在試駕這輛Audi TT RS後卻有一個想法浮出心底：即便各大品牌先後導入渦輪、油電等科技來兼顧效能與性能成績，Audi TT RS卻還是搭載著直列5缸動力心臟，或許較大排氣量擁有更厚實的動力數據輸出，但也很可能只是單存地在邁入電能化之前，最後一次維持其傳統與經典。

Mercedes-Benz 預計於2024年推出的 MMA 平臺，未來還會搭載全新自行開發的 MB.OS 車用系統，取代目前使用的 MBUX 多媒體系統，日前 Mercedes-Benz與Unity Technologies宣布合作，為其即將推出的 MB.OS 系統中娛樂部分，提供更多沉浸感的即時3D影像，以及擴增實境功能。

台灣奧迪於官方網站上公告，將召回2022年在特定期間所生產之Audi A6、Q5系列車型，進行更換引擎控制單元；受影響車輛之引擎控制單元，可能安裝了不合規格的半導體組件，這些半導體組件中可能缺少防止內部短路所必要的絕緣層，因此，引擎可能無法正常運轉，且甚至可能完全停止，儀表板內不一定總是會預先出現相關的警示，恐有安全疑慮。

中國上汽奧迪發表全新Audi Q6休旅車系，新車採用MQB平臺打造，定位為中大型三排座LSUV，可說是Volkswagen Atlas在中國的豪華姊妹車系，並在尺碼上勝過同門Q7車系。新車搭載2.5升V6 TFSI與2.0升直4 TFSI兩種引擎共3種輸出，並全面搭載quattro四驅系統。

Audi e-tron S Sportback算是國內首款採3馬達布局的市售車，此次我們透過試駕多達450公里路程、並實測7%~80%的快充時間，一探其性能表現。其將舒適、操控、性能融於一身，尤其3馬達的布局目前國內仍無其他選擇，相信仍是會有車主願意多花50萬，稍微犧牲點續航，來享受更帥氣的外觀、以及更暢快淋漓的駕馭體驗。

2022年7月15日Volkswagen集團宣布，與去年同期17.09萬輛相比，集團 2022上半年純電動車交車量增加了 27%。Volkswagen集團在聲明中指出，雖然上半年仍面臨到供應鏈瓶頸與中國疫情停工等影響，其純電動車部分仍佔總交車量的 5.6%，高於2021上半年數據僅3.4%。

台灣奧迪攜手經銷商夥伴奧迪南部汽車加速拓展通路據點，Audi鳳山展示中心提供車主及顧客完整4S品牌服務，展示中心內設有180kW的Audi極速快充站，同時占地逾千坪，雙層新車銷售區域共展示14臺包含新世代車款、性能車款及純電系列，嚴選中古車及售後服務則另有專層與區域。

近日，海外媒體捕捉到了全新一代Audi A4的內裝間諜照，新車將換裝大尺寸中控螢幕，同時整體佈局也將有所調整。據悉，新車將會以MLB Evo平臺的更新版本打造，也將是最後一代燃油版A4。新車預計將會在2023年正式發表。

Audi正積極推動電動化轉型，因此下一代RS4將成為RS家族中首款搭載PHEV插電式油電混合動力系統的車系。目前Audi已經展開新動力系統的早期測試，一般預料會採用現行2.9升V6雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力450匹、最大扭力61.2公斤米，增加電動馬達輔助後動力輸出可望在此基礎上大幅提昇。

英國的數據比較分析公司USwitch，近期針對市售電動車充電效能進行數據分析，再依據結果提列出目前電動車充電效率的前10名，讓消費者可以看出各品牌、車款間的差異，在電動車充電速度還無法像加油一樣快速時，不同車款充電效能的比較，將成為消費者購買電動車時的重要依據。

日前Audi技術開發主管Oliver Hoffmann表示，Audi計劃在 2023 年至 2027 年間推出 20 款新電動車，並且預估晶片短缺問題將持續到2023年。早在2021年8月 Audi 執行長 Markus Duesmann就已提及「未來 Audi 從 2026 年起所推出的全新車款皆將會是純電力驅動。」

Audi Taiwan在新年式Q5與Q5 Sportback上，進行了不小幅度的編成調整，導入動力輸出下修的40 TFSI版本，兩車系的入門與中階戰力都是40 TFSI動力配置，而高階則是將原先的45 TFSI運動版保留下來。預售價格與原先對照有著小幅度的調漲，但車系入門卻來到了225萬起。

中國一汽奧迪宣佈成立奧迪一汽新能源汽車公司，並於中國長春市建立生產電動車的新工廠，預計2024年底前竣工，未來將生產以PPE電動車平臺打造的車款，新世代Audi A6 e-tron與Audi Q6 e-tron等車款都將在新工廠投產，年產量超過15萬輛電動車，為快速崛起的中國電動車市場鋪路。

台灣福斯集團今日(6/30)宣布，自2022年7月1日起，原奧迪福斯汽車股份有限公司 (AVT)之名稱、將更名為台灣福斯股份有限公司(VGT)，以符合集團的全球經營方針。並強調此次更名僅單純變更公司名稱，集團旗下品牌車款之消費者權益完全不受任何影響。

美國的數據分析諮詢公司AlixPartners，近日針對電動車市場發佈最新的預測，2028年全球電動車總銷售量佔比將達到33%，到2035年時，電動車在全球主要市場的銷售將超過傳統燃油車達到54%。電動車原料成本高的情況下，車廠該如何壓低原料成本，推出價格合宜的電動車，會是重要課題。