazda3、CX-30兩個車系調整，新售價自今日起開始適用，其他車系目前暫無價格調整規劃。 其中，Mazda3 e-skyactiv X維持122.8萬元售價不變，目前限量100輛配額持續接單中。

現在汽車產業的趨勢朝向擁抱純電動力為主流，並且持續透過渦輪增壓或電動化動力系統縮減內燃機引擎排氣量。但Mazda卻選擇背道而馳，稍早才公布了全新後驅平台，搭配新開發的直列6缸汽、柴油引擎。不僅如此，根據Mazda歐洲產品開發與工程主管表示，他們會努力維持MX-5不被電動化。

日本Mazda啟用旗下全新休旅CX-60的產品網站，揭露新車將擁有4種動力單元選擇，包含Plug-in Hybrid、2.5升汽油動力與兩種柴油動力，全數搭配8速自排變速箱。新車將於初秋之際正式上市。台灣馬自達在3月新車發表時已表示，目前不對品牌未來產品規劃評論。

繼Mazda3 e-Skyactiv X Edition正式售價為122.8萬後，台灣馬自達今日(4/6)對外向媒體展示其實車，採2.0 升 e-Skyactiv X 汽油壓燃引擎，搭配 24V M Hybrid 輕油電系統輔助，可供輸180匹的動力表現。目前國內年度配額限量100輛販售，但若市場反應良好台灣馬自達不排除後續再跟原廠爭取追加配額。

台灣馬自達今日(3/29)正式公布Mazda3 e-Skyactiv X Edition售價，其僅提供單一五門掀背、四門轎車未導入，售價為122.8萬、相比Mazda3五門頂規多出22萬，並採限量100輛販售。其搭載2.0升 e-Skyactiv X汽油壓燃引擎，搭配24V M Hybrid輕油電系統輔助，可供輸180匹、22.9公斤米的動力表現。

於2012年首發的第三代Mazda6即將改朝換代，目前也已經傳出各種新世代車型的傳聞。其中，或許最令人興奮的，就是新世代Mazda6將會搭載3.0直列六缸引擎，搭配後輪驅動的熱血設定。遺憾的是，根據最新消息，歐洲Mazda將會更專注於SUV車款，因此直6後驅的Mazda6，將不會在歐洲上市。