Audi Taiwan在4月15日正式發布小改款A8車系預售，並在5月中旬正式發表，小改款A8車系維持與小改款前相仿，都是3車型的車系編成設定，不過，小改款A8首波僅有2種動力單元，分別是3.0升V6與4.0升V8兩種，並且車身尺碼也有著長軸與短軸之分，價格帶落在438萬至875萬之間。

Volkswagen集團宣佈旗下品牌加入F1戰局的消息，Audi與Porsche將於2026年參戰F1錦標賽。目前Audi與McLaren F1車隊協商，有望買下McLaren F1車隊甚至是併購其公司 ; Porsche則與Red Bull車隊討論在未來提供賽車引擎技術，亦或者加入車隊，建立長期合作關係。

Audi在台灣發表純電家族最新成員e-tron S以及e-tron S Sportback，搭載多項創新動能科技，動力採3馬達配置，具備e-tron S專屬後軸雙馬達扭力分配系統。在boost模式下可輸出最大馬力503匹、最大扭力99.2公斤米，並讓彎道性能與操控表現獲得提升。建議售價分別為394萬元以及408萬元。

4月份國內車輛召回，可以發現Mercedes-Benz 發起最多召回，其中S-Class涉入影響較大，包含:燃油箱瑕疵（2021 年）、車型通訊模組軟體瑕疵（2020~2021 年）、車體接點48V線束螺栓瑕疵（2020~2021 年）、引擎控制單元軟體瑕疵（2018~2021 年）。另外，引擎控制單元軟體瑕疵的部分同時召回GLE、GLS系列。

Audi在2021年中預告了將帶來3款以「Sphere」為名的純電概念車，並以此揭示品牌未來電動車款的目標願景。就在Skysphere以及Grandsphere先後發表後，Audi終於在2022年4月19日，正式發表大型純電跨界MPV概念車Urbansphere，擁有約400匹的最大馬力以及750公里的純電續航力。

台灣奧迪今日宣布啟動小改款Audi A8 全車系預售，共推出A8 55 TFSI quattro享馭版、長軸A8 L 55 TFSI quattro享馭版及性能旗艦S8等3款車型，預售價分別自438萬元、556萬元，和875萬元起。以更具科技氛圍融合運動設計取向，結合人性化科技配備，塑造新四環旗艦房車別於以往的車型風貌。

混合動力車與純電動車漸漸改變全球汽車銷售市場，近期日本調查公司 MarkLines 公佈全球新能源車2021年的銷量統計，混合動力車的銷量為310萬輛，比2020年成長33 %，純電動車部分則有相當驚人的進展，銷量達460萬輛，是2020年的2.2倍，也是銷量首次超越混合動力車。

2021年Audi曾預告推出3款以Sphere為名的純電概念車，之後陸續亮相了雙門轎跑車Skysphere與四門斜背轎車Grandsphere，Urbansphere概念車原訂要在北京車展亮相，因應北京車展延期，因此將在4月19號改採線上發表會，透過先前的車型剪影，可以確認Urbansphere將會是擁有寬敞乘坐空間的休旅車型。

U-CAR網友於討論區分享Audi小改款A8 L、運抵臺灣的照片，這也預告了小改款A8即將在國內登場，雖然運抵國內市場後，相關認證測試很可能需要6個月左右時間，但有鑑於現今國內車壇交車時間都普遍延宕，也不排除Audi Taiwan在2022上半年就會先公布小改款A8的資訊。

隨著環保意識抬頭，各國以更嚴格的標準審視交通工具排放，加速全球新能源車推廣，歐洲部分國家新車銷售，甚至出現電動車比傳統燃油車多的情形，國內市場電動車逐漸充斥在你我生活中，透過簡單電池的單位換算，了解全球電池廠爭相擴廠的原因，以及電池產量對於電動車銷售市場的影響。

隸屬Seat旗下，日前正式獨立成為子品牌的西班牙平價性能車代表Cupra，預告將於2024推出全新油電混合動力休旅車，其中PHEV車型更可在純電模式下行駛100公里。生產方面將運用Volkswagen集團資源，於同樣生產Audi Q3 Sportback的匈牙利工廠進行製造。

在電能已經成為市場主流、甚至於不能不談的時代潮流下，燃油引擎的車款註定會變成未來少數。純粹的燃油動力搭載可以說是越來越少，而「5」缸的引擎配置，更是可以用珍稀來形容了，也因此試駕這輛性能掛帥的Audi RS 3 Sportback，可以說是近年來比較少有的「難得」體驗了。

Audi成為國內首家加入台泥儲能NHΩA.TCC 「Earth Helper」永續串聯計畫的品牌車廠，達成減碳目標即可換取徽章並獲得多項獎勵，包含體驗券及抽獎券。此次活動中，更首度在臺公開現身尚未上市的Audi e-tron S Sportback性能車型，新車擁有最大496匹的性能表現，預計近期正式上市。

一如先前所預期，A6 Avant e-tron Concept與2021年登場的A6 e-tron Concept，有著相同架構與造型語彙，從車頭看過去清楚能了解到旅行車版本與轎車版之間的血緣關係。而800V架構的PPE平臺 (Premium Platform Electric)、100kWh鋰電池組的架構，同樣也是與A6 e-tron Concept相同配置。

Audi近將在3月17日接續推出A6 Avant e-tron Concept電動概念旅行車，替喜好電動車結合旅行車的車迷們帶來福音。將採用800V架構的PPE平臺打造，並配有100kWh鋰電池組，支援最高270kW快充，最快可在10分鐘補充300公里續航，前後雙馬達四驅可創造476匹最大馬力，WLTP續航不排除也上看700公里。