經濟部能源局公布 11月份送測油/能耗資訊，國產小客車車型部份，僅有Toyota Yaris以及甫於國內發表小改款車型的Luxgen URX Neo車系。而進口部分則有多款新年式送測，同步也還有近期已經發表的作品能耗資訊公布，此外，亦有如Opel Mokka、Kia Ceed Sportswagon等的車款預告上市節奏。

中型級距SUV 乃是豪華市場競爭最為激烈的舞臺，不過，與一般品牌較為不同之處，在於豪華品牌在尺碼上，常常會較一般品牌大上些許，再加上隨著產品世代演進的逐步成長，甚至給人產生混戰的一種感覺。另一項比較有趣的，乃是具備跨界元素的跑格 SUV 車款，其尺碼都與同底盤的SUV 增加不少。

豪華品牌中大型車雖然不像中型車一樣有眾多衍伸車型，但也是各家豪華品牌的兵家必爭之地，同時包括Audi、BMW、Mercedes-Benz、Volvo都有五門旅行車版本，另外Audi與Mercedes-Benz另外還擁有Sportback轎跑車型與Coupé雙門跑車，使此級距依然有14款車可供選擇。

身為臺灣GLC車主社團社長的蕭志宏，可說是臺灣最早訂購GLC的車主，早在2015年國外發表時就訂車，而且直接訂購當時配備頂規的GLC 250 4Matic運動版，省去許多選配的動作，即便試過其他同級車，卻還是對GLC情有獨鍾。

台灣賓士於今（25）日正式推出新型動力的Mercedes-Benz C 300 Estate運動版新車型，建議售價自297萬元起。C 300 Estate 運動版採用2.0升直列四缸引擎，最大馬力提升至258匹，結合48 V輕油電系統額外 20 匹馬力輔助，以更大馬力增添駕馭樂趣。

2019年Tesla Model 3的橫空出世，不僅2020年即站上級距年度第3名，隔年起便強勢成為冠軍，並一直延續至2022年。Lexus和Mercedes-Benz在2022年隨著主力的小改款新年式ES車系和大改款C-Class歸隊，加上BMW 3 Series尚未進入小改款，讓兩車系分別站穩了第2、3名的腳步。

據U-CAR掌握之經銷端資訊，小改款Mercedes-Benz GLS車系國內接單規格已搶先露出，初步規劃引進GLS 450 4Matic單一車型，採3.0升直6渦輪增壓引擎，搭配ISG 48V輕油電，標配多光束智慧型LED頭燈、標準7人座設定、雙12.3吋數位化座艙、Burmester環場音響系統等，新車排定7月開始生產。

台灣賓士為小改C-Class導入有C 180、C 200、C 300以及C 43等4種動力選擇，品牌銷售主力之一的C-Class，推出有C 180、C 200、C 300以及M-AMG C 43 4Matic等車型，售價依序為196萬、218萬、270萬、以及350萬。

國內豪華休旅市場向來是進口豪華品牌競爭相當激烈的級距之一，與2015年度豪華休旅排行榜相比之下，除了日系豪華品牌Lexus依然佔據前二名的位置，但在排列位置有所更動之外，於第三名後則出現相當大的變化，主要的更動便是來自於Mercedes-Benz新世代豪華休旅大軍的進擊。

在一連串預告之後，Mercedes-Benz在現正舉行中的2019上海車展推出Concept GLB概念車，來預覽未來將推出的品牌全新級距休旅車。原廠表示GLB定位在GLA和GLC之間，是一輛著重空間實用與粗獷風格的新作，車內採3排7人座設定並配有MBUX多媒體系統，動力源自224匹馬力的2.0升渦輪引擎。

新世代C-Class已經於經銷通路端開放預訂，而即將於第三季登臺的節奏也逐步透露，也點出豪華中型轎車市場即將有另一波激烈競爭；搶先在台灣賓士上市前，就讓我們透過圖表，先來預覽一下德系豪華中型轎車的戰力分析，也讓有意入主的消費者，能有著更明確的參考。

臺灣特斯拉宣布即刻起轉向CCS2介面，讓直流充電國家標準議題瞬間浮上檯面。U-CAR認為，4種標準還是會有選擇障礙，強推CCS1有實務上的困難，既然如此，不如就大家全部都用CCS2。而且大部分採用歐規CCS2的車款引進難易度更低，待完善國內CCS2直流充電網路支援，可以讓整體電動新車市場從購買到使用的體驗更為完善。

隨著Mercedes-Benz持續釋出關於新世代大改款S-Class相關資訊，新車樣貌也變得清晰起來。而根據外媒所獲得的資訊，性能車型Mercedes-AMG S63e將使用油電混合動力系統，最大馬力超過800匹，且0~100km/h加速將在4秒以內。

Mercedes-Benz在2020年最重要的事便是要發表新一代S-Class，先前已有流出照在網路上流傳，覆蓋著布幕的新車也曾在前一陣子原廠發布的影片中短暫現身，而就在今天 (5/25日)，Mercedes-Benz忽然在官方Facebook上釋出新一代S-Class的預告圖，雖然光線有些昏暗，但車頭造型已可以看得一清二楚。

小改款E-Class除了外觀與內裝上的改變之外，更重要的就是呼應環保法規的演進，必須將電能動力科技導入期中，包含導入48V輕油電混合動力的EQ Boost技術，整個E-Class家族也將推出多款Plug-In Hybrid車型。