NAF所公布的2024年冬季測試資料中，總計23款電動車參與測試，名次並非單純由續航里程來決定，而是在嚴冬環境下的實際續航力，與WLTP續航數據差距作為依據；2024年由中國高合Hiphi Z取得第1名，實際測試成績為522公里，相比WLTP的555公里，衰退幅度僅5.9個百分比。

回顧2023年TNCAP的進程，其也遇到不少質疑聲浪和波折，在展望新的一年，相信大家也對於TNCAP有些想法及評論，因此U-CAR也透過[U指數]來調查網友們的看法，包括政策訂定以及TNCAP所帶來的影響，另外也來揭曉網友們最想看到哪款車接受測試！

Toyota原廠與集團旗下Hino品牌，部分車款採用由TICO公司供應的柴油引擎，其測試時應用與市售量產版本不同的ECU軟體，來讓測試車的引擎輸出值維持穩定，因此TICO公司暫停上述引擎的出貨。而臺灣總代理和泰汽車回應國內馬力數值皆與對外公告相符，國內市場不受影響。

Toyota Town Ace車系繼2023年9月針對貨卡車型進型售價調漲後，在2024年開春的1月底，也正式於官網公布2024年式Town Ace Van的最新售價，新年式全車系除入門的2人座手排車型維持53.9萬元的售價不變外，其餘車型揭調漲5,000元或6,000元不等，新售價分別為5人座手排56萬、5人座自排59萬、5人座自排TSS版62.5萬。

美國Toyota跟上日本市場腳步，推出2024年式Mirai，提供XLE與Limited雙車型，新增「Elemental Silver」車色塗裝，並跟隨品牌新世代車款換上Beyond Zero車身銘牌，優化車載系統，提供無線OTA更新，頂規車型增列手機數位鑰匙功能，標配升級版TSS 3.0系統，建議售價提升至50,190美元起。

近期日本Toyota針對Yaris和Yaris Cross進行新年式更新，兩款車型外觀上都進行小幅修飾，並導入新色選擇，同時內飾上也有所更動，包含7吋數位儀表的配置，另外安全輔助系統也進行強化。日規Yaris售價為150.1萬日圓起 ( 約新臺幣31.8萬元 ) ，Yaris Cross為190.7萬日圓起 ( 約新臺幣40.4萬元 ) 。

在Tokyo Auto Salon 2024東京改裝車展上，Toyota一如先前媒體消息，於12日展場首發GR Yaris改款車型。新車除原6速手排選擇外，另新增8速自排變速箱選擇。座艙同時進行大幅更新，採更具駕駛導向的設計。動力部分，亦有小幅度的升級。

聚焦2023年進口一般轎車Top 10排行榜，可以發現入榜車型與2022年度輪廓相仿，前4名僅排名出現變動，本次新入榜車型包含Toyota Crown與Suzuki Ignis，由總市場格局來看，邁入後疫情時代，車廠揮別供應鏈斷缺、累積未交車訂單的情勢，部分進口車型也迎來大量到港、交車 ; 2023年一般進口轎車銷售冠軍由Mazda Mazda3拿下。

2023年國產休旅和商用市場前10排名的有兩名新同學HS和Custin入榜，而Corolla Cross依舊稱霸，同時Town Ace為進步幅度最大的車款；至於第6代CR-V登場後持續繳出高昂的銷量，也讓CR-V維持在第3名的位置。另外問世已有3年多的Kuga整體魅力也稍嫌薄弱一些，排名也下滑4個席次。

2023年全年度國產轎車 (9款車) 累計銷售數字來到58,456輛，對比2022年國產轎車累計的68,584輛，衰退幅度將近到15個百分點；2023年國產轎車佔年度總市場比例為12.26%，相比2022年國產轎車佔總市場的15.96%，比例上有著明顯下滑，也突顯了國產與進口之間的強烈拉鋸。

臺灣電動車市場在2023年同樣有相當強勁的成長，全年電動車總市場銷售首度來到破2萬輛大關的規模、甚至最終是達到24,778輛的亮眼佳績。若與2022年對比2021年增長高達128%的幅度略微放緩，但最主要也是受制於部分車款的原廠供應仍有不及，加上受到矚目的國產乘用電動車Luxgen n⁷尚未正式大量交付消費者，讓整體電動車領牌衝高的力道仍有所壓制。

Toyota 公布2024年1月車款促銷方案，全車系指定車款購車就贈 Dyson 涼暖三合一空氣清淨機，再享 60 萬 0 利率。Town Ace 貨卡將優惠內容改為購車贈Dyson清淨機，再享40萬24期0利率。Vios、Sienta、C-HR、Corolla Sport等車，也持續推出「幸福小資」、「潮世貸」等分期專案。