Audi推出品牌首款電動越野賽車RS Q e-tron後，於西班牙進行為期8天的測試，共計行駛1,700公里，以蒐集碎石路段的數據，並且調校車輛。在長達17公里的碎石路段中，於攝氏34度的高溫可行駛到最高每小時180公里。接下來預計還將進入沙丘地區進行測試。

在小改款Q5發表之後，Audi緊接著推出其衍伸車型Q5 Sportback，於相同平臺基礎下，外觀擁有更具跑車性格的造型，並且保有後座空間與後廂空間。除此之外，操控設定上也與Q5有著些許的不同，讓其不僅僅只是披上運動外觀，骨子裡也是想要開得更快！

就在幾天後Audi即將發表Sphere概念車三部曲的首款作品Skysphere，不過就像將在9月IAA車展上亮相的Grandsphere一樣，在正式推出前原廠搶先釋出了部分預覽影像與資料，拼湊出更加完整的Skysphere真實樣貌。上個月前導影片雖然已經曝光Skysphere車身輪廓與頭尾樣貌，這次提供的資料進一步揭露其他細節資料，包括部份概念車的車輪設計。

奧迪福斯發佈臺灣市場最新召回改正活動，針對2019~2021年特定期間所生產之A4、A5、A6、A7、A8、S8、Q5、SQ5、Q7、Q8、RS4、RS6、RS7 及 RSQ8 車型，由於受影響車輛上，特定生產批號的鎖定螺帽因應力鏽蝕斷裂，導致後懸吊連桿偏心螺栓之螺帽可能斷裂，會使得後軸車輪定位改變。

此次U-CAR所進行的「豪華中大型轎車選購喜好調查」U指數調查，主要就是希望透過問卷型式，更進一步了解消費者對於豪華中大型轎車的喜好，選購中大型轎車的條件等；累計共有914位網友參與，也希望藉由此次U指數調查的結果，提供有意購買豪華轎車的消費者作為參考。

於2021年7月20日正式發表的新世代Audi RS3，近日又有新消息傳出。在Audi Sport測試車手Frank Stippler的駕駛下，RS3 Sedan正式以7分40秒748的成績，擠下Renault Megane RS Trophy-R的7分45秒389，成為當前紐柏林北環賽道的最速量產緊湊型轎車，時間縮短達4.64秒。

在這一波全球半導體晶片荒當中，似乎沒有車廠能夠倖免於難，但相較之下Volkswagen集團的Volkswagen、Audi與Porsche這3大支柱品牌，似乎受到的影響並沒有美國車廠這麼嚴重，Volkswagen甚至在2021年第2季創下同時期獲利新高。不過真正的危機可能尚未來臨，因為隨著晶片存量持續下降，Volkswagen集團旗下品牌都必須要面對減產的打擊。

奧迪福斯汽車今年以「愛不停 公益行」兒童公益繪畫比賽作為集團實踐企業社會責任的第1站，期望透過與學齡前後孩童的溝通，讓孩子們自小即建立重視行車安全的觀念。

今年上海車展Audi推出A6 e-tron Concept概念車，帶有跑格的修長身形，具備超過700公里以上的續航力，預先揭示未來A6級距豪華電動車可能樣貌。這款概念車不僅看上去成熟，實際上距離量產完成版也相去不遠，因為根據Audi發言人向外媒透露的消息，量產版本的A6 e-tron將會在2022年正式推出，不過實際投產則要等到2023年後。

Audi在4月的時候發表尺寸稍小於e-tron的Q4 e-tron與Q4 e-tron Sportback車系，以車身大小來看，定位介於Q3和Q5，也差不多位在Mercedes-Benz EQA和EQC中間。發表時共推出35 e-tron、40 e-tron與50 e-tron quattro共3車型，現在原廠再度追加Q4 45 e-tron quattro全新4驅車型。

台灣奧迪於2021年7月23日正式推出全新跨界休旅Audi Q5 Sportback，除原本預售的45 TFSI quatro Advanced版本與限量的45 TFSI quattro Edition One以外，另外新增45 TFSI quattro S line車型，全車系建議售價283萬元起，比預售價格調低2至3萬元。

中大型與大型尺碼SUV是近年來豪華品牌另一個競爭激烈的級距，主要就是鎖定高階市場消費者對SUV車型空間需求提升，再加上SUV是現今車壇主流，持續拓展戰線來與競爭對手相抗；此外，原先中大型SUV戰力導入跨界概念後的設計，許多品牌積極推出了跨界的Coupé作品，都使得市場更加蓬勃。

Volkswagen集團發布國際新聞稿宣布，旗下各品牌在2021上半年的純電動車銷售表現優異。2021年僅用了6個月的時間，純電動車型銷售數量與前一年同期相比已翻倍成長，突破17萬輛的水準。下半年隨著新車款持續擴張至全球各市場，純電動車的成長動能可望更加強勁。

豪華品牌中大型車雖然不像中型車一樣有眾多衍伸車型，但也是各家豪華品牌的兵家必爭之地，同時包括Audi、BMW、Mercedes-Benz、Volvo都有五門旅行車版本，另外Audi與Mercedes-Benz另外還擁有Sportback轎跑車型與Coupé雙門跑車，使此級距依然有14款車可供選擇。

近日在歐洲媒體的訪問中，Audi執行長Markus Duesmann赫然表示，Audi旗下A1車系在經歷2個產品世代後，將不會再推出後繼的改款車型。隨著Audi今年在歐洲的銷售量下降，2020年又遭遇武漢疫情打擊，在電動車轉型階段，Audi也只得在資源運用間進行取捨，新款A1的開發資源也因此遭捨棄。